宝骏近两年来面临着不小的危机和挑战，万年老二宝骏510折戟，销量一路暴跌，甚至跌出SUV榜单前15名，月销刚过万，完全不能和往日相提并论。换标首款新车RS-5的反响也不如想象中那般热烈，月销不到2700辆。爆款批发户的名号以及百万俱乐部成员的称号，都要和宝骏失之交臂了，下图为RS-5高配内饰。
宝骏显然也是意识到了这份危机，就加快了新品车型投放的步伐，除了上述的RS-5之外，还有一款代号CN202的产品也曾引发过行业内外的热议。从此前曝光的图片可以看出，这款产品非常有科技感，并且前脸分体式设计，又颠覆了宝骏的传统，新车标配合新格栅和线性大灯，更有时尚感。
彼时行业内外猜测这是一款中型SUV，尤其是2750mm的轴距也作证了新车尺寸不小。但是实车亮相之后才发现，这原来是一款MPV。从外观可以看出来，这款或将命名为RM-5的产品，和雪佛兰沃兰多有异曲同工之妙，设计更像是SUV和MPV的结合体，造型更加时尚紧凑，但是空间又不打折扣，非常符合消费者对颜值和空间的需求。
新车RM-5有着4705*1806*1625mm的长宽高，和2750mm的轴距，支持5/6/7座布局，兼顾MPV的大空间，同时离地间隙达到了172mm，能够保证高通过性，适应更多的路况，适合家用集体出行。
从RS-5就能看出，宝骏也想摆脱以往的“低端廉价”的标签，新车RM-5在做工和用料方面也很用心，门板处的皮革和镀铬饰条，以及贯穿的出风口，还有部分车型12.3英寸的液晶仪表盘+10.25英寸的触控显示屏，在飞机档杆的配合之下，新车内饰看上去特别不“宝骏”，更有档次和质感。
再来看看动力总成，RM-5有望搭载了一款1.5T/147马力发动机，最大功率108kW，峰值扭矩230牛米，匹配模拟8挡的CVT无极变速箱，满足国六排放标准。从账面数据就能看出，这款车必然走的不是性能路线，不过因为车型设计紧凑，所以也不必担心操控性变差，还有动力不足的情形，日常出行还是能够满足的。
从这款车型的推出，可以看出宝骏现在想要抢占MPV市场，目前730和360的反响都还不错，在SUV市场失利，就抢占MPV市场的先机，为品牌争夺更多的市场份额，RM-5的压力不小。不过从它的颜值尺寸还有内饰做工来看，这款车的表现还是很出色的，上市后如果价位合理，很有潜质会成为新的爆款车型。
