问题补充：
杭甬高铁全长约150公里，已于6月开通．甬绍用时32分钟，绍杭用时20分钟．高铁列车采用动力分散的电力机车驱动方式．国家电网将220kV高压电送至高铁牵引站，经牵引站变压后送达接触网．铁路沿线上方悬挂着的金属线就是接触网．接触网额定电压为25kV．车顶伸出的“长辫子”般的受电弓与接触网滑动接触获得电能而牵引列车运行．假设列车由16节车厢组成，除第1、16节两车厢为无动力车厢外，其余14节车厢均装备动力系统，各动力车厢产生的动力相同，每节车厢（含乘客行李等）的平均质量均为10吨．假设运动时每节车厢所受的阻力恒为车重的130倍，该列车匀加速启动时，能在10分钟内将速度提升到360公里每小时，此后列车保持恒定功率，列车达到最大速度后匀速运动．（g取10m/s2）求：（1）列车在启动过程中总的牵引力大小．（2）求列车的最大速度及此时接触网中的平均电流至少为多大？（3）列车在启动过程中，第8节车厢对第9节车厢的作用力． 物理
答案：
【答案】 （1）该列车匀加速启动时，能在10分钟内将速度提升到360公里每小时，故加速度为：a=△v△t=100m/s-010×60s=16m/s2根据牛顿第二定律，有：F-130(16mg)=（16m）a解得：F=m（815g+16a）=10×103×(815×10+16×16)=0.8×105N（3）汽车的额定功率P=Fv=0.8×105N×100=0.8×107W；当牵引力等于阻力时，速度达最大，最大速度vm=Pf=0.8×107130×16×10×103=1.5×102m/s；由P=UI可得：I=0.8×1082.5×104=3200A；（3）对后7节车厢受力分析，受重力、支持力、牵引力和前6节车厢整体对其的拉力，根据牛顿第二定律，有：F′-130×（7mg）+614F=（7m）a解得：F′=-1167N；答：（1）列车在启动过程中总的牵引力大小0.8×105N（2）列车的最大速度1.5×102m/s；此时接触网中的平均电流至少为3200A；（3）列车在启动过程中，第8节车厢对第9节车厢的作用力-1167N；．
