本发明涉及一种船舶预警防护装置，特别是一种强风环境下小型船舶侧面碰撞预警防护装置，属于船舶航行安全技术领域。
背景技术：
中华人民共和国陆地面积约960万平方公里，位居世界第三，大陆海岸线1.8万多千米，岛屿岸线1.4万多千米，内海和边海的水域面积约470多万平方千米，海域分布有大小岛屿7600多个，因此我国的船舶运输行业发展较好，国内很多运输线都走水路，因此不断开发了许多陌生新的航线，水域有深有浅，在开发航线时对水域情况了解不够，存在风险，内陆浅水水域内可能会存在水底的石块，南部沿海的浅水水域存在大量珊瑚礁，这些都是造成船只搁浅或撞船事故的原因之一，另外，根据需要，也开辟了许多人工运河，方便了船运，在船运过程中，往往会收到天奇情况的影响，特别别台风天气时，水路运输全部停航，在运输过程中的船只也必须临时靠岸停靠。
如专利号为21276943.2的一种游艇的防触礁装置，包括船体和防触礁机构，防触礁机构设置在船体下部，所述防触礁装置由高强度基板、高弹性缓冲层和外壳部件组成，高强度基板在最内层紧贴船体，高弹性缓冲层作为中间层固定安装在高强度基板外侧，外壳部件固定安装在高弹性缓冲层外侧，该实用新型与现有技术相比，有益效果是：发生触礁事故时瞬间产生的冲击力可以由高弹性缓冲层内陷分散，最大程度地减少了初次撞击时礁石对船体的破坏；高弹性缓冲层在受到撞击产生内陷后，产生巨大的反作用力，即弹力，弹力可以进一步抵消游艇船体所受到的冲击力，并可以使船体通过高弹性缓冲层的回复力使得船体稍微离开礁石；压力传感器接收到压力信号，传导至驾驶舱处，或将压力传感器连接游艇引擎的制动装置，可使得游艇迅速停下，避免在撞击后强行启动游艇造成的二次损伤；防触礁机构较之现有技术中的船舶缓冲结构更加美观，在水下的阻力更小，实用性更强；
该实用新型虽然可以达到上述防护效果，对船只的损坏减到最低，但此时船只已经深入触礁群，在转向或倒船的过程中，也很容易发生触礁，存在不可预知的危险。
技术实现要素：
本发明需要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种强风环境下小型船舶侧面碰撞预警防护装置。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种强风环境下小型船舶侧面碰撞预警防护装置，包括设置在船体底部的转轴，所述转轴沿船体方向设置于船体底部，转轴上安装有齿轮，转轴由步进电机控制正反转动，转轴一侧设置有摆动板，另一侧设置有支撑杆，摆动板的两面分别安装有压力感应器，支撑杆的末端设置有格栅，格栅垂直于支撑杆；所述船舶侧面设置有可折叠贴附于船舶侧面的平衡杆，平衡杆展开状态下固定于格栅上。
作为进一步的优选方案，所述支撑杆分为中空的气压杆和在气压杆内活动的伸缩杆，支撑杆外部设置有气泵，气泵通过气管连接气压杆，气泵向气压杆注气或抽气可带动伸缩杆活动。
作为进一步的优选方案，所述平衡杆分为外管和内杆，内杆部分在外管内轴向伸缩活动，外管内具有弹簧，内杆一端连接弹簧，另一端连接格栅。
作为进一步的优选方案，所述支撑杆的最大长度为船舶宽度的2/3。
作为进一步的优选方案，所述转轴上至少设置有两根支撑杆，一根平衡杆对应一根支撑杆。
作为进一步的优选方案，所述平衡杆上设置有绳索，所述绳索的一头固定在船舶侧面，绳索的其他部分卷绕在平衡杆的末端。
与现有技术相比，本发明的一种强风环境下小型船舶侧面碰撞预警防护装置，在强风环境下，船舶停泊在河堤边缘时，或者船舶处于暗礁区域时，可以有效避免小型船舶由于强风的影响而从侧面撞击河堤或暗礁，避免船舶在强风环境下发生侧翻或受损，保证了船舶不受损坏以及人员的安全。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的使用状态图；
其中，1-转轴，2-摆动板，3-压力感应器，4-支撑杆，5-格栅，6-平衡杆，7-气泵，8-绳索。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的和技术方法更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所活动的所有其他实施例，都属于本发明所保护的范围。
本发明的一种强风环境下小型船舶侧面碰撞预警防护装置，包括设置在船体底部靠船头和船尾位置各设置有相互平行的端部板，两个端部板之间设置有转轴1，所述转轴1沿船体方向设置于船体底部，转轴1上安装有齿轮，齿轮由步进电机控制正反转动，从而带动转轴1转动，转轴1一侧设置有摆动板2，另一侧设置有支撑杆4，摆动板2的两面分别安装有压力感应器3，支撑杆4的末端设置有格栅5，格栅5垂直于支撑杆4；所述船舶侧面设置有可折叠贴附于船舶侧面的平衡杆6，平衡杆6展开状态下固定于格栅5上
当船舶在行驶中遇到强风或强雨天气时，为了安全起见，需要紧急靠岸，在船舶侧向接近河岸时，由于大风的影响，并不能很好的掌握靠近河岸的速度，容易发生侧向撞击河岸状况，靠岸过程中会引起停靠侧的水压升高，不断反向冲击船只，此时，摆动板2由于横向面积较大，容易受到横向的水流冲击，压力感应器3启动，感应来自船体两侧的水流力度，将信号传至处理器，处理器判断停靠方向，启动步进电机控制转轴1，背离水流力度方向转动，使格栅5升起至侧面，逐渐接触至河岸，再通过平衡杆6进行固定，使船只不会直接在强风带动下撞击河岸，支撑杆4起到一定的缓冲过渡作用，此时则可以在岸上通过绳索固定船只。
支撑杆4分为中空的气压杆和在气压杆内活动的伸缩杆，支撑杆4外部设置有气泵7，气泵7通过气管连接气压杆，气泵7向气压杆注气或抽气可带动伸缩杆活动，可以根据船只距离河岸的距离来调节支撑杆4的长度，支撑杆4的最大长度为船舶宽度的2/3。
相应的，平衡杆6分为外管和内杆，内杆部分在外管内轴向伸缩活动，外管内具有弹簧，内杆一端连接弹簧，另一端连接格栅5，平衡杆6始终保持一定支撑力，使船只受力的点不仅仅在于支撑杆4，防止船只下部受力过大而发生侧翻。
根据压力感应器3受到水流压力方向，支撑杆4选择支撑方向，因此，船只两侧需要都设置平衡杆6。
转轴1上至少设置有两根支撑杆4，一根平衡杆6对应一根支撑杆4，转轴1两头各设置有一个支撑杆4，多根支撑杆4时，则等距分布在转轴1上。
所述平衡杆6上设置有绳索8，所述绳索8的一头固定在船舶侧面，绳索8的其他部分卷绕在平衡杆6的末端，在河岸边的工作人员可以及时拿取绳索8，以固定在河岸边的固定桩上，保证船只不会再飘走，提高安全性。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
技术特征：
1.一种强风环境下小型船舶侧面碰撞预警防护装置，其特征在于：包括设置在船体底部的转轴（1），所述转轴（1）沿船体方向设置于船体底部，转轴（1）上安装有齿轮，转轴（1）由步进电机控制正反转动，转轴（1）一侧设置有摆动板（2），另一侧设置有支撑杆（4），摆动板（2）的两面分别安装有压力感应器（3），支撑杆（4）的末端设置有格栅（5），格栅（5）垂直于支撑杆（4）；所述船舶侧面设置有可折叠贴附于船舶侧面的平衡杆（6），平衡杆（6）展开状态下固定于格栅（5）上。
2.根据权利要求1所述的一种强风环境下小型船舶侧面碰撞预警防护装置，其特征在于：所述支撑杆（4）分为中空的气压杆和在气压杆内活动的伸缩杆，支撑杆（4）外部设置有气泵（7），气泵（7）通过气管连接气压杆，气泵（7）向气压杆注气或抽气可带动伸缩杆活动。
3.根据权利要求2所述的一种强风环境下小型船舶侧面碰撞预警防护装置，其特征在于：所述平衡杆（6）分为外管和内杆，内杆部分在外管内轴向伸缩活动，外管内具有弹簧，内杆一端连接弹簧，另一端连接格栅（5）。
4.根据权利要求2所述的一种强风环境下小型船舶侧面碰撞预警防护装置，其特征在于：所述支撑杆（4）的最大长度为船舶宽度的2/3。
5.根据权利要求1所述的一种强风环境下小型船舶侧面碰撞预警防护装置，其特征在于：所述转轴（1）上至少设置有两根支撑杆（4），一根平衡杆（6）对应一根支撑杆（4）。
6.根据权利要求1所述的一种强风环境下小型船舶侧面碰撞预警防护装置，其特征在于：所述平衡杆（6）上设置有绳索（8），所述绳索（8）的一头固定在船舶侧面，绳索（8）的其他部分卷绕在平衡杆（6）的末端。
技术总结
本实用新型公开了一种强风环境下小型船舶侧面碰撞预警防护装置，包括设置在船体底部的转轴，转轴沿船体方向设置于船体底部，转轴上安装有齿轮，由步进电机控制正反转动，转轴一侧设置有摆动板，另一侧设置有支撑杆，摆动板的两面分别安装有压力感应器，支撑杆的末端设置有格栅；船舶侧面设置有可折叠贴附于船舶侧面的平衡杆，平衡杆展开状态下固定于格栅上。与现有技术相比，本实用新型的一种强风环境下小型船舶侧面碰撞预警防护装置，在强风环境下，船舶停泊在河堤边缘时，或者船舶处于暗礁区域时，可以有效避免船舶从侧面撞击河堤或暗礁，避免船舶在强风环境下发生侧翻，保证了船舶不受损坏以及人员的安全。
技术研发人员：刘卫东;黄永红;居继华;张建利
受保护的技术使用者：南京海联智能科技有限公司
技术研发日：.12.19
技术公布日：.09.17
