■来源：AUTOMOBIL PRODUKTION
■编译：Bright
■审校：Ken
■图片：布加迪
如果谁觉得布加迪Chiron这款太普通，而且年初在特卖Voiture Noire时没有运气拿到车的话，可以考虑一下特别版的Centodieci。
但不幸的是，这十辆独家超级跑车也已经被人预订了，因此在圆石滩（Pebble Beach）上演的只能是一场高大上的品牌表演。
从技术上讲，布加迪Centodieci是基于众所周知的超级运动版跑车Chiron。但是，不仅在低调地把马力加到1600以外，而且几乎是完全新的设计，包括尾部一款尤其震撼的车灯系统。
“在Centodieci的开发和设计过程中，我们面临多项技术挑战，”布加迪设计师阿基姆·安奈特（Achim Anscheidt）针对20世纪80年代末设计的EB 110说，“将这一经典的外观带到新的千年，而不是复制他，不仅是在技术上非常复杂。我们必须定义一种完全不同的方式，将Chiron技术上复杂的航空热学要求和另外完全不同的美学概念相结合。”
和以前不同的是，没有采用二维EB-110车尾和立柱式的尾灯，Centodieci采用的是利于发动机散热的宽大的排气出口。
和1995年以前在意大利北部坎波加利亚诺Campogalliano制造的超级跑车一样，Centodieci的4部16缸发动机安装在一个玻璃罩后。
他背后是8升W16发动机，输出功率为1,176千瓦/1,600马力。从0到100公里时速用时2.4秒，在6.1秒内达到200公里/小时，达到300公里的时速在13.1秒内。他与平台基本款布加迪奇隆（Chiron）不同的是，最高速度限制在每小时380公里。
“一款好的超级跑车，并不仅仅是取决于最高速度。在Centodieci身上我们再一次证明，设计、质量和性能也是同样重要的，”布加迪首席执行官Stephan Winkelmann指出。
与chiron相比，Centrendici至少节省了20公斤的重量。除此之外，还使用了轻质风挡刮水器、石碳稳定器和精致的反光镜。这样可以实现每马力1.13千克震撼的功率重量比。
车尾就像未来宇宙飞船一样，形成了一个单一的排气孔，其特点是八个尾灯，麻面阳极氧化排气管和一个巨大的扩散器。和EB 110 SS款一样，尾翼是牢牢地固定住的，但是他可以机械式的调节角度。
布加迪首席执行官Stephan Winkelmann说：“凭借Centodieci，我们向90年代诞生的超级跑车EB110致敬，他成为了我们传统的一部分。“1956年之后，布加迪依靠EB110把自己推到了世界汽车的顶端。”
在圆石滩（Pebble Beach）举办的独家售卖活动The Quil上展出的样车被铺成白色。有十个客户可以在莫斯海姆（Molsheim）工厂订制他们自己的梦想车型。交货期为两年，单价以800万欧元起。不过现有的10辆车都已经许诺给客户，并且已经售出。
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