“车主多卖钱,买家少花钱,没有中间商赚差价。”就凭一句广告,瓜子二手车可谓响彻大江南北,加上近些年买车的人越来越多,瓜子直卖网更是红的发紫。但话说回来,中间商不赚差价靠什么存活,瓜子是不是该扪心自问,给公众一个答复?
据悟空财税了解,瓜子号称对二手车有259项检测,但实质上,这259项检测形同虚设,半点作用都没有,连泡水车都能检测成“车况正常”。
近日多名消费者吐槽,在瓜子直卖网购买的二手车,出现了不同程度的“货不对板”,而当他们去瓜子平台理论时,平台提供的检测报告依旧显示正常,看不出任何瑕疵。悟空财税市场研究员则表示,任何一家二手车平台,大概率都会有20%的车源存在问题,但大部分是好车。对这些平台来说,能否有能力甄别出问题车才是关键。
但要注意的是,检测仪器是死的,人是活的,问题车卖正常车价利润颇高,这些一月只有几千元工资的检测员,真的能不受利益驱使按部就班的检测汽车?再加上瓜子二手车一直宣称的不赚差价,利润何来?
今年三月,山东青岛一位瓜子用户购买了一辆二手车。虽是二手车,这位用户仍然花了九万多块钱,且鉴于对瓜子平台的信任,这位用户直接免去试车环节,签订购车合同。
然而意外的是,这辆二手车检测报告中显示车况完好,现实中却不是那么回事儿。刚一上路,二手车的防侧滑系统灯就开始亮,一直报警。迫于无奈这位用户只好在运回瓜子平台“返厂维修”,更诡异的事情发生了,检测员反复检测了5次,最后得出的结论是:车不是泡水车,只是表面有一层浮锈。
如此轻率的结论,相信谁也不会淡然接受。于是,这位用户还是自己展开调查,经过致电车险公司,这位用户终于了解到了实情:这辆花费9万元买的二手车,在去年8月泡过水。
事实上,瓜子二手车用此类手法影响的消费者有很多很多,在一个关于瓜子二手车维权的QQ群里,有将近500人开始自发的组织去找瓜子平台维权,可悲的是,本身买的就是二手车,维权的路相比新车来说更难走,说步履维艰一点也不过分。