近期，马自达（中国）公布了5月中国市场的销量成绩。数据上看，今年5月，马自达销量为17,385辆，同比下滑了29%。其中一汽马自达销量为6,158辆，同比下滑37%；长安马自达销量为11,227辆，同比下滑24%。
马自达今年1~5月累计销量为86771台，而去年同期则为126530台，同比下滑31.4%。冰冷的数据背后，是马自达连续13个月的尴尬下滑记录。面对如此滑坡，马自达急需一台重磅车型的支撑。
不过就在10月12日，新一代马自达3在南宁正式上市。新车的卖点——压燃式汽油发动机没有出现在国产版上，国产版依然搭载的是和上一代车型一样的1.5L/2.0L创驰蓝天发动机，变速箱也是老面孔6AT，这个动力组合对于马自达的粉丝来说，可以说一点吸引力也没有。
还要说点八卦的是，这款新车的名字正是太拗口了吧，请问是不是名字越难读，就越显得高端大气上档次？
全称为“次时代MAZDA3A昂克赛拉”
要不是小编读过几年书
还真不好意思写出来
而目前在售的这代思域是上市的，中途进行过一次中期改款，这回更年轻的马自达3遇上稍微上了年纪的思域，能打一场漂亮翻身仗吗？
新一代马自达3依然只是在其坚持的设计、操控、高级感方面做提升，对于大家一直吐槽的空间差、动力弱等问题是完全不顾，这样的车注定还是会成为小众。
对比而言，不少受访的南宁车友表示，东风本田思域的表现就要均衡的多，同时满足了年轻人对加速块，外观设计运动的需求，国人买车往往要兼顾很多，因此还是思域会更受欢迎一些。
此外，在价格方面，这款“次时代MAZDA3A昂克赛拉”还有一个巨大的劣势……
起首必定便是ta的代价了，比同级别大卖的车型都要贵，这一点信赖就会引起很多买家们的热议。凭甚么呢？本田凌派9.98万起步，丰田雷凌、卡罗拉10.58万元起步，全新轩逸１0.９万元起步。恰好最欠好卖的马自达三，来一个11.59万元的起步价，你让生产者的决定一会儿变得复杂很多了。以往咱们都说马自达的车型都很不错，坏就坏在定价策略上的经常犯错，果不其然，全新一代马自达三的代价，再次让人倒吸了一口凉气。
第二个要吐槽的便是动力，继续沿袭原来的１.5以及２.0的人造吸气发起机了。也独特，现在简直所有厂家都在国内投放了涡轮增压发起机，更有积极份子投放了三缸发起机。但是马自达还是以原来的高膨胀比的NA发起机来打中国市场，也不学学日产来个纯电、丰田来个双擎、E+如许的组合拳。不晓得是用坚定，还是用心来描画马自达的打点层。
第三个要吐槽的便是后悬架缩水了。其实后悬架独立、非独立的标题问题并不大，上一代GL八还利害独立的扭力梁呢，但是人家还是做出了最难熬难过的MPV车型。但是落在马自达三上面，从原来的独立悬架到，改到了扭力梁悬架，对于坚定的马自达工程师来讲，下这个决议的决计很多大，轮廓的煎熬预计只要他们才晓得。
方才说到了全新马自达三的民间售价比分工对手高，而要命的还是背面，那便是后续的市场优惠力度。马自达高层曾经表示，马自达不打代价战，这个很复杂理解，那便是当轩逸、朗逸，动辄优惠个一万、两万以拉动销量的策略，马自达三便是不理会不及跟进。如许一来，代价差就极端了了了，买谁，不买谁，生产者根本就没必要上彀问人人见解了，他们本身就大要快速的把马自达三从购买清单上Delete掉，这很仁慈，但很实际，也很实际。究竟在中国，真的拥有马自达情怀的人不多，假定有，那凡是冲着MX-5去的。其实马自达三真的很能吸引生产者的心，但是错就错在了定价上的刚烈。难倒市场上的分工对手们没有弊端，岂非生产者对分工对手们就真的难以割舍吗？并不，马自达只需在合适的时间里，摆出一个能与分工对手干起来的代价就好了。想想看，上一代的轩逸，一直以来凡是卡罗拉、朗逸的主要对手，分工都激烈的了，但是日产轩逸来一个绝地回击的代价，低至7万露面的市场代价，一会儿就轿车范畴的冠军拿得手。咱们大要想想，假定哪一天马自达想通了，大要用7、8万块钱买马自达三，相信到了那一天，便是马自达三真正溃烂的一天。
来源：车广西综合报道
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