原本以为,今年3月份的这一次降价活动将是整年的最低点。毕竟虽然7月1日即将全面实施国六b的排放标准,但还是有一部分的回转余地,部分车型可以享受延期到年底的“过渡期”。
但是根据今年上半年以来的销量榜单,除了降价当月的销量明显提升之外,其他的时间段依旧是“萎靡不振”。所以业内认为,今年第二轮价格战即将打响,而且将会更加惨烈。
6月8日,商务部新闻办公厅正式对外发布了有关“组织开展汽车促消费活动的通知”,表示将会在今年6月起至12月的范围内,组织“百城联动”汽车节以及“千县万镇”新能源汽车消费季。其中百城联动是要求各地统筹部署汽车消费活动,会择优选择3-5个候选城市进行重点汽车促进消费活动安排。而千县万镇则是新能源汽车下乡政策的延续,举办消费季系列活动,推动适销对路出行的细想,并且还要推动售后服务网络下沉。
如此这般举动,当然就是为了促进汽车的再度热销。继续加大对汽车消费市场的支持力度,以充分释放国内下半年的“汽车消费”潜力。而这些特别有政策敏锐度的车企,当然也是争先恐后地公布了自家的新一轮降价政策。
6月25日,深蓝汽车旗下第二款车型深蓝S7上市。这款新能源SUV有增程与纯电两个版本,价格区间为14.99万-20.29万元,比预售价格再低2万元。而且据悉这一轮的降价之外,还带来和比亚迪同样的“增配降价”服务。
跟深蓝相比的话,蔚来的降价来得更为“简单粗暴”,全系降价3万元,这估计是蔚来自有品牌以来的最大一次降价了吧。虽然3月份的时候也有过10万元的降价,但那都是为了清理掉原来的库存产品。
长城旗下的哈弗枭龙也直接官宣了降价,降价幅度6000元。这款车自从上市的时候就非常有个性,别人家都是多款车型,Ta只有唯一的一款,并且在配置上非常给力。并且一上市之后的订单量也非常高,不过最近竞品车型上市,Ta也瞬间调整了价格路线。而且长城旗下的魏牌的蓝山DHT-PHEV和新摩卡DHT-PHEV也都降价了,蓝山DHT-PHEV售价27.38万-30.88万元,比30万-35万的预售价低不少。新摩卡DHT-PHEV定价23.18万元,比老款下降了6.3万元。
特斯拉的Model 3如今也是采用补贴的方式,暗着降价了8000元。不过这一轮特斯拉的降价,更多是在给新品让路,新品预计将会在7月份的时候亮相。
鬼斗车观点:对于目前的状况来说,肯定是降价会满足消费者的消费需求。不过若是长期的持续价格战,心思都在省钱上,长远来说肯定不是个好事儿。毕竟现在有一些车型的降价,完全是减配带来的。若是真心想换车,可能不会在乎这因为减配而降下去的几千元钱,若是不着急换车,在今天的经济之下,还是可以等等。