还有不到一个月就考研了，就在前几天，儿子告诉我放弃了。要知道他已经不是应届生了，这其中的痛苦和无奈不经历考研的人是无法体会到的。可以说把这二十年的痛苦都加起来都不及十分之一，一手好牌打得稀巴烂去，所有的计划都赶不上疫情的延续化后果（主要还是自已反应太迟钝），应该早做调整。整个人的精神状态就是痛苦，焦虑，总说看不到希望。这其中自身原因占主导作用，都说“时代的一粒尘，降落在个人头上，就是一座山”。当这一座山真正横在你面前时，你才知道要想翻阅这座山得付出多大代价……彷徨，痛苦，无奈之后决定再战一年。之所以今天这么被动，就是事前没有做好充足准备，而且没有本着“实事求是”的原则随机应变。还有多少在这条路上奋斗，拼搏的年轻人一定要权衡利弊，知己知彼，早做准备。都说苦难可以磨砺人，做父母宁可不要这种“磨砺”。只愿在人生的关键路口能顺顺利利[祈祷][祈祷][祈祷]
#石家庄头条#重要提示！ 家长们务必注意！下面这几种情况会造成孩子没有普通中小学学籍↓↓
小学未满六周岁入学的学生，培训机构招录的学生，学校无计划招生或超计划违规招收的学生，义务教育民办学校非参加电脑派位违规录取的学生，违规跨区域（市、县）招收的学生，普通高中学校违规录取的无河北省初中毕业升学考试成绩的学生，普通高中学校违规录取的低于最低控制线的学生，普通高中学校违规录取的非初中应届毕业生，普通高中跨年补录的学生，学校录取后未按规定时间报到的学生，普通高中违规招收的已被中等职业学校录取的学生等违反招生规定录取的学生无法注册学籍。
@石家庄中小学入学号 孩子没有学籍，将影响到未来的小升初片内生推荐、学生综合素质评价、初升高指标生分配、高中学生学业考试评定、学生资助、中高考升学考试、招生录取、毕业证领取等方面#石家庄热议# #石家庄身边事#
77级78级大学生多数都是工农兵！
第一、77级没有应高中应届生，78级只有10%左右的高中应届毕业生。
出了高中学校的校门就不是高中学生了，就是社会上的工、农、兵、商、还有待业者，所以，77级78级大学生多数是“工农兵”！
第二据彭澎7月13日发表在《南方都市》“我的高考”一文载：
“77级高考是1977年的11-12月，由于是冬季考试，实际上是1978年的春季入学。而78级是1978年夏季7月份高考，秋季入学。这就出现了一个特殊的现象：77级与78级是同年入学。而且，由于77级高考时，77届高中生已经毕业，结果导致77级是唯一一届没有在校应届生考试的高考。正因为这样，78届高中生也成为唯一一届在校参加两次高考的高中生。”
“77级、78级高考时是没有什么复习班和重点班的。由于78届高中生是第一届真正面对高考的应届生，在其中优选一批高一学生（那时高中是两年）提前参加77级高考后，学校就按文理两科把高二学生分成了两种类型的班。
我当时在重庆第21中学，高一时参加了77级高考。由于非应届生高考，高考成绩必须高出录取线20分以上才能被录取，因此刚上录取线的我没有能提前毕业。回头来看，也应该庆幸，如果提前上大学可能不会是重点大学。当时提前在高一上大学的全校没几人。”
“这些同学一个比一个牛叉，是真正的 “工农兵大学生”！有的来自工厂，有的来自农村，有的来自解放军；有的工农兵都干过，有的是老师，有的进校前已经是领导干部……总之，在这种“老同学”面前，没有什么社会经验的应届生是没有任何优势的。我这才发现，如果考理工科情况会好一些，大多数“工农兵”应对文科考试的能力比应对理工科要强得多，在“广阔天地”里，这些“有准备的人”并没有闲着，而要补上理工科就没那么容易。”
这种不是严重浪费资源的嘛！今后国家应该规定，凡是录取后不读的学生，第二年高考成绩自动扣20分！否则对应届毕业生太不公平了！
周少说优质教育领域创作者
网传一张考生抛弃掉的985院校，其中中国农业大学未到校报到21人，北京师范大学未到校报到23人，同济大学未到校报到69人，中南大学未到校报到155人，中国海洋大学未到校报到57人，山东大学未到校报到102人。看完之后，不得不说这组数据的真假性有待商榷，通常来说，每年确实有不少学生没有去学校报到，但是这个比例明显偏高，尤其是中南大学未到校报到155人，这个数字真有些让人不可相信。大家说，这些学生放弃985的原因是什么呢？交不起学费还是复读想考更好的学校？#头号周刊# #教育听我说#
考上研究生了，过了半年，隐瞒用本科身份报省考，考着玩，居然进面了，能不能退学去公务员？
不可以。
即使退学，也过不了公考的政审。
因为明确写着：不招收在读非应届学生。
能不能让人睁一只眼闭一只眼？
第二名，一定会举报你，一旦被发现，这辈子公考这条路彻底结束。
大四应届生，公务员和研究生都考上了，可不可以拒绝学校的拟录取？
可以。 #教育听我说#
#教师资格证考试#【这七类人不能报考教师资格证考试！快看你中招没】
教师资格证考试是所有人都可以参加的吗？年龄、考试作弊、在读的非应届生等都可能影响到你能否参加考试，这七类人不能参加考试，快看你中招没
首先说明，我不是粉丝，不是任何人的粉丝。在校大学生开公司没有任何问题，甚至还有政策优惠。所以做为应届毕业生，是没有问题的。在校大学生是没法交社保的。所以文章中说对方交社保了。恐怕文章里说法不实。在校大学生开的公司，可以不给自己交社保，给公司里的员工交社保，这个是必须的。单纯拿政策说事。其实真的没什么问题。干嘛一副义愤填膺的样子？国家话剧院也需要流量明星，也是正常的诉求啊。
老说现在缺人，让多生，可是近几年大学生根本找不到工作，不是应届的更得搬砖了。这就是现状。
不是应届生，难上加难
清风明月日常生活记录
95年的猪，辞职工作已经1年半，没有对象，和父母住一起。一心想考编制。怎么就那么难呢～～～#考编制#
王炸！真的是王炸！上海落户政策大幅度放宽，上海辖区内任何学校的硕士研究生直接全部落户.......
6 月 28 日，上海发布《 年非上海生源应届普通高校毕业生进沪就业申请本市户籍评分办法》，其中提到，在沪各研究所、各高校应届硕士毕业生，符合当年度非上海生源应届普通高校毕业生进沪就业申请本市户籍办法规定的基本条件即可落户，根据相关部门的统计数据显示，上海在校的本专科学生为54.07万人，上海研究生在学人数为17.81万人，合计人数接近72万人。
多元途径上大学
——报考少年班
少年班是针对早慧少年的一种特殊教育模式。中国内地的少年班始于1978年,在美籍华裔物理学家李政道的建议下,中国多所高校曾一度招收少年大学生,后由于种种原因大多停止招生。
当前在中国仅有中国科学技术大学、西安交通大学、东南大学三所高校设有少年班。
(1)报名条件:具有德智体美全面发展,智力超常,学习成绩优异,年龄不超过15周岁(中国科学技术大学要求年龄不超过16周岁)的初、高中在校生(非应届高中毕业生)。
(2)报名办法:符合上述条件的学生,须经所在中学推荐,直接向有关院校申请。经有关院校同意后,考生应在规定的时间内到户口所在地招生机构办理参加普通高考的报名手续。
(3)招生院校:
①中国科学技术大学:热爱中国共产党、热爱社会主义祖国、热爱科学、身心健康、学习成绩优异、综合素质突出,具有高中毕业文化程度、十六周岁以下的优秀高二(含)以下学生均可报考。
②东南大学:成绩优异、智力出众、具有专才和特长、身体健康、具有良好的心理素质和较强生活自理能力的十五周岁以下在校高二(含)以下的理科学生。
③西安交通大学:德智体全面发展,智力超常,身心健康,十五周岁以下的应届初中毕业生。
具体详情请查阅以上高校“少年班”的招生规定。
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2个行业面临“招工难”，月薪可观，90后不愿干，70后成主流
中国人口世界排名第一，随之带来的影响就是人民就业难度提高，竞争压力变大。每年应届毕业生数量越变越多，劳务市场对大学生的需求已经变成了供过于求，大学生的含金量也没有以前那样足。
我国教育水平提高后，大学生数量就变多了，找工作竞争压力变大。但有2个行业面临“招工难”，月薪可观，90后不愿干，70后成主流。
从相关调查数据来看，去年毕业季，我国应届大学生人数达到了909万。另外还有很多非应届大学生和各类社会人员也加入到了求职大军中。对于很多大学生来说，他们找工作的标准几乎都是事少钱多，但是想找到这种工作又谈何容易呢？最后导致的情况就是，高薪工作觉得累，轻松的工作又觉得工资少，久而久之就出现了用工荒问题。
制造业目前正面临着用工荒
众所周知，制造业是我国的支柱性产业，直接关系着国家未来发展。和别的行业对比起来，制造业靠的是体力劳动，所以会相对辛苦一些。我国制造行业主要包括了食品制造、服装行业、家具制造、机械制造等等。比如汽车制造，每天它的主要工作内容是生产汽车配件。一般在汽车制造行业工作，一个员工的月薪大概维持在五千元左右，比一般的上班族要高很多。
除了上面举的例子，还有机械加工行业。据悉，一名技术成熟的机械加工师傅，每个月的薪资水平在七千元左右。工资水平高低和自身的专业熟练度息息相关，有的时候甚至工资还会超过很多的小白领。
长途运输业正面临用工荒
提到长途运输这个行业，想必大家都觉得很熟悉。长途运输已经成为了一种主要的运输方式。互联网时代来临后，长途运输业一直都在蓬勃发展，因为越来越多的人从网上购物。长途运输业发展势头强劲，对司机的需求也飙升了，但这个岗位却出现了用工荒问题。一个合格的货车司机，不仅需要有丰富的驾驶经验，还需要关注别的问题。
首先，一定要保证行车安全，毕竟天天都需要行驶在高速路上，只要不小心就会影响自己和他人的生命安全。第二，需要保证货物安全还要保证按时把货物送到目的地。第三，要求品质坚毅能吃苦耐劳。
一般情况而言，货运司机每跑一次长途基本要花一个星期的时间，如果路途很遥远所花费的时间就会更长。货运司机在跑长途时，基本上都得在车上度过，比如吃饭睡觉等。由此可见，想把货车司机这碗饭吃下来，必须要能吃苦还得保持谨慎。
如今我国制造业的发展和以前对比起来，已经算进步了很多。我国制造业在早年间，工人薪资普遍很低。二〇一二年，一个普通工人薪资水平是四千元左右，和别的行业对比，工资并不算高，工资和劳动付出不成正比。后来我国经济发展势头好了，我国制造业也在发展，同时也引进了很多高新技术。
高新技术引进后，制造业工人也被分成了各种不同的类型，有编程技术岗、一线生产员工等等。另外，工人的薪资待遇也在不断上涨。截止二〇二〇年，制造行业的工人薪资水平已经达到了八千元左右。长途运输业薪资待遇就更可观了，从劳动力市场数据调查得知，招聘一名货车司机的月薪是根据运输货物的次数来恒定的。
货车司机运输一批货物的薪资水平是七千元左右，一个月可以运输四五次左右，这样看来，一个长途货车司机一个月能赚三万甚至是更多。这样的薪资水平是普通人的好几倍，但劳动付出和薪资水平是成正比的，货车司机拿的多，他工作性质很辛苦可以说是没日没夜，意志力不坚强的人，根本干不了这个行业，所以从事这个行业的基本都是70后，90后吃不下来这个苦。
这和很多大学生的求职心理背道而驰，他们都想找一个轻松又高薪的工作，只不过这种要求太难满足。还是建议各位大学生，先学会磨炼意志力，然后再进入社会。想要得到高薪工作，就要付出努力，没有不辛苦还高薪的工作，很多苦只是你没经历过，所以你会觉得这份工作轻松，大家要学会换位思考。
一位网友发文，称儿子的初中同学，本科知名985，前五名校硕士，毕业后闯荡了几年，今年考进某小学当科学老师，听完后半天缓不过神来。儿子说同学非常高兴，因为毕业几年来，不是应届生，能考进教编也不容易，不愿意打拼，就想躺平享受生活了。
看完之后，不得不说相对于不少高校毕业生来说，宇宙的尽头就是“考公”，其实，非常能理解该名校硕士生的想法，在外面闯荡几年，发现并没有自己达到自己的预期，尤其在一线城市，上班996，无穷尽的加班是常态，加上高额的房价与房租，确实容易让人每天精神紧绷，压力山大。确实倒不如回到某小学当科学老师，选择躺平享受生活比较好，这种感觉从该硕士生的话语中也能感觉出来，也凸显了当今大学生的一种就业情况。当然，作为一个985硕士研究生，竟然去一个小学当科学老师，是不是有些过于屈才了？#大有学问# #头号周刊#
近6成本科应届毕业工资低于6000元。终于不再吹了，再也不是动辄8000元、9000元甚至上万了。
在我看来已经不是工资多少的问题了，而是毕业生能不能找到工作，有没有饭吃的问题了。前一段时间在网上看了一个数字，好像中国青年的失业率已经是18%左右了，以后就是吃饭的问题了，而不是工资多少的问题，出现这样的情况原因大家应该都很清楚。
今年的国家公务员考试基本上都是要应届毕业生，很多地方的事业单位考试基本上也都限定只招聘应届毕业生，估计接下来很多地方的省级公务员考试大部分也只招应届毕业生。目的都是为了解决就业问题。体制内的岗位解决就业的能力很有限，岗位也不多，关键还是企业，但是企业这几年自己都自身难保了。
#欢迎光临我的生活#
昨天晚上跟儿子聊天，说他们学校有同学阳性，孩子们都隔离了，都在自己宿舍呆着。
很担心孩子们的情绪，他们都很焦虑，眼看国考在即，有个隔离的云南女孩，父母打去电话询问情况，焦虑的大哭，听说哭了一下午，担心不能参加国考。
孩子们最后的机会，等毕了业，就不是应届毕业生，就不能参加考试了。
听我儿子说，他们都在隔离，但愿疫情早点过去，给孩子们、给所有人一片蔚蓝的天空！也给孩子们考试的机会，他们复习了那么久，眼看着就要成功，却在这节骨眼上阳了。
渴望春天，渴望新鲜的空气，都给孩子们送去，让他们有机会参加国考，报效祖国。
我想了好久，想不明白为什么要大四就要找工作，一旦毕业了，7月就不是应届毕业生了，如果你11月之前已经找到一个单位，那么11月开始到2月的国考省考事业编就无望了。
如果为了国考放弃了11月之前的企事业单位，万一国考不上岸呢？国考后面的，企事业单位招聘又少
受理范围
（一）列入国家统一招生计划的普通高等院校全日制非北京生源研究生学历应届毕业生。（培养方式为定向或委培的毕业生，成人教育、自学考试、远程教育、在职进修班、函授班及其它各类同等学历毕业生均不在引进范围）。
（二）年龄指导线：引进当年硕士研究生年龄原则上不超过27岁，博士研究生年龄原则上不超过35岁。
（三）毕业生当前学习阶段所学专业应为我市紧缺急需专业且与接收单位主营业务和岗位需求一致，在校期间学习成绩优秀，必修课程无不及格、补考或重修记录，能够按时应届毕业并取得相应学历、学位，且能够正常参加当年就业派遣。
（四）毕业生当前学习阶段为全脱产学习（修学期间未与任何用人单位存在劳动合同、聘用、任用关系，未缴纳社会保险）。
