今天咱们来聊一聊日系三剑客：雅阁、天籁、凯美瑞。
新款的雅阁相比老款雅阁没有树立新的标杆。车厢和老款的一样大，虽然是很宽大很柔软的了，但是不是同级最大的车厢和后座。现在后排空间最大的就是德系的帕萨特和迈腾这种加长的中型车。
雅阁的优势一个是动力系统，自然吸气配合cvt变速箱，动力很平顺也也很省心，也比较耐用，油耗也很好。第二这款车是有一定的驾驶乐趣的，不会像凯美瑞那样闷。
缺点第一就是底盘比较硬，过一下沟沟坎坎舒适性不太好，尤其是座在后排的时候颠簸感会比较强，没有凯美瑞做的那么舒服。第二个就是静音，雅阁的静音在同级是属于中下水平的，基本上就是一辆A级车的静音水平。
总体上装配很好，做工很好很省心又有驾驶乐趣，总体上还是一款不错的车。
新一代天籁从以前VQ6的六缸发动机，改成了现在的四缸发动机，所以从动力规格档次来说是下降了。
但是开一下对比一下，你会发现新一代的加速了还有平顺性来油门的反应啊，其实都比上一代更好。操控也是个亮点，底盘比大多数同级的包括德系的车型都要厚实有质感。过弯也很灵巧很稳定，操控我觉得胜过很多德系的同级车。
后备箱算是一个软肋，空间是很小的，用料也是一般。
这部车适合那些喜欢开车的人，而且性价比还是蛮高的，中低配的车型配置也已经足够了。虽然我个人是不太喜欢新天籁的外观，有点“大轩逸”的感觉。
虽然小编不太喜欢天籁的外观，但是客观的分析一下天籁的性价比还是很高的。
广汽丰田的凯美瑞，这台车是中庸的典范。
空间动力操控配置等等这些东西都很全面，以前我们说凯美瑞的底盘是个弱点，但是新凯美瑞底盘其实也做的很不错。而且静音是它的优势，也很省油这个车也很可靠耐用。
要说缺点，第一内饰有些材料不太高级。第二个是在北美的25%的偏制安全碰撞测试中的成绩比较差，但是大众的成绩同样也很差，只有本田的成绩稍微好一点。所以说这款车的安全性构造上可能有一些弱点。
凯美瑞还是一款挺适合大部分国民使用的车。
综上所述，着三款车各有各的优点也得各有各的缺点。总结一下雅阁稍微偏一点运动，天籁舒适性高一点，凯美瑞就像一杯白开水一样，平平淡淡。可能小编跟喜欢天籁和雅阁，可能凯美瑞太平庸了吧。
