文/寂寞的红酒
第三飞机制造厂成立于1942年，是抗战时期中国四大飞机制造厂之一。第三飞机制造厂前身为19创办的马尾海军飞机制造工程处，是我国第一个正规的飞机工厂。该厂汇集了巴玉藻、王助、王孝丰、曾贻经等一大批世界一流的航空科人才，其中巴玉藻曾任通用飞机厂总工程师，王助曾任波音公司总工程师（波音之父）。当年为资助他们出国留学，海军部曾卖掉了自己的一艘军舰。国家待他们如国士，他们自然投桃报李，这些留学人才几乎无一例外的放弃了国外优越的条件返回国内投身中国航空工业建设。
当时海军飞机制造工程非常简陋，可以说什么都没有。一位前来参观的外国人对中国在如此简陋艰难的条件下制造飞机感到十分震惊。他认为中国制造的飞机不可能飞上天，只能供人观赏。但是在巴玉藻的主持下，工程处上下却满怀信心，克服重重困难，19设计成功“甲型一号”水上飞机，性能不亚于欧美的同类飞机。随后又制成甲二、甲三、乙一等型号的初级教练机，重达三吨的丙一、丙二水上轰炸机及多种侦察机，海岸巡逻机和鱼雷轰炸机。19，工程处还设计建造了世界第一个水上飞机浮坞。
中国航空工业不断取得成功引起日本人恐慌。1929年，海军飞机工程处主任、卓越中国飞机工程领袖巴玉藻遭到日本人毒害，年仅37岁。巴玉藻遭到毒害后，王助继任海军制造飞机处处长。继任后，王助立即组织工程处飞机研制工作，成功研制成功成功性能出色的“江鸿”“江雁”号高级教练机。我国驾驶员许成启曾驾驶“江鸿”号从上海飞往武汉，成功完成长距离飞行。1931年，马尾飞机厂奉命迁往上海，并入江南造船厂，继续制造飞机。先后仿制成功多款飞机，其中1934年研制的“宁海号”舰载侦察机性能极为出色。这款飞机机翼可折叠，非常前卫和个性。抗战前的中国已经具备了生产折叠翼舰载机的水平，这是非常了不起的。海军飞机制造工程处为我国早期航空工业培训出了大批素质较好、技术过硬的技术人员和技术工人。
抗战爆发后，工程处飞机厂迁往四川，编为第8修理厂，第三飞机厂就是在这个基础上建立的。1942～1943年，第三飞机厂仿制成功“研教”1式双翼木质教练机、弗利特”F-7教练机和“大公报”号高级滑翔机等机型，并在苏联SB―3轰炸机（“斯勃”3式轰炸机）的基础上，设计制造出双发动机下单翼木结构的“研轰”3式轰炸机。研轰3式轰炸机全机总重量达13吨，是当时中国生产的最大飞机，或许，可以说研轰”3式轰炸机是目前中国制造的唯一一种“重型轰炸机”。1946年，第三飞机厂迁往台湾。
