近几年来新能源汽车的高速发展有目共睹，数据显示，上半年全球新能源汽车总销量达到1117484台，同比去年增长47.4%。在全球车市下行的大环境下，新能源汽车依旧保持着迅猛增长的势头，尤其是在我国，本土新能源汽车品牌更是百花齐放。根据统计数据，我们列出了全球和中国新能源汽车的销量排行，并对其作出了分析。
特斯拉独占鳌头中国车企占半壁江山
销量数据显示，特斯拉以15.9万辆的销售数据居第一位。作为全球电动车企龙头，特斯拉的销量着实有“龙头”风范，今年上半年，特斯拉全球销售电动车15.9万辆，登顶全球电动车榜首，同比去年上涨了129.20%。不仅如此，目前特斯拉已经夺得六连冠的佳绩。
紧随其后的是三家来自国内的车企，他们分别是比亚迪、北汽与吉利，三家车企上半年新能源汽车总销量超过了27万台，接近上半年全球新能源汽车总销量的四分之一。除此之外，上汽、江淮等国内车企也出现在了榜单前十，分别以5.9万台、3.2万台的销量拿下第七名与第十名。此外，我国上半年电动车总销量为581157台，占据了全球总销量的52%。
根据数据显示，在排名前15的企业中，中国品牌占据了6席，值得一提的是前10名中有5家是中国品牌，其中外资品牌与中国品牌各占五席。以上数据都表明，我国已占据了全球新能源市场的半壁江山。部分车企技术路线简单介绍
就前十五强的新能源企业来说，仅有纯电动技术路线的车企仅三家，即美国品牌特斯拉、中国品牌北汽新能源和江淮汽车；而以插电式混动和纯电动两条技术路线为主的车企则有比亚迪、吉利、上汽、奇瑞、宝马、大众、通用汽车、三菱八家，另外还有纯电动、插电式混动及燃料电池全面发展的三家车企，分别是现代、丰田及戴姆勒集，雷诺-日产联盟则以纯电动及燃料电池双路线为主。
就燃料电池汽车来说，共有4家发展该技术路线的车企，其中戴姆勒仅在、销售过燃料电池汽车，其后便再无表现；雷诺-日产联盟在上半年也没有销售燃料电池产品，但其在交付了108辆；现代及丰田汽车上半年则分别在全球市场销售1783辆和1435辆。截至目前，中国消费者对燃料电池汽车还很陌生，因为中国市场暂未有量产的燃料电池汽车产品销售。
Model 3创造销量奇迹迄今为止全球销量最高
Model 3车型的畅销是是特斯拉销量的主要来源，从上半年累计来看，特斯拉Model 3总计交付128372辆，占据11%的市场份额，遥遥领先其他品牌车型，也是迄今为止全球销量最高的电动汽车。
不过由于Model 3进入国内的时间并不长，此前特斯拉在中国仅有Model S与Model X车型，今年起，Model 3才在国内开卖。但是仅仅半年，Model 3便卖出了13410台，成为国内畅销的新能源车型之一。而随着今年年底，特斯拉上海工厂建成投产，国产的特斯拉Model 3与后续车型将会在中国开卖，随着价格的下探，特斯拉有可能拿下更多的市场，甚至威胁到国内新能源市场头部公司的地位。
比亚迪遥遥领先本土品牌优势明显
从上半年我国电动车销量的前十品牌可以看出，比亚迪在我国电动车市场占据了重要的位置，比亚迪以超过14万辆的优势遥遥领先，占据了国内新能源市场24%的份额。其主力车型既包括了元EV、e5这样的畅销纯电车型，也包括了唐DM、秦Pro DM与宋DM这样的插混车型。排在第二与第三的北汽新能源与上汽咬得很紧，二者分别在今年上半年卖出了6.9万辆、6.5万辆新能源汽车。
从第四名往后，各家车企的销量则相对较为均衡，整体成绩都在1.5万辆-5万辆之间。吉利目前暂时领先江淮与奇瑞些许，不过七月份吉利新能源车型的表现并不好，环比下跌了近70%。后排江淮、奇瑞、长城、长安等车企的新能源车型随时有赶超的可能。从整体情况来看，国内新能源市场本土品牌较为强势，除了特斯拉之外，并没有其他外资品牌进入新能源汽车品牌榜单的前十。
北汽EU系列险胜比亚迪 本土车型百花齐放
虽然比亚迪品牌销量遥遥领先，但比亚迪的单一车型销量却被北汽EU系列压了一头。北汽新能源EU系列凭借着近来的突出表现，累计销量达到49076辆，位居第1名。其次是比亚迪元EV，累计销量达到43484辆，以微弱劣势暂列第二。
北汽新能源EU5
比亚迪元EV
值得一提的是，销量榜前五除了第一的北汽EU与第五的吉利帝豪EV，比亚迪独自包揽了第2、3、4名，可见比亚迪品牌在我国的影响力之大。此外，欧拉R1、江淮iEV 6E、长安逸动EV都是今年新出现在榜单上的选手，取代了此前的宝骏E100、江铃E200S与吉利帝豪GSe。
编辑总结今年上半年，全球新能源汽车市场一直在高速发展，从上述的数据来看，如果能够保持这一速度，今年全球新能源汽车销量很可能会突破300万辆。我国新能源市场本土品牌优势明显，比亚迪、北汽两家车企扛起了中国新能源市场的大旗。中国新能源市场占到全球份额的一半，地位愈发凸显，随着汽车产业环境的进一步开放，中国或将成为全球最重要的新能源汽车市场。
