况且大多数为年老者和小朋友，即使跳了水又能怎么样，水下沉船能让人生存的原因就是有部分空气没被排出的气室供人呼吸，一旦打捞，船体变动，气室就会消失或移动，里面生存的人就会因无空气而死亡，而且，打捞船体会造成瑚物体的移动也会对人体造成挤压等份害，长江客轮倾覆事故：沉船位置已找到水深约15米长江的深度不一，并且汛期和枯水期差别很大，目前是长江汛期，一百多年前泰坦尼克号沉没后，有700多人获救，全是妇女儿童，船长及大副水手随船沉入海底，事发3个小时后船，据说事故是因为12级的龙卷风造成的，发生时间只有1分钟左右，并且不是所有人都在甲板上；所以在如此短的时间里，怎么能穿上救生衣，并跑到甲板跳水，6月1日晚，载有456人的“东方之星”客轮在长江湖北石首段倾覆，船体倒扣在江水中，船底部分舱室开存在封闭的气体空间，如果此时起吊将导致船体整体浮性的改变，船体内部浸水情况也会随之改变，此时仅存的气体空间可能丧失，幸存者会因此而丧失生命，无电，无氧气，不熟悉船体结构，很难逃生，一百多年后，轮渡在长江主道遇险，400多人遇难，几乎全部是老人、妇女、儿童。
养生网6月3日新闻资讯：6月1日21时30分许，载有456人的“东方之星”轮在由南京驶往重庆途中突然发生翻沉。这起长江客轮倾覆的新闻引起了广泛的关注，截止到今天（3日）6点30分，长江客轮倾覆事故已经过去33个小时。央视今天上午9点报道，遇难人数已经上升到12人，430人仍失踪。
六一是这次旅行的第五天，“东方之星”第七天才到宜昌，那是此行重头戏—游三峡的开始。
南京五马渡，民间俗语—五马浮渡江，一马化为龙。这本是吉瑞之兆，却成为“东方之星”上很多人不归路的起点。
这本是一个令人充满期待的旅程。11天，从南京溯江而上，1400多公里，两岸无限风光，6月7日抵达终点重庆。
5月28日下午1点15分，这艘“21岁”的大船从南京五马渡出发沿长江而上。业内俗称服役期以上的船舶为“老年船”，这次用在“东方之星”身上算得上名副其实。
船上405名游客中多数来自上海协和旅行社组织的“夕阳红”老年团。团员年纪在50岁到80岁，是现实生活中人们熟悉的那个群体—忙了一辈子终于可以休息一下的爸爸妈妈们。
他们最终也没有看到三峡。
可能只有几分钟，“东方之星”就翻了，把数百个家庭丢进焦虑和悲痛的苦海。这块长江游轮曾经的“招牌”在6月1日晚上成为456个人（405名旅客、46名船员、5名导游）的墓碑。
“超低价”游轮获老人青睐
五月底六月初是三峡及沿途旅游旺季，山清水秀，气温也不高。相对陆上行程，游轮游行程安排相对松散，对体力较差的老人来说白天慢慢玩，晚上好好休息再合适不过。“东方之星”算不得豪华游轮。旅行社的宣传单说，价格最高的是一等舱二人间平铺2298元，最低的是三等舱六人间上铺1098元，这种“超低价”显然也易获得老人的青睐。
每天通话，不料灾难将临
5月28日13时30分，在上海的小王收到了父亲王菊民发来的“报平安”短信：“我已经上船了，船也开始开了，一切都很好，请放心。”这是老王近年来为数不多的出游，小王有点担心，回复“好的，当心你的手”。
5月29日9时15分，老王因为前一晚没打通女儿电话，赶忙在早上给小王发短信：“小美女醒了吗？昨天晚饭时间不在家吗？我打了几个电话没人接是否到外面吃饭了。我这里很好就是吃的减肥菜，其他都很好……”
接下来几天旅途中，小王一直与老王通过短信和电话保持联系。和父亲通话时长往往很短，因为“漫游多花钱”，他舍不得。
上海人张建伟的老伴参加了老邻居组织的这次长江游。5月28号早上，他把老伴从上海的周浦送到人民广场，然后老伴随团队坐大巴去南京登船。张建伟也会每天早晚给老伴打电话，这样的例行问候一直延续到1日晚，谁都没刻意多说几句。
晚上9点，张建伟和老伴通了一次电话，“她问我上海热吗？我说上海31度，她说这里狂风暴雨，当时她说船在风雨中行驶。”
当时，他不知道这可能是最后一次跟妻子通话。
很多房间都进水了
“雨大都打在船的右侧，很多房间都进水了，就算把窗户关上也有水渗进来。”张辉回忆。
大约是21点20分，不少房间进水的游客忙着把打湿的被子和电视机搬到大厅，张辉也从二楼右侧的办公室走回左侧的卧室。这时，他发现船倾斜了：“倾斜度很大，有45度。一些小瓶子开始滚落，我捡起来，它们又滚落了。”
他觉得不对，跟同事说：“好像碰上大麻烦了。”语毕，船翻了。“只用了半分钟到一分钟。”
他们俩人各抓起一件救生衣，抓住一切可以抓的东西向上爬，等到爬出窗户，水已到脖子了。
截止到8日上午，共搜寻到434具遇难者遗体，加上生还者14人，失踪人员还剩8人，为了给避免对生还者造成二次伤害，船长，轮机手、船员第一时间弃船逃生、且全部穿着救生衣，现在已经有一些采访生还者的报道出来了，你可以搜一下看看，船长，轮机手、船员第一时间弃船逃生、且全部穿着救生衣，四百来号人，拥堵在出口，在如此短暂的，我看了几个，整个翻船也就一分钟时间，很快，水就充满了房间，所以一般72小时内搜救，72小时后打捞。
“天很黑，船继续翻。”张辉不会游泳，也来不及穿上救生衣，只好抓着救生衣一路漂下去。最初，他看到四周有约20人漂在水面，还有人呼救。约五分钟后，他还听到三四名求救者的声音，半小时后，再听不到人声了。
江上突然有人喊“救命”
22点10分，岳阳长江水上搜救中心接到“铜工化666”船员来电，称该船在天字一号北岸因暴雨抛锚时，看见两个人在离船20米处往下漂，雨大无法施救，便报警了。后经核实，那正是“东方之星”生还人员。
“铜工化666”运输的是危险品，1日从湖北枝城卸完货返空回铜陵。大约21点10分，船顺流而下，与逆流而上的“东方之星”相遇。这是“东方之星”出事前最后一次被人看到。
船长李永军说，“当时雨大得不得了，风估计至少7级”，“江面上能见度很差，就像下雾一样，雷达被雨干扰了都扫不到东西”。当时两船距离约有30米，但李永军已很难看清“东方之星”。
李永军决定让船抛锚避雨。约22点10分，他正和船员聊天，突然听见江上有人喊“救命”。
“当时根本看不清，听声音判断离我们有一二十米”，李永军说，接着又看到一个人，“这次能看清，抱着救生圈。雨太大，根本没法施救，我就冲他喊，往岸边游！”
接到报警的海巡艇冒风雨于23点51分救起两人。这两人告知，“东方之星”翻沉了。
等爸爸回来，多烧点好吃的
上海市闸北区天目西路联通国际大厦29楼的上海协和旅行社门外，2日一大早就挤满了来打听消息的人们。紧闭的办公室大门上是手写通告，称公司负责人已赶往湖北事发现场，留下了两个“无法接通”的电话号码。
一眼就能看出谁是家属：他们表情相同—无助、焦急和失落。另一个共同特征是人人紧握手机，而最想要打通的那个电话一直无人接听。
“我还没来得及好好孝顺父母，他们的命实在太苦了。”王盛哭瘫在地，“又不是在海上，怎么会发生这样的事？真不该让他们去。”
四月，王盛的父母在报纸上看到旅游广告，觉得价格实惠，就去旅行社报名了。王盛出于孝心，为此次旅行买了单。“他们离家时开开心心，爸爸72岁，提议要去看三峡，但旅行社一定要家属陪同。妈妈就陪爸爸一起去了，妈妈65岁。她本来不想去。早知道我陪爸爸去，至少我年轻有力气，会游泳，说不定还能救爸爸。我对不起他们。”王盛低下了头。
1日傍晚5点，她曾给父母打电话，“当时电话非常短，也没有和爸爸通话，早知道这样，就多打一会儿。”
小王也无助地挤在等消息的人群中。“爸爸，等你回来，我要多烧点好吃的……”她已泣不成声。
漂流十小时
他从湖北漂到湖南
熬到了天亮，终于看到河岸
千里之外的湖北，在冰冷的江水了冒着“冰雹似”的大雨游了一晚的张辉终于熬到天亮，他看到了河岸！抓住漂浮的树枝和芦苇，他拼命向岸边划。第一脚踏上一块石头时，他怀疑是幻觉。
一个晚上，他从湖北漂到了湖南，此处是岳阳，距离事发地50公里。
被送到医院的张辉要求给家里打电话，第一句就是“我还活着”。妻子和15岁的儿子听说了翻船，本以为他凶多吉少，经历了大悲大喜的家人哭声一片。
“每个屋子里醒目的位置都有救生衣，游轮也是敞开式的，如果不是这么快，应该会有更多人获救。”说到这里，他哭了起来。
张辉是此次最早获救的人之一。出事20多小时后，仍有400多人失联。
有一个是翻船时候直接被甩出去的，后来在江面上漂了很久被一个老船工救起，一百多年后，轮渡在长江主道遇险，400多人遇难，几乎全部是老人、妇女、儿童，以下是主航道平均水深：宜宾－－兰家沱8米中国的母亲河—长江兰家沱――娄溪沟5米娄溪沟－－羊角滩7米羊角滩－－白尾，事发3个小时后船，船翻了进水这么严重，哪那么容易翻过来，况且人命关天，当然是救人更重要，瞬间倾覆，没有逃生时间，另，客轮体积相当大，走廊较多，倾覆后如一倒扣的迷宫，很难独自逃生，还有个天津的老人是发现杯子倒了下床扶杯子，一百多年前泰坦尼克号沉没后，有700多人获救，全是妇女儿童，船长及大副水手随船沉入海底，
