摘要
周五，菲律宾政府经济团队批准了7名大亨联合提出的重新改造马尼拉国际机场的方案，随后将提交给由总统主持的国家经济发展署董事会审批。早前由于交通部发布新政策，导致该项目遇阻。
7名大亨获准改造马尼拉国际机场
【菲律宾世界日报专讯】
周五，菲律宾政府经济团队批准了7名大亨联合提出的重新改造该国门户马尼拉国际机场（NAIA）的方案。
社会经济计划部长佩尼亚（ErnestoPernia）在一条短信中说，马尼拉国际机场财团的方案获得国家经济发展署投资协调委员会-内阁委员会（Neda ICC-CabCom）批准，以解决10大项目。
担任该ICC-CabCom委员的联合主席佩尼亚表示，公私合伙方案，如马尼拉国际机场财团的方案，将对该机场进行升级和运营，这是大建特建计划的一部分，其将按照整体基础设施计划、适当性和可行性进行评估。财政部长多明计斯（Carlos Dominguez）同时担任该投资协调委员会主席。
在获得上述两个委员会批准后，下一个关口是由总统主持国家经济发展署董事会。
另有5个已提交的机场项目正接受国家经济发展署审核：包括新邦劳-保和国际机场、麦克坦-宿雾国际机场50年综合发展计划、 拉古丁丹（Laguindingan）机场和达沃国际机场的运营和转机，卡利博（Kalibo）国际机场的设施升级、运营和维护。
在交通部发布一项新政策后，导致马尼拉国际机场财团的项目遇阻，该政策规定，针对当前机场的报价必须符合克拉克国际机场运营和维护合同样板。
交通部长杜加德（Arthur Tugade）表示，该合同样板减少了针对主动提交的方案的谈判时间。他说，如果该合同样板支持者反对，该方案将将彻底被拒绝。
政府同意，由JG顶峰集团（JG Summit Holdings Inc.）和菲人投资公司（FilinvestDevelopment Corp）牵头的财团与克拉克机场达成交易，因为该私营组织承担了一些主要风险。
但上周，佩尼亚表示，克拉克机场模式无法完全适用于马尼拉国际机场改造项目。
“这不可能完全相同，因为它不仅是纯粹的运营和维护（如克拉克机场），还包括改造（对马尼拉国际机场而言）。” 佩尼亚说。
菲律宾世界日报
广大读者可在本公众号菜单栏使用菲律宾话费充值功能
