“车主多卖钱，买家少花钱，没有中间商赚差价。”就凭一句广告，瓜子二手车可谓响彻大江南北，加上近些年买车的人越来越多，瓜子直卖网更是红的发紫。但话说回来，中间商不赚差价靠什么存活，瓜子是不是该扪心自问，给公众一个答复？
据悟空财税了解，瓜子号称对二手车有259项检测，但实质上，这259项检测形同虚设，半点作用都没有，连泡水车都能检测成“车况正常”。
近日多名消费者吐槽，在瓜子直卖网购买的二手车，出现了不同程度的“货不对板”，而当他们去瓜子平台理论时，平台提供的检测报告依旧显示正常，看不出任何瑕疵。悟空财税市场研究员则表示，任何一家二手车平台，大概率都会有20%的车源存在问题，但大部分是好车。对这些平台来说，能否有能力甄别出问题车才是关键。
但要注意的是，检测仪器是死的，人是活的，问题车卖正常车价利润颇高，这些一月只有几千元工资的检测员，真的能不受利益驱使按部就班的检测汽车？再加上瓜子二手车一直宣称的不赚差价，利润何来？
今年三月，山东青岛一位瓜子用户购买了一辆二手车。虽是二手车，这位用户仍然花了九万多块钱，且鉴于对瓜子平台的信任，这位用户直接免去试车环节，签订购车合同。
然而意外的是，这辆二手车检测报告中显示车况完好，现实中却不是那么回事儿。刚一上路，二手车的防侧滑系统灯就开始亮，一直报警。迫于无奈这位用户只好在运回瓜子平台“返厂维修”，更诡异的事情发生了，检测员反复检测了5次，最后得出的结论是：车不是泡水车，只是表面有一层浮锈。
如此轻率的结论，相信谁也不会淡然接受。于是，这位用户还是自己展开调查，经过致电车险公司，这位用户终于了解到了实情：这辆花费9万元买的二手车，在去年8月泡过水。
事实上，瓜子二手车用此类手法影响的消费者有很多很多，在一个关于瓜子二手车维权的QQ群里，有将近500人开始自发的组织去找瓜子平台维权，可悲的是，本身买的就是二手车，维权的路相比新车来说更难走，说步履维艰一点也不过分。
