近日，台湾7-11 宣布从哥伦比亚及厄瓜多空运进口玫瑰，要让情人节甜甜蜜蜜。新形势下，决心和行动联手，难怪业务越做越大，便利店还是要有规模有格局有远见啊！
7-11表示，根据公司内部观察发现，近几年在学区、商办型的商圈门市，于情人节期间，象是糖果、巧克力等应景商品，业绩比起平常都是翻倍成长。
7-11今年决定扩大情人节产品线，提供民众便利且多元的购花管道。特别引进空运进口玫瑰花，除开放预购，可宅配到府传心意；另外2月12日起，也会在指定门市限量贩售，满足临时性的送花需求。
7-11主管表示，这次选用的哥伦比亚及厄瓜多空运进口玫瑰花，花型硕大立体饱满、花瓣丰富多层次，花色鲜艳且花期长，有「顶级玫瑰」美称，从农场采收到包装出货，全程专业冷链处理，延长鲜花质量，每朵玫瑰更以透明手提花盒包装呈现高质感，满足民众惊喜送礼需求。目标今年情人节档期，相关类别产品业绩要比去年同期成长一成。
行业需要这样的创新和引领！
【民进党自相矛盾，盼百万陆客却限制不断，台媒批：说一套做一套】台湾交通部门负责人日前表示，今年要吸引600万旅客到台湾，其中包含100万陆客，引发外界质疑如何达成这一目标。台湾陆委会近日宣布“小三通”项目改以常态化执行，看似放宽实则继续限制。而对于大陆呼吁恢复两岸16个直航航点的表态，台湾陆委会也没有正面回应。
有台湾旅游业者表示，单靠现行开放的北京、上海、厦门、成都四个航点，运量恐怕无法支撑100万人的市场。开放陆客团也要搭配航点开放。
台媒文章直言，如果民进党当局真心希望两岸民众恢复交流，从而缓和台海情势，那么在处理两岸民间交流方面，态度应该更加积极，而不是说一套做一套。
台湾世新大学教授游梓翔指出，台湾交通部门负责人王国材之所以这样认为，主要有三个方面原因。
首先，台行政机构于今年1月31日改组，王国材虽是旧团队留任的，但也算新团队的一员，“新团队总得讲一点新施政指标”。
第二，王国材知道大陆相关单位根据两岸之间的空运协议，已经致函台湾方面希望增开两岸直航航线。
第三，王国材作为台主管观光旅游的交通部门负责人，深知大陆旅客对台湾观光旅游业的重要性。
来源：看台海
【民进党自相矛盾，盼百万陆客却限制不断，台媒批：说一套做一套】
台湾交通部门负责人日前表示，今年要吸引600万旅客到台湾，其中包含100万陆客，引发外界质疑如何达成这一目标。台湾陆委会近日宣布“小三通”项目改以常态化执行，看似放宽实则继续限制。而对于大陆呼吁恢复两岸16个直航航点的表态，台湾陆委会也没有正面回应。
有台湾旅游业者表示，单靠现行开放的北京、上海、厦门、成都四个航点，运量恐怕无法支撑100万人的市场。开放陆客团也要搭配航点开放。
台媒文章直言，如果民进党当局真心希望两岸民众恢复交流，从而缓和台海情势，那么在处理两岸民间交流方面，态度应该更加积极，而不是说一套做一套。
台湾世新大学教授游梓翔指出，台湾交通部门负责人王国材之所以这样认为，主要有三个方面原因。
首先，台行政机构于今年1月31日改组，王国材虽是旧团队留任的，但也算新团队的一员，“新团队总得讲一点新施政指标”。
第二，王国材知道大陆相关单位根据两岸之间的空运协议，已经致函台湾方面希望增开两岸直航航线。
第三，王国材作为台主管观光旅游的交通部门负责人，深知大陆旅客对台湾观光旅游业的重要性。
来源：看台海
【#台积电加大对美投资建厂# 海空货运业受惠】 据台媒报道，台积电动用多家货代业者，及海、空运公司，阳明等有跑美国线的船公司，及华航等航空公司，自去年底开始陆续为台积电运送机台设备、人员等，海运到美西港口后透过卡车运送，运费已较去年翻倍涨。
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#庆哥评论# [捂脸][捂脸][捂脸]运输业永远赚钱呀。
台湾的交通运输业正经历疫情之下的重击，台交通部门主管林佳龙10日上午向台立法机构提出报告，交通运输纾困方案至3月2日为止共执行新台币485亿元，其中观光产业纾困约238亿元、陆运产业78亿元、空运产业145亿元，海运产业24亿元。#海峡新干线#海峡新干线的视频
新冠疫情重击台交通运输业台交通部门报告已砸485亿新台币救市
海峡新干线
国台办：大陆已经做好恢复两岸直航相关准备
近日，大陆航空主管部门已通过《海峡两岸空运协议》联系渠道促请台湾方面恢复两岸直航航点，优先恢复广州、深圳、南京、无锡、杭州、宁波、武汉、福州、合肥、重庆、长沙、郑州、海口、西安、沈阳、哈尔滨等16个台胞反映较为集中的两岸直航航点。
据悉，推动上述直航航点复航是全面恢复两岸客运直航的第一步，后续我们会根据台胞台商需要，持续推动更多两岸直航航点复航，满足两岸交流交往需要。
【国台办：希望台湾方面采取务实措施，优先恢复台胞反映集中的两岸直航航点】
有媒体提问，据悉，大陆航空主管部门已通过两会协议联系渠道促请台方恢复两岸直航航点。请予证实，并说明有关考虑。
国台办发言人朱凤莲今日应询表示， 2月1日，大陆航空主管部门已通过《海峡两岸空运协议》联系渠道致函台湾方面表示，当前，两岸疫情均已平稳，是进一步恢复两岸航线正常运营的有利时机。希望贵我双方相向而行，推动两岸航线恢复正常运转，可优先考虑恢复台胞反映较为集中的广州等16个两岸直航航点。
我们认为，当前，大陆疫情已得到很好的控制，台湾同胞完全可以安心前来学习、工作、创业、生活。两岸同胞对实现正常交流往来的意愿强烈，我们高度重视并已全面做好相关准备。我们希望台湾方面珍惜两岸空中直航来之不易的成果，采取务实措施，优先恢复台胞反映集中的两岸直航航点，持续推动两岸航线恢复正常运转，造福两岸同胞。
台州⇌台湾，增开直航快线
7月21日上午，随着6位参加浙江·台湾周台州专场活动的嘉宾共同按动大屏幕，玉环大麦屿港与台湾台中直航快线正式开通。
大麦屿港位于玉环本岛的西海岸，距离台湾基隆港仅163海里。，大麦屿港——台湾基隆港海上客运直航航线开通。，大麦屿港对台海上货运直航开通，成为长三角地区唯一的常态化对台海上客货运直航口岸。依托这条黄金水道，我市先后设立了“海峡两岸（玉环）商品交易物流中心”“浙台（玉环）经贸合作区”。
10余年来，这一“海上金桥”已累计运送往来两岸的同胞超过20万人次。同时，“中远之星”轮在大麦屿口岸的货运业务，也从“零的突破”逐渐形成了以集装箱业务为主导，由大件杂货、贸易车辆滚装运输等几个业务板块组成的货源结构运行模式。
截至6月，“中远之星”轮共运营了503个往返航次，运送集装箱货物2.2万TEU，贸易车辆1366台，散件杂货0.5万吨，承载旅客20.6万人次，已成为连接“台台”两岸人员、货物、车辆往来的重要渠道。
7月17日，刚完成了船舶岁修任务复航上线的“中远之星”轮满载着集装箱货物和20台工程挖掘机驶离大麦屿港前往台中港，这是在大麦屿港对台直航滚装航线的基础上增开的“大麦屿-台中”航线。
“增开台中航线，将为两岸同胞往返，尤其是往返台湾中南部的同胞，增加一个安全便捷的新通道。”中远海运（厦门）有限公司副总经理陈福生说，滚装直航、准班快捷的航线特色，也让更多台湾中南部企业群体，享受到媲美空运的快航服务。
据悉，以前，大陆产品出口到台中，先到基隆，再到台中，需2至3天。现在通过台中航线，客户当天就能到货，时间缩短50%以上，物流成本也下降一成以上。
新航线的开通，也为两岸水果贸易打下扎实基础。借助台中港优势，未来大麦屿港对台直航将充分利用“中远之星”轮开展进境水果业务，丰富港口业务内容，大幅提升货物吞吐量和进境贸易额，助力大麦屿港成为浙南集装箱转运中心。
【台湾飞大陆仅剩4个航点，何时能“复点”？陆委会回应了】
以疫情管控为名，台地区疫情指挥中心自去年2月10日限缩台湾往返大陆的两岸空运客运直航航点，目前仅存4个航点（北京、上海、厦门及成都），台商和旅游业界担心台方片面限缩后，未来要再获批“复点”不易。台湾陆委会今天表示，增加航点涉及两岸互动、疫情发展及防疫能量等，非台湾单方面可以决定。
根据陆委会今日送交的书面报告写道，有关台商春节返台人数，经海基会联系十多位台商协会会长或代表了解台商返台意愿，再以两岸航班座位数估算，明年春节返台台商及台干约有25000人。
对于增加两岸航点问题，陆委会称，目前两岸载客率偏低，约仅2成，仍有大量剩余机位，若有旅客运输需求即可增班。陆委会又指，另一方面，增加航点涉及两岸互动、疫情发展及防疫能量等，也非台湾单方面可以决定，后续将综合考量及处理。
“台独顽固分子”游锡堃跑到台南推销文旦（柚子），高喊自己是“台独”分子，狂言台湾文旦要打入欧洲市场。
从8月3日开始，大陆暂停输入台湾的柑橘类水果，其中包括了文旦。就在今天，台湾立法机构负责人游锡堃跑到了台南麻豆，出面推销台湾文旦。游锡堃称台湾麻豆文旦不仅品质优，而且历史悠久，还曾经是日本天皇的御用品。不仅如此，游锡堃在现场高喊自己是“台独”分子，并声称大陆抵制文旦没关系，台湾文旦可以在明年打入欧洲市场！民进党籍“立委”林俊宪则表态，台湾果农的压力很大， 呼吁台湾民众一起用行动来支持台湾文旦。其实，民进党已经玩烂了同样的戏码，哪一种水果被大陆暂停进口，就呼吁岛内民众吃哪一种水果。
此外，民进党大金主台湾联邦银行与旗下子公司采购了多达4000箱子文旦，用于中秋曾丽。台湾联邦银行与《自由时报》同属于“联邦企业集团”，是绿营最大的金主之一，长期支持民进党。不过，失去了大陆市场之外，台湾文旦果农恐怕损失惨重，民进党的种种作为，依旧没有办法弥补他们的损失。按照台湾农业部门的数据，台湾在销往大陆的文旦是4500吨。截至目前，台湾农业部门处理了1700吨文旦，台湾企业采购了500吨。剩下2000多吨的文旦没办法处理，台湾果农们的损失可想而知。
由此可见看出，民进党口口声声喊着“抗中保台”，却根本保护不了台湾民众的利益。除了文旦之外，大陆还暂停了台湾地区的莲雾、释迦等多种水果的输入。以台湾地区的市场需求，根本就没有办法对这些水果自产自销。当然，民进党每次都会在最初高喊着要帮助果农，但事后往往不了了之。至于游锡堃更可笑，水果的保鲜期比较短，靠海运到欧洲不太现实。如果台湾的水果空运到欧洲，恐怕运费要比水果本身还贵了。例如在，台湾外销到澳大利亚56公斤凤梨，结果运费每公斤高达200至300元（新台币），运费比台北每公斤30多元（新台币，下同）的凤梨贵太多了！
如果民进党真心为台湾果农着想，就应该认真反思一下，改善两岸关系吧。
