徐闻港码头
湛江与海南隔着一湾浅浅的海峡。湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头工程（简称徐闻港项目）被誉为“海峡通道工程”。
大楼地上三层，采取框架＋钢网架的结构形式
日前，记者走马项目现场，在陆地上，塔吊高耸，机器轰鸣，作业区道路车辆来往穿梭，一派热火朝天的施工场景。
从徐闻港向南望去，海峡对岸的海口清晰可见
从航拍器上鸟瞰，海湾之上，8条突堤码头列队入海，1条防波堤如巨龙盘旋拥湾，气势恢宏。徐闻港综合交通枢纽大楼雄姿尽现，型如一只展翅高飞的海鸟。
据悉，徐闻港综合交通枢纽大楼建筑面积约77000㎡，建筑风格设计与海洋文化、侨乡文化有机结合，自然天成，体现“海上生明月，天涯共此时”的意境，传承广东居民的传统“嵌瓷”建造技艺，以纯粹、独特的“月亮门”形象，将成为中国大陆最南端的“海角地标”、途经琼州海峡旅船的“明月”。
徐闻港综合交通枢纽大楼已雄姿初现，碧海蓝天配上大型建筑的壮美，构成了一幅独特的海滨风情画
施工人员介绍道，“海上生明月”建成后，其中心正对海口方向，如一只飞翔的海鸥，中间玻璃幕墙是圆月形状。华灯初上时，玻璃幕墙透出璀璨的灯光，在水中的倒影呈现“明月初升”的形象，既能让旅客感受其美好意境，还能体会琼粤“天涯若比邻”的深厚情谊。
截至今年8月，项目已累计完成投资约14亿元，占总投资逾8成，将于今年底全面建成开港。
从北向南望去，交通枢纽大楼更似朝向海南起飞的客机
随着“一带一路”和海南自由贸易试验区、中国特色自由贸易港建设的推进，项目建成后将作为对接海南的桥头堡，代表着广东南大门形象，设计年吞吐能力为车辆320万辆次、旅客1728万人次，可满足琼州海峡2030年车辆、旅客吞吐能力的目标需求，建成后通行琼州海峡的航运时间将由以前的二至三小时缩短为一个多小时。
来源：湛江晚报图/记者张锋锋文/记者林艳芳
编辑：陈巧珠
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