不久前，俄罗斯首次提出将在其未来航母上配备基于T-50的重型舰载隐形战机，相比之下，美国的下一代舰载机，则为轻型隐身战机F-35以及无人隐身战机。韩国军事网站《高丽海军论坛》发表文章说，作为俄罗斯近邻、当今世界头号新兴航母国家的中国，可能会借鉴俄罗斯的设想，使其航母在面对美国同类装备时取得不对称优势。
昔日，以F-18战机取代F-4舰载机为标志，美国海军舰载机完成了由第二代向第三代的升级。因此，无论第四代战机即隐形战机现阶段存在怎样的技术困难，未来，其舰载型取代现役的第三代舰载机都是必然的发展趋势。但仅就目前的技术条件与装备现状而言，开发隐形舰载机尚面临环境与技术兼容方面的瓶颈。
歼20H“舰龙”重型隐身舰载机曝光
首先的一个问题是，隐身涂层能否适应高湿高盐环境。
F-22的隐身涂层曾在研发过程中出现过严重问题。在F-22战机进行某些高机动飞行，或者使用时间相对较长时，铁基的隐身涂层多次出现脱落现象。此种缺陷不仅会使战机隐身性能受损，同时，飞溅的隐身涂层，更有可能对自身或同伴战机的飞行构成严重威胁。另外，舰载机的使用环境，相比空军战机要苛刻得多：不仅要进行超负荷的频繁起降，同时，海上高湿高盐的环境，对任何战机都是相当严峻的考验。
第二个问题是，隐身结构能否适应上舰结构改装。
现阶段，隐身战机获得隐身性能，主要依靠隐身外形与隐身涂层。这两者除了要保证技术的可靠性之外，更重要的一点是，必须保证外形上的平整。众所周知，舰载机出于节省甲板、机库面积的考虑，其主翼均采用折叠结构，有些舰载机甚至在水平尾翼上也采用了类似结构。因此，从隐身的角度上讲，能否保证由主翼折叠结构而造成的巨大缝隙能够在飞行中完全闭合，就成为考量隐形舰载战机能否保持其隐身性能的重要标准。
歼20H“舰龙”重型隐身舰载机曝光
第三个问题是，隐身战机能否适应传统装备环境。
众所周知，尽管“隐形战机”几乎已经成为第四代战机的统称，但对第四代战机而言，“隐身性能”仅仅是其获得战术优势的组成部分之一。包括超音速巡航能力在内的其他性能，不仅使其战力较之传统装备获得了明显提升，也使其装备、使用环境，相比传统装备产生了明显差别。但问题在于，就目前的情况看，任何一个在研第四代战机的国家，均没有能力在短时间内以第四代战机全面替换传统装备。因此，至少在未来的航母上，必然出现新老装备混装的现象，作为飞行平台与智慧中枢的航母，也不可能因部分全新战机的到来，而全面升级、改变其原有设备。这无疑将导致与数量更加众多的传统装备之间的沟通障碍。目前，第四代战机在这方面确实存在严重瓶颈。F-22在试验过程中，曾出现战机间根本无法通话、战机与预警机之间无法进行作战信息交流、战机与地面指挥机构难以进行信息互换等严重的兼容性问题。因此，第四代战机的舰载型，能否在相对传统的环境中，与传统的装备以及装备环境达成兼容，将极大影响隐形战机的舰载型正常发挥其应有战力。
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尽管目前尚无证据显示，中国将为其未来国产航母装备隐身舰载机，但作为新兴的航母国家，客观需求与技术发展决定了中国必然将为自己的航母配备此类装备。相比之下，似乎在航母与隐形战机方面走得更早更远的美国更具优势，但事实并非如此。中国得益于自身在重型隐身舰载机方面的装备理念、技术特点与发展方式上的优势，或将取得对美国类似装备的非对称优势。
为何有此观点？最大的一个理由就是，相比美国，中国能在更短的时间内实现隐形战机上舰。
尽管美国是目前世界上研发舰载机经验最丰富的国家，但中国却有能力在美国之前，将隐形战机搬上航母。原因很简单，就是F-35战机的多国联合研发模式拖住了美国的后腿。
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目前，在参与F-35项目研发的国家中，即使像英国这类一级合作伙伴，所承担的费用也不到全部的25%。而且，该型战机的主要研发工作均集中在美国。因此，F-35实际上是一款国际出钱、美国研发的装备。但正因如此，美国在研发过程中就不得不在一举开发三个型号的同时，照顾多国的实际需要。这就造成试图面面俱到、但最终“面面不到”的结果。更严重的是，长期的技术瓶颈不仅使该型战机原本具备的技术优势被逐渐消磨，同时，包括美国在内的研发各国对F-35的信心也在逐渐消退。
相比之下，尽管不排除未来中国向国际上输出歼-20战机或相关技术的可能，但在可预见的未来，该型战机亦如F-22对美国一样，是不可过度示人的“国之利器”。因此，中国在研发过程中，只需考量自身的技术需求，加之四代机研发与三代机升级项目之间的“反哺”式互相促进，使得歼-20战机的成熟过程将比F-22战机更加顺利。结合在歼-15上获得的重型舰载机技术，中国完全有能力在F-35有效舰载化之前，研发出成熟的歼-20舰载型。
