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导语：昨日（9月5日），商务部新闻发言人高峰在例行新闻发布会上表示，目前商务部正在深入开展相关调研，并广泛征求汽车行业和企业的意见。同时，商务部还将会同有关部门研究有针对性的政策措施，并适时出台支持汽车贸易高质量发展的专项政策。
图片来源：商务部网站
事实上，国务院办公厅在8月27日印发的《关于加快发展流通促进商业消费的意见》就提出，为释放汽车消费潜力，实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。
在8月31日举行的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，商务部对外贸易司副司长、国家机电产品进出口办公室副主任宋先茂指出，我国汽车出口的未来发展空间巨大，在未来3-5年内，汽车整车出口的规模将有望在百万辆级的基础上实现突破。
据悉，我国汽车出口规模达到了115万辆，同比增长了11%，创下历史出口规模新高。上半年，我国汽车出口规模再次保持了3.1%的增长幅度。然而，根据国际汽车制造商协会统计，我国汽车产量占全球汽车产量的比例达到了30%，但是在出口方面，我国的汽车整车出口份额仅占全球的1.6%，差距较为悬殊。
以来，汽车市场持续低迷，内地汽车需求锐减。根据中国汽车工业协会公布的数据，上半年，我国乘用车产销量分别完成998万辆和1013万辆，产销量同比下降15.8%和14.0%。汽车销量的低迷同时也影响了上半年的汽车金融市场。
不过进入下半年，情况开始有所好转。进入三季度，汽车行业政策利好不断，多部委印发了相关意见，包括取消汽车限购、推进汽车平行进口、鼓励金融机构对居民购买新能源汽车提供信贷支持等政策，汽车行业或将迎来刺激消费高峰，汽车金融机构也将获得更多市场。
汽车市场低迷 汽车金融受影响
汽车零售额的下滑对我国社会消费增速产生负影响。国家统计局公布的国民经济运行数据显示，7月份我国社会消费品零售总额33073亿元，同比增长7.6%，增速比上月回落2.2个百分点。如果扣除汽车零售额影响，7月份社会消费品零售总额同比增长8.8%，这一速度与上月基本持平。
根据中国汽车工业协会公布的数据，上半年，我国乘用车产销量分别完成998万辆和1013万辆，产销量同比下降15.8%和14.0%;自主品牌乘用车上半年同比下降21.7%，市场份额已跌破40%红线，汽车市场需求达到严重低迷期。
可以说，今年上半年，国内汽车市场愁云惨淡，各大车商的业绩数据均不理想。从统计的20家A股和港股整车上市汽车公司半年报发现，12家营收下滑，下滑幅度最大的是一汽夏利，同比下降达62.45%;12家企业净利润下滑，一汽轿车下滑幅度达到同比下降88%。有5家车企出现不同程度亏损，分别为长安汽车、众泰汽车、一汽夏利、力帆股份和*ST海马，其中长安汽车亏损额高达22亿。
汽车市场的萎靡不振，也直接对汽车金融行业产生了影响。
日前，东正金融公布了半年报，受宏观市场环境影响、资金成本增加等因素，东正金融上半年业绩有所下滑。其总营收3.17亿，同比微增1%;净利润2.01亿，同比下降9.9%。
政策输送活力 汽车金融仍有增长空间
为了刺激汽车市场重新焕发活力，日前，多部委发布了多重利好政策。
其中，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》提出，实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，释放汽车消费潜力，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。
此外，扩大成品油市场准入、鼓励金融机构对居民购买新能源汽车提供信贷支持等政策，也将间接刺激汽车消费市场。
目前，包括北京、上海、天津、广州、深圳等8个城市和海南省实行汽车限购。但《方案》发布后，迄今仅有广州、深圳两地响应政策，对摇号指标进行了松绑，增配18万辆摇号指标，其它限购城市暂未作出反应。
整体上，业界认为该政策对汽车行业是一大利好，同时更期待政策细则落地及地方的具体执行情况，对车市的直接作用还有待时日。
同时，商务部等七部门印发《关于进一步促进汽车平行进口发展的意见》，提出，推进汽车平行进口工作常态化制度化。为落实国务院推进“放管服”改革要求，全面扩大试点成效，对经国务院批复的汽车整车进口口岸，汽车整车年进口数量达到1000辆的，可在报备相关工作方案后，执行汽车平行进口相关政策，汽车平行进口工作实现常态化制度化。
根据中国汽车流通协会的产销数据显示，豪华车终端销售153万辆，同比增长15.6%，占乘用车销量的比例提升至15.1%。究其原因，一方面消费升级下的换购以及首购升级对豪华车起到一定支撑，另一方面大力度降价促销以及产品价格下探，助力豪华车市场持续高速增长。
在政策利好之下，汽车金融市场的快速发展中，专业的汽车金融公司优势正愈发明显。目前，汽车金融市场由商业银行、汽车金融公司、融资租赁公司及互联网金融公司等参与。
此前，商业银行主导汽车金融市场，但与商业银行派驻经销商门店的销售人员相比，汽车金融公司对买家的融资需求更为了解，汽车金融公司开始占据越来越多的市场份额。
汽车金融公司是链接汽车行业的载体，符合市场需求持续发展的基础条件。
在需求侧，汽车金融公司能够有效降低车辆上路成本，帮助消费者提前购置或升级车辆，持续扩大消费需求。在供给侧，汽车金融公司帮助汽车生产厂商实现第一时间资金回笼，维护其良性健康的生产环境。在流通侧，汽车金融公司能够为经销商注入流动性，帮助经销商建立库存体系，进而形成稳定持续的运营能力。作为专业的汽车金融公司，政策红利无疑也将为东正金融带来更加宽广的发展空间。
汽车后市场仍有较强发展潜力。在中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示，从中长期来看，整个国家汽车市场还处于扩张时期，虽然增速没有那么快，但仍有很大的消费潜力。
相关数据显示，，中国乘用车销量达到了2371万辆，连续多年成为全球最大的乘用车市场，预计到，中国新乘用车销量将达到2840万辆。但与此相对的是，中国汽车千人保有量仅为172辆，远低于同期美国、欧洲等。加上政策支持和消费者可支配收入的增加，为汽车消费升级提供了支撑，未来乘用车销售仍有相当大的空间，并且将出现结构性升级。
天风证券研报预计，到，中国的汽车金融市场渗透率将突破50%。
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