在这个新车发布比新手机发布还频繁的汽车市场中，并不是所有好车都能够被市场广泛接受，从品牌力不足到营销策略失利，再到同级可选范围太大等等，都可能埋没一台好车。尤其是在这高端市场里，被冷落的实力选手是不胜枚举，而这里要看到的三款就都是以价换量却都卖不动的好车。
现代 - 现代帕里斯帝
售价区间：30.08 - 36.88万元
尺寸参数：4995/1975/1775mm/2900mm
现代帕里斯帝在内外设计上都谈得上是高颜值，而且跟我们印象中的进口车不同，它搭载了百度导航等第三方应用的智能车机系统其实本土化做得很不错，尽管像把HSS智能驾驶与Bluelink智能互联两大系统作为标配、提供12.3英寸双联屏选项等等，都是能切合国内消费口味的。
与此同时，车辆所提供的标准配置也是能够支撑得起它的高端舒适级别，包括全真皮座椅、前排隔音玻璃、多区可控的独立空调系统等等，都能从不同角度提升舒适反馈。只可惜，帕里斯帝的中低配与高配差异过大，后者才能得到带腿托的真皮座椅与前排电动调节，这会或多或少限制产品吸引力。
此外，3.5L自然吸气V6发动机与8AT变速箱的组合是把双刃剑，200kW(272Ps)的最大功率与336N·m的最大扭矩配上可选的四驱，无论是加速性能，还是稳定性都比较出色，但至少10.4L/100km的NEDC综合油耗却会限制其销售。毕竟帕里斯帝还是台30万级车型，它的用户群可不像BBA那样不在乎油耗成本。
凯迪拉克 - 凯迪拉克XT6
售价区间：39.27 - 55.27万元
尺寸参数：5056/1964/1777mm/2863mm
凯迪拉克XT6没有再像过去的系列那样呆板或者老态龙钟，修长的车身既有商务派头，也通过盾形格栅、泪滴大灯甚至是可选的运动套件突出了一些年轻味道。但凯迪拉克XT6的内饰确实是亟待改善的，8.0英寸触控屏虽能获得HUD、流媒体后视镜以及标配BOSE音响，但无论是硬件规格，还是互联功能都难以建立优势。
但话说回来，凯迪拉克XT6是有着自己的秘密武器的。尽管它还是没有在舒适性配置上超规格，像真皮座椅也是在高配上才有，但无论是座椅本身的舒适性，还是BOSE音响、主动降噪、前排隔音玻璃等带来的降噪效果，座舱直接带给人体的多维度反馈是可以拉平与BBA之间的差距的。
动力方面，凯迪拉克XT6全系都以一台LXH型号2.0T涡轮增压发动机搭配9AT变速箱，它匹配了可变缸技术并带有48V轻混支持，174kW的最大功率与350N·m的最大扭矩对中大型SUV来说称不上高性能，但却较为出色地保持了性能与能耗的平衡，7.76-8.24L/100km的WLTC综合油耗数据会表现出它机械上的全面。同时，底盘中的可变悬架系统，也同样瞄准驾驶稳定，在驾乘舒适方面会继续带来改善。
沃尔沃 - 沃尔沃XC90
售价区间：63.89 - 78.19万元
尺寸参数：4953/1958/1778mm/2984mm
沃尔沃XC90作为豪华市场中的一个重要成员，它在设计上一直突出着北欧独有的尊贵感，斯堪的纳维亚格栅、雷神之锤大灯，还有出现在车尾的高位布局尾灯都能提升车辆的品牌辨识度，而挺拔的车身与底盘处置，也会让它具备一定通过性优势。
而沃尔沃XC90的核心竞争优势当然不在于多路况，而是在于它的智能辅助安全，除了笼式车身结构以及大量高刚性被动安全设计外，City Safety城市智行安全系统也作为标配进入到了全系，偏重于预碰撞的辅助系统具备更高的传感精确性与灵敏度，比安全沃尔沃还是没怕过谁的。
当然，车辆的纵置触控虽说尺寸不大，但实际操作起来更顺手，而其它搭载的安卓原生车载系统能加装更多第三方应用，华为智慧助手、天猫精灵、高德地图、腾讯爱趣听等等都十分符合国内驾驶人的用车习惯。
动力方面，沃尔沃XC90全系都实现了48V轻混，B5、B6两张动力铭牌分别对应着两种调校版本的2.0T发动机，B5车型能提供184kW/350N·m的动力参数，而B6则将提升至220kW/420N·m，匹配8AT变速箱与适时四驱系统后，车辆可在7.7秒或6.7秒内破百，8.4-8.73L/100km的WLTC综合油耗则在可接受范围之内。底盘中是双叉臂与多连杆的组合方式，调校上它有种德系的扎实感，横向支撑的反馈则还是更偏重于舒适稳定。
写在最后
在三个不同级别的中大型SUV中，我们看到了各个品牌旗舰所具备的实力，作为各自细分市场的冷门选手，当我们再看一次之后才发现，它们身上的可取之处真不少，也都具备各自的独特优势。从30万级、40万级到60万级，这些冷门车型都在尝试着以价换量来博取市场欢心，因品牌而销售受挫是真的有些可惜。
