最近几年SU车型在国内受到消费者的热捧，短短时间内便成为继轿车领域之后的重要车型领域，有很多消费者纷纷放弃轿车而购买了SU。合资品牌大众在国内汽车市场有着巨大的销量，也是消费者最喜爱的合资品牌之一，大众途昂产品定位是中大型SU，市场销售价格在30.09万到50.59万元之间，今天咱们就聊下车主眼中的大众途昂在使用的过程中表现如何，这是一款版本的380TSI四驱豪华版，当时的市场销售价格是34.89万，最终提车价格是38.67万元。男子花38万买了台大众途昂，开一年了，车主说出感受 。
这款版本的大众途昂是车主在一季度末购买的，车主表示，在有购车计划的时候一直考虑的都是轿车，但是之后有了要二胎的打算因此朋友建议购买七座的SU实用性会更强，于是就开始了在SU车型领域中的选择过程，七座的SU首先想到的就是丰田汉兰达，之后锐界，探险者等车型都看了一遍，最终还是选择的大众途昂，真的是那句话人到中年总会想到买上一辆大众车。虽然汉兰达以标杆自居，但是在配置上还是差强人意。虽然在品质上是有保障的但是四驱版本还需要加两万的装饰费才能提车就感觉性价比不是很高，而其他的比如福特锐界空间小了点，jeep的探险者虽然不错但是油耗稍微高了点，之后一番对比下就锁定了大众途昂，个体大空间也足，这两点是选择途昂的重要原因，一家人坐在其中也不会感觉太拥挤。
大众途昂提车到如今已经有一年多的时间，途昂的外观是比较大气的，毕竟定位就是中大型SU，在国内SU向来是霸气著称，大的外观让人有豪车的感觉，而且低调商务式的外观设计更是非常的耐看，不容易产生审美疲劳，在内饰方面中庸的设计注重实用性，动力方面搭载了一台2.0T的发动机加速感上还是不错的，有一定的推背感，但是双离合的变速箱加入下在低端位的变更上会有一定的顿挫感。
途昂在空间方面的表现是最让我满意的，即便是三排座椅也并不是临时摆设性的，165公分的身高坐在第三排也可以毫无压力，另外对于七座的SU途昂在储物方面的表现也是非常不错的，可以放下两个28英寸/一个20英寸的旅行箱再加上几个背包也是没有问题的。当然没有一款完美的车，途昂个人感觉在内饰材料上不够优秀，有着大量硬塑料的使用，极大地拉低了档次感，并且底盘悬挂偏硬在坑坑洼洼的路段行驶中减震效果一般，当然这也与中大型车有一定的关系，总体而言还是相当满意的！
