谈到国内SUV的发展路程，不得不提到途观这款车型，作为上汽大众的第一款国产SUV，从3月上市至今，已是走过9个年头，从途观到途观L，这个品牌累计销量已成功突破170万。旧款途观是家喻户晓的"神车"，曾经加价也一车难求，作为一辆定位于紧凑型级别的SUV，当时的成交价格与目前国内一线豪华品牌的紧凑SUV价格相当，市场地位不言而喻，这也让上汽大众大赚了一笔。
随着SUV市场竞争日趋激烈，作为接替车型的途观L直接是来到了中型SUV级别。再一次凭借大众品牌的影响力、大尺寸车身、大气的颜值以及偏向城市的调校，成为上汽大众SUV家族的销量担当。此前，乘用车市场信息联席会发布了上半年SUV批发销量TOP30，途观位于第二名，仅次于"国产骄傲"哈弗H6之后。用实力证明了在合资SUV市场，大哥依旧是大哥。也是荣获中型SUV级别销冠名头。
销量是自身综合实力与市场契合度的直接体现，市场契合度这方面指的是：我们当然不排除那种有实力、有个性，但因为不满足市场主流需求而卖不出去的情况，也就是我们通常说的叫好不叫座。途观L就是属于各方面都满足百姓们主要诉求的车型，作一辆舒适性的家用SUV 它是个很合适的选择， 也是目前的主流选择。接下来，我们一起来看下途观L各方面的表现。
颜值当然是途观L的一大卖点，途观L给人的第一印象就是大和粗狂，这款车的轴距比老款途观足足长了107mm。甚至超过了汉兰达。与海外版外观差别不大，都体现除了些许粗狂的美式风情，与此前大众旗下车型的纯正细腻德系风格略有出入。新车前进气格栅贯通大灯组，拉伸了前脸的横向视觉宽度，这种设计历理念在大众Teramont等车型上均能看到。
从车身侧面观察，后门尺寸很长，D柱的线条也别具一格，虽是尺寸加大了，但一点也不显臃肿。长宽高分别是4712/1839/1673mm，轴距为2791mm，长轴距的好处就是带来了优渥的乘坐空间。尾部线条干练，采用的是隐藏式的排气设计，底部排气管装饰罩只是为了美观。
内饰设计上，一如大众的"中庸"设计。可能谈不上多喜欢，但是也不会多讨厌。毕竟是20万以上级别的中型SUV，所以在质感上是可圈可点的。全系车型标配酷雅黑风格内饰，舒适性及以上配置车型可选装豪雅棕内饰。配置上，途观L全系标配ESP车辆稳定行驶系统、EDS电子差速锁、EPB电子手刹、AUTOHOLD自动驻车、前排双气囊/侧气囊、胎压监测、自动启停等等。
动力上，搭载的是1.4T和2.0T发动机，1.4T最大马力为150匹，最大扭矩250牛米，2.0T分为高/低功率版本最马力分别为186匹和220匹，最大扭矩分别为320牛米和350牛米，传动系统分别匹配6挡双离合和7挡双离合变速箱，全时四驱的入门指导价格为28.28万。
价格上，途观L全系指导价格为21.88万-35.08万，从汽车之家了解到目前有少量的优惠，入门价格降至19.38万。
此前，乘用车市场信息联席会发布了上半年SUV批发销量TOP30，途观位于第二名，仅次于"国产骄傲"哈弗H6之后。用实力证明了在合资SUV市场，大哥依旧是大哥。
途观L一改外观上圆润的风格，配合大车身，在气场上不输同级其他车型。在加上大众标，面子是足足的。在驾驶感受上，双离合变速箱的换挡速度以及平顺性上比较令人满意，只是在面对一些拥堵路况或者低速跟车时，偶尔会感觉到些微闯动感。提速感受较为明显，偏向于城市的调校风格，开起来很轻松舒适，最大的优势在于乘坐空间方面，一家人出行是完全足够的。途观L是一个各方面表现均衡的车型，对于消费者的主要诉求能够尽量满足，也之所以能取得不错的销量成绩。
不足：据车主口碑反应静谧性还有提升空间；中控台放一块适石英表是不是更有"逼格"呢；后排中央地台隆起较高；缺少主动胎压监测；车机不及国产车智能。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
