奇瑞艾瑞泽5CVT自在版国六版本的价格为7.69万元，而远景CVT尊贵型的国六版本价格为7.39万元，因此来说这两款车的实际售价相差不大，最主要的区别主要体现在产品层面，那么下面就从产品层面对两款车简单分析，供购车参考使用：
首先，外观造型上这两款车的差异还是很明显的，艾瑞泽5的整体造型风格更加时尚运动，而远景的整体姿态相对平庸，另外艾瑞泽5的设计比例相对要协调一些，远景的车身比例就相对有点老套了，另外这两款车在车型尺寸上也相差很大，艾瑞泽5轴距能够做到2670mm，而远景的轴距只有2615mm，如果平常使用基本都是一个人在用的话那影像不大，但如果是过年回家需要多人乘坐的话那么艾瑞泽5的乘坐空间优势就能很好的体现出来了，另外最新款的艾瑞泽5的内饰设计也相当漂亮，基本沿用了艾瑞泽GX的内饰设计风格，只是在做工和用料上相对要差一点，当然相对远景来说个人觉得还是艾瑞泽5要更好看一些，因此对于题主来说，如果你是三十岁左右的中青年消费者那么选择艾瑞泽5更加合适，但如果你是40岁以上的中年男性那么远景的产品定位则更符合这一类消费者。
其次，从动力总成来看，艾瑞泽5和远景的动力总成完全一样，都是1.5L自然吸气发动机匹配CVT无极变速箱，但这套动力总成的供应商则完全不一样，艾瑞泽5的发动机和变速箱全部都来自自主研发，艾瑞泽5搭载的CVT18变速箱虽然来自万里扬但实际上也是基于奇瑞前期的CVT19变速箱的升级，而远景的CVT变速箱则是来自邦奇，这套变速箱和帝豪CVT变速箱一样，多年都未有升级换代，技术上也是十多年前的技术，虽然质量相对可靠，但在油耗表现上则要差很多，因此如果给这两套变速箱打分的话，个人觉得艾瑞泽5的变速箱应该可以给7分，而远景的变速箱则只能给6.5分，当然变速箱和发动机的性能匹配也是很重要的一项工程，个人觉得艾瑞泽5在动力总成的性能匹配上也要比远景高一个档次，尤其是在起步加速阶段的动力输出上，艾瑞泽5的低速扭矩性能表现相当不错。
另外，不得不说艾瑞泽5的底盘平台优势还是很强大的，这款车给人最大的感觉就是底盘表现十分扎实，尤其是在高速工况下行驶时，这两款车的行驶质感是完全不一样的，艾瑞泽5给人的感觉更加踏实，只不过这款车的缺点也很明显，那就是悬架调校偏硬，实际上远景和艾瑞泽5的供应商体系基本在一个水平，除了三大件以外，其他系统的供应商基本都相差不大，因此以上那些小问题在这两款车上基本都会遇到，只是吉利通过后期的公关手段处理掉了，而奇瑞则是对自己车型的市场口碑毫无作为而已。
最后，我的建议是这个价格段的车型实际上在品控方面都是大差不差，更加关注的还是内外饰造型、尺寸空间以及整车配置和性价比等消费者容易感知的地方，就这些方面来看个人觉得艾瑞泽5的优势还是比较明显的，当然如果选择远景这款车也是完全可以的。
