中国展示CR929客机样机 普京成推销员 埃尔多安指出重要不足

在8月27日开幕的莫斯科航展上，中国商飞展出了中俄两国联合研制的CR929远程宽体客机1：1样机，这是继珠海航展之后中国商飞第二次在国际航展上展示样机，也是首次在海外展示。俄罗斯作为CR929的参与国对该机的宣传工作也相关重视，开幕当天就迎来了两个大人物：俄罗斯总统普京和土耳其总理埃尔多安，作为东道主的普京当起义务“推销员”。

俄媒认为，这种宽体飞机项目对中国与俄罗斯都很重要，将会成为美国波音和欧洲空中空车公司的直接竞争对手。普京这次不但向埃尔多安推销了苏-57战机，同样没放过介绍中俄研制的CR929。

据报道，当天参加航展的普京与埃尔多安一同登上了CR929宽体客机并进入了机舱内部，两人观看了机舱内部的布置，并在驾驶舱坐了一会儿。先后体验了驾驶舱、头等舱和经济舱。埃尔多安在完成体验后向普京提出一个重要的意见：经济舱的前后座的距离太过狭窄，长时间保持这种坐姿不太舒服。普京总统解释称，这个不是大问题。因为飞机的座位间的距离可以由航空公司自由调整，如果飞行距离很长，那完全可以把距离调大。如果航线很近，可以把距离调小。更小的距离可以让飞机有更好的效益，但该机同样可以在远距离航线上保证乘客的舒适度。

根据两国计划，中俄联合研制的宽体远程客机项目在9月正式被命名为CR929，预计在2025年2027年完成。C代表中国、R代表俄罗斯，2代表两国合作，把C放前面代表是由中国商飞公司主导。目前该机已经获得了200架采购“软合同”。

目前，俄罗斯联合发动机公司正为该机研制一款名为PD-35的大型涡扇发动机，该公司日前曝光该机的部分参数。从数据来看，该机最大起飞重量高达245吨。与之相对应的波音787-9客机的最大起飞重量为245吨，欧洲空客A330最大起飞重量为251吨。如果与中国自己研发的C-919大飞机相比距离就更为明显，C919的起飞重量只有72.5吨，也就是说CR929的最大起飞重量是C919的三倍之多。

目前已经确认的数据指标是：该机全长22米，高6.5米，宽5.9米，客舱共布置2排头等舱，3排公务舱和4排经济舱。该机载客量将超过280人，飞行航程为1.2万公里。

按照中国商飞公司的计划，该机在完成设计冻结，将于2025年完成首飞，2027年就可以交付用户。目前，CR929远程宽体客体项目已经完成了联合概念定义阶段的工作，正在进行供应商的选择。其中发动机的招标工作已经展开，俄罗斯联合发动公司、英国罗罗公司、美国能用电气公司共同参与了发动机的竞争。

中国与俄罗斯目前都急需要一款能与波音和空客竞争的宽体客机，仅在中国市场，未来对宽体客机的需求量就高达1200架，俄罗斯也有50-120架。如果进展顺利，CR929有可能在内供应800架飞机，我们完全有机会坐上自己国家生产的宽体远程大飞机。