#济南##济南发布# 【济南市商务局将全市前100家重点外贸企业进出口稳定作为今年外贸工作的“重中之重”】记者提问：济南市进出口完成1383亿元，同比增长了23%，连续三年保持两位数增长，外贸发展进入更高发展层级。面对后疫情时代国际市场不确定性，今年市商务局将重点采取哪些措施，实现外贸发展新突破？
『济南市商务局党组成员、副局长滕志超』：今年是建党100周年、“十四五”的开局之年，也是我市贯彻落实黄河重大国家战略、建设新时代现代化强省会的起步之年。市商务局将全面落实中央和省市一系列的强省会战略部署和目标要求，及时把握RCEP等市场机遇，重点抓好拓市场稳存量、促转型挖增量、育主体引新量、抓试点求突破、优服务促提升等方面的工作，全力推动外贸工作实现新突破。
一、强化对重点外贸企业服务稳住外贸“基本盘”。将全市前100家重点外贸企业进出口稳定作为今年外贸工作的“重中之重”。通过政策引导和“一对一”精细化服务，尤其是支持浪潮集团、重汽集团、玫德集团、万兴食品等前20家龙头企业对标国际先进水平，增强全球资源配置能力，确保重点外贸企业继续保持较快增长，全力稳住外贸“基本盘”。
二、深挖外贸企业潜力促对外贸易增量提升。一是抓新增中小外贸企业对外贸易总量提升，重点抓好新获权的2121家企业境外市场开拓工作，积极组织引导企业参加境外展会或者借助第三方平台等多种方式助力企业开拓国际市场。二是抓出口产业链打造，在全市打造出口防疫物资、农产品、信息技术、机械制造、医药品、交通装备六大出口产业链。重点打造农产品产业链，依托万兴食品、泰丰食品等农产品出口龙头企业，组建农产品出口产销联盟。三是抓跨境电商综试区建设，重点建设跨境电商专业园区，加大政策及业务宣讲，着力引进知名跨境电商平台，培育壮大交易主体，打造完整的供应链体系，做大做强“9610”“9710”“9810”“1210”等业务模式，推进全市跨境电商跨越式发展。四是抓招商引贸促增量，围绕机械制造、交通装备、大宗商品等优势行业领域加大招商力度，力争引进一批大宗商品进口企业、跨境电商龙头企业，形成我市外贸进出口新增量。
三、持续优化外贸企业营商环境助力企业发展提质增效。牵头建立外贸“联席会议制度”，积极协调税务、海关、金融等部门，进一步提高退税效率，提高企业通关便利化，切实减轻企业资金压力。
#济南# #泉城关注#【前4个月济南进出口增长19.1%】济南“齐鲁号”欧亚班列正强势拉动外贸迅猛增长。5月10日，从泉城海关获悉，今年前4个月，济南市实现进出口总值490.3亿元，同比增长19.1%。
“这背后是欧亚班列快速增长，比外贸增速还快。”济南市口岸物流办相关负责人说。海关部门的数据显示，今年前4个月，济南市“齐鲁号”欧亚班列共计开行186列，同比增长24.7%，高于外贸增速5.6个百分点。
济南国际物流大通道正不断拓宽，济南市口岸物流办提供的数据显示，目前，济南“齐鲁号”欧亚班列已有11条线路通往欧亚18个国家45座城市，其中今年以来已新开 3条，已初步形成东、中、西“三通道”多线路、多口岸发运和往返“双向”开行的模式。
对外开放通道越来越多，助推济南外贸快速增长。今年前4个月，济南出口271.1亿元，增长30.9%；进口219.2亿元，增长7.2%；贸易顺差51.9亿元，同比扩大19倍。在欧亚班列带动下，济南市对“一带一路”沿线国家外贸快速增长，今年前4个月出口112.9亿元，增长29.4%，占出口总值的41.6%，对出口增长贡献度为40%。民营企业已经成为济南外贸的主力军，“大象经济”的印象正在改观。今年前4个月，济南市民营企业进出口296.7亿元，同比增长14.3%，占全市进出口总值的60.5%；国有企业、外商投资企业分别进出口82.8亿元、109.8亿元，同比分别下降3.5%、增长67.3%。
有济南外贸圈子的吗？欢迎留言
原来济南在下一盘大棋。这个工程绝对高屋建瓴，造福千年。济南通过大运河北通北京，南达广州，通过小清河借道潍坊出海，直达日本韩国美国，这样北京广州的外贸必须通过济南运输，济南抓住了北京天津南京杭州广州等城市的经济命脉。小清河绝对是世界第一港口。济南不愧和纽约齐名。
#济南外贸干货原创分享# #山东外贸# #济南头条# 外贸企业的一带一路机会有多少，该如何把握呢？
1、一带一路商机无处不在。很多外贸企业一直跟踪欧美市场，很少关注一带一路沿线市场情况。其实，一带一路市场对基建项目、建材、常规工业品等需求很大，因为很多基建项目需要购买，因此，做基建的、耗材、钢筋、水泥、建材等市场值得关注和开发，虽然很多项目周期很长，也会出现竞标等现象，但总体来说不错。
2、一带一路沿线需求不断扩大。一带一路因为基建的原因，更是延展到其他领域。客户的资源完全可以再次延伸，比如传统的机械、家具、家居、运动器材等也可以适当的开发，毕竟地域面积辽阔，人口因素也是非常大的。这就决定了其强大购买力。
3、不要等待市场有了才开发。要有目标的对该区域进行推广，无论是谷歌还是独立站，都要有适当的预算来完成这个项目。不要等培育好市场了才去开发，因为对手早就推广了，有了知名度了，你再去努力等于白费时间和经历。要完成初步的推广和品牌的营销。
#济南##济南城事#【济南前7个月外贸进出口超千亿元】8月13日，泉城海关公布数据显示，今年前7个月，济南市外贸进出口1035.4亿元人民币，同比（下同）增长30.1%。其中济南欧亚班列快速发展，济南市口岸物流办提供的数据显示，前7个月开行430列，增长23.7%；进出口值42.5亿元，大幅增长46.6%。
统计数据显示，今年前7个月，济南市对“一带一路”沿线国家进出口353.8亿元，增长33.2%。一般贸易为济南主要进出口方式，前7个月进出口921.4亿元，增长36.2%，占济南市进出口总值的89%。
济南民营企业在进出口中占主导，前7个月达649.4亿元，增长27.1%，占济南市进出口总值的62.7%。对东盟、欧盟等主要贸易国家（地区）保持增长，其中对东盟、欧盟（不含英国）分别进出口186亿元、114亿元，增长22.6%、10%。
今年前7个月，济南农产品、铁矿砂等进口值大幅增长，集成电路下降较大；进口机电产品193.8亿元，下降9.5%；进口农产品44.4亿元，增长50.4%；进口集成电路43.7亿元，下降28.7%；进口肉类（包含杂碎）22.7亿元，增长67%；进口水产品5.6亿元，增长36.9%。
济南作为内陆城市，外贸进出口大幅增长背后，是在巩固传统海运等国际物流通道的基础上，不断拓宽新的国际物流大通道，提升国际物流服务质量和水平。济南市口岸物流办提供的数据显示，济南国际航空货运能力持续增长，今年上半年，济南国际机场国际货邮吞吐量2.63万吨，同比增长57.5%。
同时，济南欧亚班列持续拓线扩量，上半年开行378列，居全省首位，运行质量不断提升，为济南市主动融入“一带一路”、稳定外资外贸发展提供了有力支撑。
雨带北移的济南机遇，济南港照进现实。FOB TO JINAN 将会成为越来越多外贸人的日常用语。降雨带北移已成定局，坐拥黄河与小清河两条天然航道的济南，正在从山泉水时代拥抱海洋文明，又逢强省会战略，可谓聚齐了天时，地利与人和，两条航道加持的济南发展后劲远超郑州，武汉和西安。长江流域降水量会减少，黄河流域降水量会增多，两大流域的气候特点极有可能出现交换，受此影响，武汉，长沙，南京等沿江城市的竞争力将不比沿黄河动脉的济南。至于青岛，同样的腹地，从济南离岸要比从青岛离岸节省300-500公里左右的陆运费，越来越多的外贸订单将会选择FOB TO JINAN 而不是TO TSINGTAO 。[白眼]
#济南头条# #外贸干货分享# #跨境电商# #外贸人# 高薪为何留不住优秀人才，难道还有什么措施吗？
今天收到一个粉丝留言说，自己开始大幅度提升员工的待遇，自己的薪酬已经高于同行20%。但发现了还是留不住优秀人才，难道他们还需要其他的什么条件吗？
1、高薪留人相对单一，且激励效果不好，优秀人才对其他更有兴趣。优秀人才对高薪的渴望并不是第一位，我们常说一流人才看平台，二流人才看未来、三流人才看眼前；优秀人才也渴望高薪酬，但这绝不是能让其留下的主要原因。他们渴望被重用，渴望有更多学习机会等。
2、除了高薪，优秀人才对平台及环境要求更高。优秀人才对平台的要求很高，暨我能在平台上获取什么？平台发展壮大了，我能得到不仅仅是高薪，而是一份荣耀，而是一份体面，甚至是一份幸福感；他们企业硬件及软件都提出了极高的要求，因此，企业做强做大必须着眼于平台优化升级，给他们提供更多锻炼机会，甚至是新开发的机会。
3、要想留住核心人员，要注意形成多元化激励，短期+长期激励模式并举才是出路。高薪作为激励手段的一个方式，能满足一段时间内的激励，但优秀人才对长期激励、平台、多元化激励充满了期待。因此，企业要建立多种激励方式。让员工能在平台上有所作为，并能发挥其主流价值。当然长期激励可以用股权。
#济南##济南发布#【济南市委市政府新闻发布会】1月27日上午，济南市委市政府召开新闻发布会。本场发布会由中共济南市委宣传部新闻发布处处长王若峰主持，邀请了泉城海关王英副关长、济南机场海关赵凌云副关长，围绕全年济南市外贸进出口情况进行介绍并答记者问。
山东的航空公司屈指可数，省和济南市应该支持下山航度过难关。空港和外贸受影响最大，必须想办法了。不然济南市出资买下，成立泉城航空公司，遥墙机场二期工程马上开工，济南外向型经济需要助力发展。起飞，泉城航空！
济南不如青岛真的是因为缺少扶持？
山东省政府在济南，从来都是在扶持济南，只不过国家初期靠外贸（现在也靠只不过依赖度小了）才选定了14个沿海开放城市，济南想争取也没有机会。
现在国际环境变差，国家战略调整，山东省政府瞅准机会压抑许久大力宣传济南，然而无论是省内民众还是国家都不支持。
原因是贸易全球化对外开放才是大势所趋，其他发展强省会的省份，其省会城市必然是地理位置最好最利于对外开放的，沿海省份其最强市无一不是沿海城市，因为海运成本远低于陆运，所以内陆城市有天然劣势，长江沿岸城市有所弥补。
再说山东省，有着全国最大的半岛山东半岛，占尽地利，然而今天济南省政府舍近求远，已失地利，错估天时，再无人和，必将带领山东跌落前三。
怪不得民营企业都说山东营商环境差，官本位思想严重，事实证明商人的眼睛是雪亮的。
#济南头条# #相会济南# 1-10月份济南外贸进出口总值达到1550.9亿元，同比增速为34.3%，未达到山东省平均增速36%。
作为山东省的内陆城市，济南外贸产业一直很尴尬，不但在国内排不上名次，即便在省内，排名也不突出，在度仅列第五，且和后面的东营等追兵也相差无几，基本处于中游水平。
观看度中国外贸出口百强企业，济南竟无一上榜，排名第一的富士通郑州公司仅出口额就高达316亿美元，是济南出口额755亿元的2倍有余，这就是一个强悍的企业对城市的带动作用，济南还需继续努力，前面还有许多路要走[碰拳]。
#跨境电商# #外贸# #外贸干货分享# #进出口贸易# #济南头条# 外贸BOSS学堂第550期，客户说不想合作了，为何还要给我留言且主动要报价呢？
今天收到一个外贸人留言说，客户不想合作了，但为何还是给我留言，且继续要报价单呢？
1、我们对客户的态度要时刻保持，但不能一味的相信。很多客户不喜欢产品或价格，有时就是商业谈判的需要。客户不满意不高兴，有时可以转危为安。因此，对待客户的言论不要全信。也不能不信，因为客户在选择合作伙伴时其实很谨慎，可能这次不给你订单，并不是不满意的价格，只是不想将鸡蛋放在一个篮子里。
2、留言甚至要报价单，这些都不过分。因为客户可能需要货比三家，或者拿着你的价格来影响更多合作商。因此，对待客户的询问、甚至拉黑、不合作，要抱着正常形态去处理；有时，客户的故意为之，就是看看合作伙伴的度量甚至是心态。
3、对待客户的发声，我们要时刻本着服务客户的目标，客观的分析客户的每句话。从中找到客户真正需要的是什么？是降价、是交期、是低价格、是运输方式。这些都需要成熟业务员的历练。能善于发现问题，解决问题，提出流程和改进，甚至方案的叠加等，都是必须的，因此，你的内心也需要修炼，因为客户的变化是正常的。
沈阳是讲究的，不像山东把省属企业总部都搬到济南，要不什么省外贸厅，辽港集团啊都得挪沈阳来[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]
这是盛京
沈阳大东宝马工厂有了铁路专用线，以后车运出来更容易更方便了 以前宝马生产出来的汽车也是通过火车运输，但是先得用汽车运输拉到沈阳货运中心，这个起码耽误不少时间的，这次好了，直接可以通过铁路专线运到各地。#沈阳头条# 希望沈阳可以生产更多的车，给沈阳创造更多的就业机会，也带来更多的财政收入。
这几年，济南逐渐健全省会功能，一些网友还不太适应。
早些年，相对于其他省会，济南在省会功能方面差距比较大，主要是青岛外贸优势和经济强势，分流了一些省会功能。主要是外贸和金融机构，可以看几个例子：
济南海关是海关总署42个直属海关中最后一个成立的。在此之前，一直隶属于青岛海关管理，全国省会海关都是直属，唯独济南不是。
中国银行山东省分行、中国进出口银行山东分行、中国信保山东分公司等等在青岛，而不在省会，全国唯二，另一个是辽宁。
还有交通银行、中信证券等等一些金融机构山东分支一开始都设在了青岛。
缺少了这些优质机构加之缺乏国家级经济政策支持，近来，济南在省会城市竞争中，大大落后，被郑州长沙超越，被合肥福州逼近。
后，随着央企的大战略布局和山东省的支持，济南开始逐渐健全一些省会功能，如，济南海关升级为直属海关，中国山东分行、交行山东分行从青岛迁到济南，中烟公司在济南成立山东中烟，山东整合山东能源、山东重工等省属企业。这些举措和改变，打破了惯例，一些人的反对也是正常。
“困天下者在一例字”，山东要想发展，必须打破以往常规和惯例，强化省会功能，实施省会战略是必然选择，一些网友们现在还不太适应，需要时间来慢慢来。
上半年济南、合肥主要经济指标对比汇总，总体来看两座城市之间的差距还是很小的。
上半年合肥GDP5203.46亿元，仅领先济南4.71亿元，一般预算收入济南领先100多亿元，但社会零售总额、外贸进出口还是合肥占优，济南在用电量、市场主体上有一定优势。
