我们都知道汽车本身是由钢板架以及其他材料所组成的相对密封空间，而每一种车由于原厂设计理念的不同，车子在静止或者不同路面上行进会产生各种各样的噪音，噪音会经钢板、车体空隙、门板以及饰板等发生共振共鸣，会将声音放大，进而产生噪音。那么有什么方法可以减少这些噪音呢？接下来让《酷车旋律汽车音响》给大家分享一下这辆别克君威的全车大白鲨隔音降噪处理过程。
一、原车门板隔音
别克君威的原车门板隔音只有一层薄薄的塑料膜，最多起到防尘防水的作用，无法抑制行驶过程中产生的风噪，也起不到隔音作用。
二、门板的两层隔音
因为原车门板隔音的缺陷，我们对车门进行了双层隔音处理，在里外两层隔音材料的作用下，会形成一个隔音箱体的效果，更加有效的阻止了噪音的侵入；同时强化了钣金刚性，降低在行驶时由于车门钣金太薄所形成的共振。
三、底盘隔音
原车沥青隔音材料，有毒有异味，特别天气热的情况下更是受不了那味，有时都叫人恶心。而底盘位置占整个车身的面积可以说是最大的，也很容易受到胎噪、路噪以及尾排噪音的侵入，所以底盘做隔音，不仅使车底盘变得更加厚实，从而降低钣金的振动噪声；还能很好的吸收低频噪音、路噪等，防止噪音通过底盘传入车厢中。
四、后尾箱隔音
后尾箱也是最多噪音的来源之一，经过专业的清洁工序后，满铺一层止振垫，使尾箱更加坚固，减少备胎窝空腔共鸣及排气管噪声。最后贴上一层吸音棉，有效地吸收驾驶舱内路噪和排气管噪音。
五、叶子板隔音
叶子板使用的是两层大白鲨隔音材料，可以减少轮胎零部件的摩擦共振，轮胎与地面的摩擦，异物撞击底板，路面不平沙石击打等所产生的噪音，缓冲阻隔路面噪音传入车厢。
六、引擎盖隔音
原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构，汽车行驶引擎盖很容易产生振动噪声，因此引擎盖隔音，有效降低了引擎盖部位的共振噪声与发动机噪音，同时还能保护引擎盖漆面
