曾经在很长一段时间里，15-20万级SUV市场都是日系车的天下，除了CR-V长期霸占SUV销量榜单冠军宝座以外，还有本田皓影、丰田RAV4、威兰达、日产奇骏以及马自达CX-5等一众强有力的选手，都是消费者在选车时的重点关注对象。然而最近两年随着新能源汽车的崛起，日系车开始逐渐走上了下坡路，自主品牌当中比亚迪率先出击，旗下两款车型宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i都取得了十分理想的成绩，就拿刚刚过去的4月份来说，比亚迪宋PLUS DM-i单月卖出20645辆，成绩远超CR-V，宋Pro DM-i也有8427辆进账，同样把很多日系对手甩在了身后。
眼看比亚迪面对一众强敌却越战越勇，作为“SUV霸主”的长城自然不甘落后，虽然有着哈弗H6这样的顶梁柱产品，但长城同样深知新能源汽车才是未来的发展趋势，于是在不久之前，长城又拿出了两款“硬核”产品——哈弗枭龙与哈弗枭龙MAX，两台车都插电式混动新能源SUV，不同的是哈弗枭龙MAX是首款搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的车型，技术含量更高，今天咱们就一起来看看，以这台车的实力能否撼动比亚迪宋PLUS DM-i的地位。
哈弗枭龙MAX的指导价为15.98-17.98万，这个价格与宋PLUS DM-i 15.48-18.78万的售价非常接近，二者具备直接竞争关系。从定位上来说，哈弗枭龙MAX略胜一筹，它的长宽高分别是4758/1895/1725mm，轴距2800mm，定位于中型SUV，整体尺寸比宋PLUS DM-i稍微大了一圈，而它的外观设计也是非常有气势，前脸采用无边界渐变式中网，大灯组不仅造型凌厉，两边的日间行车灯更是犹如两颗獠牙一般，看上去不怒自威，至于车侧和尾部的线条则是以简洁为主，一条腰线贯穿前后，云尾闪钻尾灯点亮后辨识度很高，底部还配备了宽大的后包围，凸显出了一台SUV该有的野性与硬派气息。
来到车内，可以看到哈弗枭龙MAX的内饰风格已经完全趋于电动化，中控区只保留了非常少量的物理按键，换挡机构也采用了电子怀挡设计。它的贯穿超感悬浮大屏由三块12.3英寸液晶屏组成，内置全新一代Coffee OS智能座舱系统，并搭载骁龙8155芯片，使用起来流畅度相当高，UI界面风格也很符合我们平时的使用习惯，上手没有任何难度。此外这台车的副驾全彩液晶屏还搭载了专属的娱乐系统，不仅能够独立播放音频、视频，还可以独立连接蓝牙耳机，让副驾乘客在旅途中不再无聊。
不仅如此，哈弗枭龙MAX还配备了W-HUD抬头数字显示以及感应式无线充电，W-HUD抬头数字显示可以将车速、转速、导航等行车信息投影在风挡玻璃上，亮度、高度、显示内容等均可调节，让驾驶员在开车时更加专注观察前方路况，而50W无线快充要比其它车型上的15W充电速度快很多，专属位置方便拿取，并且在无线充电散热孔的下方还单独装有风扇来给手机扇热。
对于一台SUV来说，宽敞实用应该是最基本的属性，得益于2.8米的轴距，枭龙MAX的前后排乘坐空间都很充裕，车内储物空间多达32处，单单是前排中央通道下方就做了很大一块掏空处理，能放下非常多的随身物品，而后备箱在常规状态下的容积也有551L，座椅放倒之后可以扩展到1377L，偶尔拿来搬个家也没什么问题。
而在安全方面，哈弗枭龙MAX拥有非常完善的主被动安全配置，它所搭载咖啡智能驾驶系统智驾等级达到L2+级，全车配备5个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，除了常规的并线辅助、车道保持、交通标识识别、主动刹车等功能外，还具备智慧巡航、智慧过弯、拨杆变道、全自动融合泊车、遥控泊车、循迹倒车等高阶智驾辅助功能。此外，这台车的车身结构也达到了C-NCAP五星设计标准，并采用TWB热成型一体式门环技术，高强度钢占比73.6%，打造出高强度安全车身。
以上这些其实还都只是开胃菜，哈弗枭龙MAX真正的亮点在于它的全新智能四驱电混技术Hi4，该系统由全新一代高热效1.5L混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成、高安全高性能动力电池组成，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，零百加速时间只要6.8秒，而且作为全球首创的智能四驱电混技术，全新混动架构Hi4专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，通过三动力源双轴分布的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破以及机电耦合传动系统的“新高度”这三大革新，真正实现了“四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗”。
简单的说，全新智能四驱电混技术Hi4不仅能做到全场景驾驶无忧，让车辆的操控性更佳，同时还能做到全工况效能最优，通过智能切换纯电/串联/1挡直驱3种工作模式，使发动机始终工作在最优经济区，而且还具备智能能量管理和3擎9模智能动态切换，覆盖全速域全工况，以此来达到最佳节能状态。这台车的NEDC纯电续航里程为105km，满油满电状态下实测综合续航可达1231KM，WLTC综合百公里油耗则低至1.78L/100km，算下来一公里成本只有1毛2，即便是在馈电状态下油耗也才5.5L/百公里，一样低于普通的燃油车。
长城这次推出哈弗枭龙MAX实属有备而来，这台车无论在颜值设计、智能化还是安全性、能耗等方面的表现都极为惊艳，不知道大家觉得它和宋PLUS DM-i相比，谁的实力更强一些呢？
