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4号线首个盾构区间顺利贯通
8月30日，随着“卓越一号”盾构机“崭露头角”，标志着南昌地铁4号线首个盾构区间顺利贯通。
“卓越一号”盾构机于12月12日由西站南广场站始发，沿龙兴大街西行，途径石钟山路、龙虎山大道、枫生高速后进入礼庄山站东端头井接收，全长1700米，采用1台Φ6250mm土压平衡盾构机进行掘进。
中国中铁上海工程局在施工过程中，通过渣土改良、土压平衡控制、二次注浆、优化掘进参数等措施，分别克服了盾构始发距离不够、硬岩掘进下对盾构刀盘磨损、泥质粉砂岩易结泥饼等诸多技术难题。区间线路下穿枫生高速高架桥，桥桩与隧道外轮廓水平净距约为最近处3.5m，同时盾构沿线下穿DN1200源水管、自来水管及燃气管等多种市政管线，最终在各单位的共同支持下，通过不断优化施工参数，实现施工全过程安全可控。
而除了首个区间完成盾构，南昌地铁4号线高架段又一个车站主体结构也在近日封顶。
4号线又一个高架站封顶
8月30日，4号线中堡站顺利封顶，为南昌地铁第二座封顶的高架车站。中堡站位于新建区龙兴大街与百丈山路路口西侧，沿龙兴大街中心设置。
中堡站为高架三层鱼腹岛式车站，车站长度为131m。站台宽度18m，车站轨面线距地面高15.15m。车站共设置3个出入口，位于龙兴大街两侧。
截至目前，4号线4个高架车站中，2个车站已封顶，2个车站完成墩柱施工，1个车站正进行主体站厅层施工，6条高架区间正进行流水施工。25个地下车站:4个车站已封顶；14个车站正进行主体结构施工；5个车站正进行围护结构施工；1个车站正施工相关前期工程。7条区间正在进行盾构掘进，1条区间已贯通。
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