以前，汽车行业习惯从废旧车辆中回收钢材，如今，在自动驾驶、电气化、共性性、轻量化、可持续性、安全舒适性、美观性的影响下，人们开始寻找更轻、更环保的新材料。设计师也开始从设计角度和技术角度等各个方面来评估，比如，关键指标、可回收性、耐久性、健康性、灵活性等。
生物材料和复合材料
生物材料是实现可持续发展、可再生的一种，它通过生物、化学、物理等方法制造新的材料，应用于汽车。如，利用食物残渣：大众 ID Roomzz概念座椅采用了名为AppleSkin的纺织品，其中包含了苹果汁生产中的残留物；斯柯达Vision RS的地板垫的碳纤维斜纹编织运用了Pinatex材料（菠萝叶纤维制成）。
大众 ID Roomzz：通过干燥苹果肥料、磨成粉末，再与PU混合，再加以处理
斯柯达Vision RS
植物纤维作为有机复合材料的一种，可以制作出可持续性且轻量化的车身部件，如：BMW i3中的门和仪表由结合了红麻厂天然纤维和聚丙烯（PP）的生物复合材料制成，可减轻20%-50%的重量；揽胜Evoque的装饰选项之一Tencel，采用了木纤维制成的植物纺织品。保时捷718 Cayman GT4 跑车的车门、尾翼采用了由亚麻制成的天然纤维材料，是生物增强复合材料的一种，具有可分解、可循环和减震的特性；福特采用增强纤维材料用于中控台，从椰子和棉花中提取材料用于地毯和坐垫。
BMW i3：红麻厂天然纤维和聚丙烯（PP）的生物复合材料
揽胜Evoque：木质纤维织品
保时捷718 Cayman GT4：亚麻制成的天然纤维
除此之外，汽车厂商还积极开发了生物植物油基多元醇绿色技术，如，大豆油、棕榈油等。福特开发的大豆油基PU泡沫，可用于汽车坐垫和座椅靠背；日本丰田开发了蓖麻油基PU泡沫塑料座垫。
福特PU泡沫
Gordon Murray汽车公司的T.50超级跑车采用了碳纤维复合材料底盘和车身设计。
Gordon MurrayT.50
再生塑料
现在，汽车主要向轻量化方向发展，而重新利用的塑料和纤维复合材料是汽车轻量化的主要途径。如，奥迪etron GT、AI-ME和Q4etron都采用了再生地板材料；沃尔沃XC60插电混动演示版SUV的中控采用了废弃的旧瓶子、网纤维，座椅纺织的PET采用了再生塑料瓶，地毯采用了PET纤维及服装废棉等；菲亚特概念的网状座椅由再生纱线等环保材料制成；德国的化工企业巴斯夫已经在韩国启动的新型耐高温热塑性塑料Ultrason；Polestar 1汽车的车身，包括车门、引擎盖、行李箱盖均由碳纤维增强塑料制成，其内饰也是很好的应用了天然纤维。
audi
沃尔沃XC60
fiat
polestar 1
路虎将被填埋或弃至焚烧厂的生活塑料垃圾升级成了新型高质量材料，利用热化学工艺将此类塑料垃圾转变成热解油。在座椅设计上采用了由63个回收塑料瓶制成的仿皮布料。帝人的Sereebo碳纤维增强热塑性塑料被应用于通用汽车的皮卡车厢，与此同时，宝马的i3和i8也正在使用碳纤维增强塑料。
range rover
碳纤维
碳纤维和碳纤维复合材料的应用有助于车身结构的轻量化，更好的抗冲击和耐腐蚀性，它被广泛应用于汽车、飞机等领域。如，波音787表面90%都是碳纤维复合材料；宝马的碳纤维底盘；通用Sierra皮卡系的碳纤维车厢；宾利EXP 100 GT概念由碳纤维和铝合金复合材料打造的车身；宝马M2 Thunder由碳纤维打造的车顶和后背箱盖等等。
bmw m2
宾利EXP 100 GT
智能表面
智能表面技术的应用是比较受关注的一点，它被大范围的应用于汽车智能座舱的各个位置。通过纺织品、木材、天然纤维复合材料等多种形式来展现。如，奥迪AI：ME概念、几何A轿车的背光敏触功能嵌入中控台表面按钮；Italdesign DaVinci具有背光控制图标；大众BUZZ、延锋XiM17等都有所应用。
具体内容可点击：智能表面未来发展趋势预测
Bentley-EXP-100-GT
3D打印材料
3D打印技术作为一种新兴技术，它利用树脂、微纤维等材料来实现汽车的DIY制作，可实现汽车的个性化定制。如，雪铁龙的Ami One概念车采用粉末涂层塑料作为地板，数字化开发的3D网眼布以各种颜色应用于整个休息室；日产IMQ概念的3D技术面料采用几何、日本木制风格图案激光切割；大众汽车的ID Roomzz采用了来自Ligneah的木质面料，激光切割单板与纺织品背衬粘合；宾利的全新款Flying Spur引入3D饰面材料；广汽传祺的2U概念车类似指压板的造型，防止乘客的行李和衣服磨损；巴斯夫Adsint® TPU 90 flex 3D打印TPU弹性体粉末材料，通过选择性激光烧结成型（SLS）技术实现个性化的设计，打造了毛皮质感的座椅表面。
雪铁龙Ami-One
日产IMQ
大众ID Roomzz
宾利Flying Spur
OLED
OLED柔性屏正在向可弯折、可折叠、最终可弯曲方向发展，主要应用于智能手机、家用电器和汽车中。比如，奥迪A8、宝马、奔驰的OLED车灯设计；奥迪e-tron的虚拟后视镜和成像显示屏设计。虽然现在OLED在汽车中的应用相对较少，但在未来，OLED面板将被应用于仪表盘、中控等区域。
Audi e-tron
除了上述我们介绍的几点之外，汽车新材料还包括聚碳酸酯（被应用于前挡风车窗）、天然木质、可透光材质（天际ME-S概念）、石墨烯增强型碳纤维密（布里格斯汽车公司的 Mono r）、纳米材料、超导材料、无声合金、不碎玻璃、聚碳酸酯树脂车窗等等。
在未来，随着新材料的推进，高科技和可再生材料终将替代金属和玻璃，而无论是电动化还是自动驾驶，新材料的出现都将成为设计师设计的重点，从而实现更好的交互。
天际汽车
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参考：Farah Alkhalisi：Interior Focus: Trim & Materials汽车材料网
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