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当年在7座SUV相对匮乏的年代，是锐界和汉兰达二分天下的局面，相对汉兰达的加价控量来说，锐界价格更加实惠，销量也更为出色。但是随着一系列7座SUV风潮来袭，锐界换代速度跟不上，甚至品牌在终端也出现了一系列问题，逐步被市场所淡化。时隔几年的低迷期之后，福特带着全新锐界卷土重来了，新车比老款更加年轻化，而且也针对短板进行了一一补强，同时ST车型，是一款基于新款锐界打造的高性能版车型，也是首款国产ST高性能版车型，这也是新款锐界的核心产品。
外观方面，新款锐界的车头造型将采用全新的家族化前脸，前进气格栅采用了全黑色蜂窝状设计，加上矩阵式LED前大灯和刀锋造型的前雾灯，前脸给人一种十分凶狠的感觉。ST车型有红色标志，比起普通版的横条镀烙装饰更加运动。
外观造型其实和锐界ST相差无几，它们采用完全一致的运动包围和配色方案，仅仅只是缺失了红色ST标志且换装了更低调的20英寸轮圈。侧面看和老款锐界区别不大，毕竟是这只是个中期改款，但是尺寸方面还是很大的。硬实力7座SUV卷土重来，当年汉兰达都怕它，配V6+8AT，起步价20万
从尾部下方我们看到了后悬挂采用了铝制下摆臂，前悬挂还带有铝制的防倾杆来达到降低车重与提高稳定性的作用。车身尾部后窗和尾灯则采用一体化设计，中间部分则用熏黑的饰板进行相连，底部黑色运动包围间则融入了双边共两出的四边形排气布局。
内饰方面，比海外版高级多了，最醒目的就是中控台上的一块12.8英寸触摸大屏，同时换挡杆趋于变化也更大，并且采用了旋钮式换挡。座椅方面则采用的是2+3+2布局，配合边缘红色的真皮缝线，在运动感的营造上还是比较到位的。不过第三排空间表现一般，仅够应急之用，空间优化不如汉兰达好。
动力方面，搭载2.0T发动机，最大功率248马力，传动系统换装了更高效的8速手自一体变速箱，得益于这套动力总成，新福特锐界ST加速时间仅为7.2s。此外在底盘方面，新福特锐界ST经过运动化底盘调校，采用平台最大刚度的后悬弹簧，增加后轴侧倾刚度，让尾部更加灵活，转向更具运动乐趣。
锐界ST得到来，城市7座SUV的形象不再单纯是过往的臃肿大胖子了，这一细分市场中也有能兼顾空间和性能的能量巨兽。当然，2.7T的车型，依然还是这个级别独树一帜的性能版本，很多人也是冲着它来的。作为普通消费者来说，新款锐界比老款有了很大的补强，整体竞争力提升明显，也很有希望重新跻身主流SUV行列。
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