5月销量虽未正式统计出炉，但已有个别品牌公布了旗下车型销量，其中就包括今天咱们的主角名爵ZS，5月份，名爵ZS卖出了10160辆（包含新能源），相比4月份的9240辆，销量增长9.85%，在时下这个低迷的市场，连宝骏510都以败下阵来，而名爵ZS销量能出现增长，并且还能实现破万，已然是一件了不起的事。
其实名爵ZS也并不是现在才开始火爆，自名爵ZS上市开始，这辆车就一直保持着比较稳定的销量，高的时候月销能够破万，而低的时候也有六七千辆，只是这个成绩在以前大家都非常畅销的时候并不起眼，而现在大家都在走下坡路，名爵ZS依旧能够稳定维持其销量，自然就会脱颖而出。
要说名爵ZS为何能够一直维持销量走势？价格是一大因素，名爵ZS指导售价7.38-11.58万，并且终端普遍拥有1.2万左右的优惠，也就是说这辆车实际上裸车最低6万多，看在钱的面子上，这辆车也应该受到消费者的青睐。当然，除了价格，名爵ZS的自身实力也是重要的一环。
首先外观颜值方面，当初名爵ZS刚上市的时候就依靠颜值吸了不少粉，前脸采用了家族化前脸设计，内部用星辉式格栅填充，说实话，这个前脸造型和马自达的魂动式前脸有些相似，而不仅是前脸，日行灯造型同样和马自达很像，不过这种像和某些企业的照搬不太一样，形似但有着不同的感觉，总体而言，名爵ZS的颜值是非常不错的。此外，名爵ZS还能给到你惊喜的是这辆车全系标配LED光源，所以，即便你想买最低配，至少灯光配置也不会让你失望。
而在侧面，其实马路上名爵ZS的出镜率也挺高的，说实话我认为名爵ZS的侧面辨识度和颜值是真都不错，甚至会比宝骏510更协调一些。车身尺寸方面，名爵ZS长宽高分别为4314*1809*1648mm，轴距2585mm，小型SUV中算不得最出色，但也算得上是中等偏上的水准。
车尾，隐藏式尾排告诉你，这辆车的外观设计走的是精致化路线，尾灯尺寸挺大，辨识度也挺高，整体尾部看起来还算是相当协调。
而在内饰方面，理论上按照名爵ZS的定位和外观颜值，内饰应该相对花里胡哨才对，不过名爵ZS只提供黑色和灰色两种内饰，这样的内饰可能并不是那么符合年轻消费者的胃口，但好处在于能够满足大部分消费者的审美，就诸多爆款车型的外观设计中庸是一个道理。而在设计层面，设计师没有让内饰显得和颜色一样普通，各个区域分明，棱角也还算是清晰，尤其是两侧空调出风口的设计挺好看。
中控液晶屏为8英寸，除了最低配，其他车型都有，并且支持蓝牙和手机互联功能，顶配车型则还支持语音识别和车联网。
驾驶席位置，仪表盘采用了相对普通的设计，液晶仪表搭配机械仪表的设计，信息显示丰富，而名爵的方向盘是我比较喜欢的设计，造型小巧精悍，D型设计还有几分运动感，除了最低配，其余车型都采用了皮质包裹，质感还行。
而在安全配置方面，理论上这个级别的车也不会有太丰富的安全配置，而名爵ZS也是不出所料，大部分车型都只有2个安全气囊，1.5L和1.0T两款顶配车型有6个，中配车型则有四个，其实还算是不错，除了最低配，其余车型均有胎压监测，所以，名爵ZS的安全配置还算是不错。
而在后排空间方面，虽然名爵ZS的车身尺寸不算出色，但后排空间表现还行，身高1.78米乘客腿部会有两拳左右的空间，并且名爵ZS的车身宽度超过了1.8米，后排乘坐三个人不会太拥挤，也有三个头枕的设计，只是中间地板有凸起，影响中间乘客舒适性。
最后动力方面，名爵ZS搭载了1.5L自吸和1.0T三缸涡轮增压发动机，1.5L自吸在这个级别是常客，所以搭载这个排量的发动机无可厚非，最大功率120马力，最大扭矩150Nm，这样的动力也就别指望什么推背感了，实测0-100km/h加速成绩12.3秒，匹配5速手动或者是4速手自一体变速箱，在这就必需要吐槽了，现在都是8AT、9AT横行的年代了，4AT无疑是太落伍，就算是配个6AT，我相信名爵ZS销量一定能够大涨。
而1.0T三缸发动机，最大功率125马力，最大扭矩170Nm，排量虽小，但动力表现却比自吸更出色，但奈何是三缸，而厂家自然也洞悉了这一点，虽然有配三缸发动机，但全系都配了顶配一款，这样，如果能够接受三缸发动机的消费者可以选择这个顶配，但如果接受不了，自吸能够满足你。
综上，名爵ZS的实力还真不弱，无论是颜值还是配置，在同级别堪称佼佼者，我个人认为唯一缺憾的就是自吸版本的变速箱，4AT确实是拿不出手，不过有个好处是这台变速箱稳定可靠，不会出毛病。所以，能在这低迷的大环境下还能实现月销破万，名爵ZS也算是靠自己的硬实力了，当然，终端优惠也是功不可没。
