朋友们好我是车主老乔，花了28万提丰田汉兰达没选冠道，开了3000Km和朋友们共享真适用车感觉。
朋友们都晓得非常新一代TNGA架构的汉兰达非常要和朋友们晤面了，但是现款甚至老款的汉兰达都连续占有日系7座中级SUV的第一交椅，许多人买这个级另外SUV险些都绕不开和它做比拟。
开始起先选定汉兰达或是对照纠结的，吠形吠声有人说他耐造，保值率高，空间大没的说，有人说汉兰达开起来毫无兴趣即是一个冷飕飕的交通对象，此次我就为朋友们说说，毕竟汉兰达这车奈何样？
先畴昔脸表面提及，仍然接纳和老款类似的圆润感，很有美式大排量皮卡的滋味，表面造型有许多线条，加上镀铬装修中网组合在一路，配上经典的牛头标，质感很好，在用料和细节处分上是大厂的水准。
丰田也想逢迎年青人对它的好感，起码以前的光阴里汉兰达的车主普通都是浓重的大叔。
只但是提出攻讦的是透镜大灯接纳卤素光源。
到达侧面，或是给人一种饱满很有平安感，线条对照持重没有很锋利。
尾部的拜别角对照大，线条走线未几，尾灯的尺寸不错，与前脸相互照应。不得不说，汉兰达作为中级7座SUV，在离地间隙和轮胎尺寸方面让它保存了一辆SUV该有的气场，全尺寸的备胎还算对照古道。
有一点和丰田普拉多很像的处所即是后车窗能自力开启，但是从后车窗拿器械实在并不随手内饰方面，要紧或是以适用为主，尤为是在储物空间随处都能放器械。对旅客的照望方面三排挤风，双向杯托，座椅向后倾倒以薪金本的计划理念。车主提的是2.0T行动版，开起来的直观感觉，从这台变速箱调校的就能体验到很流利，固然惟有6AT，能源输出方面提速很迅速，平顺性更稳，机器上的精致水平我以为是汉兰达的焦点角逐力。
结语：总的来说汉兰达能迷惑这么多用户人群眷注，或是由于在25-30万的SUV内部，空间大，坐着舒适开着也舒适的车并未几，和冠道、锐界比拟固然许多处所比汉兰达还要隽拔，好比能源，内饰奢华感等等但是在舒适性上或是汉兰达平衡的很好。
要紧缘故或是汉兰达可以或许捉住国人的需要点。但是也挺等候非常新领域下的汉兰达。朋友们以为这车奈何样？还要下方留言批评
