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为了配合9月中旬1号线莘庄站折返线改造施工，申通地铁集团计划于9月8日（周日）在1号线举行行车组织演练。届时，1号线将调整为大小交路运营，莘庄站同步调整上下客方式：大交路运营区段为富锦路站~莘庄站，小交路运营区段为富锦路站~上海南站站。届时，莘庄站~上海南站站的运营间隔将调整至6分钟。同时，1号线莘庄站调整上下客方式：该站原到达站台不下客，往富锦路方向的站台同时上下客。详见↓
演练期间，莘庄站将加强现场客运服务力量，增加现场引导和临时导向。提请市民乘客根据导向指引及现场工作人员的引导有序进出车站、上下列车。
9月8日的演练将为莘庄站折返线正式改造奠定行车配套的安全基础，运营方将在9月12日运营结束至9月16日运营开始前，对莘庄站折返线路进行改造施工。届时，9月13日、14日、15日的中秋小长假期间，1号线也将实施同9月8日演练一样的交路运营方式，列车间隔有所增加，莘庄站和上海南站站部分乘行方式将临时改变，提请市民乘客注意，提前做好准备。
为什么会存在大小交路？
主要是为了合理缓解客流压力并响应国家节能减排的政策需要，由于地铁线路的走向往往是以贯穿中心城区的方式布局，而往往中心城区的商圈、写字楼又较为密集，故客流集中在中间区段的比例相对较高，为了缓解中间区段的客流压力，一方面轨道交通运营单位会通过增加上线列车数的方式来缩短行车间隔，另一方面，由于无限制的增加上线列车数将造成运营成本过高，且过高的行车密度对两端小客流压力的区段而言无一是一种巨大的资源浪费。在这种背景下，既能满足不同区段客流需要，又能平衡运营成本的大小交路套跑运营方式则应运而生。
如何判断自己乘坐哪一“交路”列车呢
首先乘务员会使用列车广播提醒“各位乘客请注意，本趟列车终点站...站，有到...站的乘客请下车等候”。同时车厢内的动态地图将会显示前方终点站已做出相应变更，列车广播的语音报站也会有所变化。而如果您在站台上，则可以通过列车车头的终点站显示屏确认本列车的当前终点站，再根据需要选择是否乘坐本趟列车。同时，在列车上您也可以通过列车广播语音及动态地图等确认本列车的终点站，以方便您提前做好下车准备。
大小交路，你get了吗？
▍来源上海发布、宝山官方、宝山e生活配图整理
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