序属仲秋，天朗地厚，京畿南域，永定北流。
迤逦明台，延阡陌以建础造基；
参差楼宇，畅通途而朝天望宇。
其形若雉凤展翅，脉起朱雀之翩翔；
其名似大国复兴，意蕴门户之泱泱。
若夫营造之精，地空往来于双向；
设计之妙，穹窿张合而无梁；
智慧之聚，动静运转以宜人；
事理之广，殊同配搭为华章。
伊天地交通之枢纽，
体众行纷纷，扶摇万里以层云；
土木大兴之壮举，
强民心惟微，厚积千载而弥新。
余受邀于首航之日，步匠心之衢，仰观架构之巨丽，俯察效用之细微。
煌煌乎，熙熙乎，感钧天之魄，叹众人之力，言所不能极也，乃拙然而赋之。
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我很少以“赋”的形式，来描述一个事物。
虽说无论是“大兴机场”这个名字，还是各种角度对它所拍摄的照片，都让人早有心理准备，去面对它的庞大。但当我身处它的空间，行走于其中的轨道，再乘坐飞机临空其上时，还是深深为它的体量规模所震撼。
人们常把建筑形容为凝固的音乐，架构与节奏有相通之处。大兴机场本身是四平八稳，中轴对称的结构，韵律端正，让我想到了传统文学中的赋。
，从北京新机场航站楼建筑方案的设计招标开始，如何在这千里沃野，建造一个在空间上可容纳航站楼、地面交通、地下轨道的集中式巨型工程，在时间上能展望至2025年满足7200万旅客出行需求的公共枢纽，就成为了举世瞩目的课题。
博采众长，历经前后八年的规计与建筑，呈现于世人面前的，是基于法国 ADP Ingenierie建筑事务所设计的主体结构、蕴含扎哈 · 哈迪德建筑理念的流动曲线、凝聚北建院与民航院内化于实际的运营布局，更闪动着无数身体力行建造者们的技艺与匠心……
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今天，我是作为一名乘客，带着行李，以大兴机场为始发地，前往成都双流机场。
于我而言，一个建筑，并非仅以大与美来作为存在的意义，它的功能与使用，才更能呈现其价值。
值机柜台在候机大厅纵向排开，标识明晰。主要路线指引与顶部空间的视觉焦点并行，很方便就进入下沉的安检区域。
环顾四周，可见如雪花六出的放射性指廊，其中5条通向数个登机口，第6条由南指北，连接地面工作区与服务区；
抬头仰望，每条廊间骨架呈60度夹角，汇于穹顶，正形成一个巨大的圆。阳光从圆顶上空均匀洒下，与从C型支撑柱截面透下的光亮一起，为整个空间提供了灵动的采光系统。
因为致中，所以平均。
从候机楼的安检中心区域，至每一指廊最终端的登机口，仅有600米距离，步行8分钟即可到达，大大缩减了乘客的登机时间。
但是沿途风景细看，又哪会让人只用8分钟来匆匆掠过呢？
通道两侧各类商铺的吸引力暂且不表，我进入了个空间，一是为残障人士设置的洗手间，一是在B35廊桥处的田园——前者有基于设身处地的人文关怀，后者是充盈了唯美意象的视觉艺术。
当然，最让人亲近的，还是一路沿伸至登机口的国航logo，还有即将启航的B-2481波音747客机。
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CA9597航班，是国航首次从大兴国际机场起飞的航班。北京-成都这条航线，每天会运载无数旅客往返。而今天这两小时二十分钟的航程，却赋予了它别样的意义。
从航路图中，会清晰看到飞机在北京上空划过一道弧线，再径直飞往西南——这只是轻巧的一划，但对于我们一代又一代民航人的心血付出来说，对于国家致力打造京津冀经济新兴动力源来说，对于大国复兴、民航强国的梦想照进现实来说，却是一记深深铭刻的烙印。
航程中，庆典活动温馨而明快：有资深机长的真情寄语、有中国老一辈民航人的感怀长忆、有乘务员的暖心互动、还有百名旅客的积极参与……当大家一起唱起《歌唱祖国》时，这蓝天之上的弦律，是为祖国七十华诞送上的祝福，也是民航人传承与奋斗的心曲。
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今天我只是作为一名乘客，略微感受了关于大兴机场的点滴。也许，有朝一日，我会以一个执行由此间启航航班乘务员的身份，再一次，再一次以不同的视角，去体会它的种种……
