最近这些年，以起亚和现代汽车为代表的韩系车在国内市场上不断萎靡，市场表现每况愈下，与此同时，国产车却风生水起，技术不断完善，在市场上扮演者越来越重要的角色，因此很多人认为国产车已经超越了国产车。韩系车真的不如国产车吗？我们不能崇洋媚外，但也不能盲目自大，下面这3点足以证明，国产车和韩系车的差距不止一点点。
其一，全球影响力。
现代起亚集团在的全球销量达750万台，位居全球车企销量排行榜第五名，就连本田和福特都在它的后面，其影响力覆盖全球市场，像途胜、狮跑、伊兰特这些韩系车在全球各大汽车市场都非常热销，一个车企能在全球范围内有着深远的影响力，这就足以证明其实力。
自主品牌销量最高的吉利也才150万台，跟现代起亚集团的750万台相去甚远，而且自主品牌的影响力主要还是在国内，目前海外销量最高的自主品牌是奇瑞，而它在的海外销量为12.7万辆，很显然，国产车在海外几乎没有什么影响力。
其二，技术实力。
韩系车早就已经掌握了一套完整且成熟的技术体系，基本能实现技术上的自给自足。发动机技术上，各种排量的发动机对于现代起亚集团来说简直是信手捏来，甚至还曾多次获得沃德十佳发动机的称号。变速箱技术上，现代起亚集团背后有派沃泰和摩比斯这两大变速箱巨头，6AT、双离合、CVT变速箱应有尽有。
各大国产车企目前都还没有完善的技术体系，就拿发动机技术来说，真正掌握了发动机技术的自主品牌少之又少，有不少品牌直到现在依旧还在用着三菱的发动机。国产变速箱技术目前也还在萌芽阶段，ECU芯片、四驱系统、涡轮增压器、ESP车身稳定系统这些技术就更别提了，基本上都是国外生产商提供的。
其三，可靠性。
可靠性是消费者在买车时都非常在乎的一个重要因素，车辆的可靠性也最能代表一家车企的制造工艺水平。在可靠性方面，我认为韩系车是要远远强于国产车的，这一点从质量投诉排行榜就能看出。
在J.D.Power发布的汽车可靠性排行榜上，现代汽车和起亚汽车的百车故障数分别为124和126，分列第9和第10名，远高于行业平均值，故障数甚至比大众、日产、本田还要低。在国内几家比较权威的汽车质量投诉网站上，国产车的投诉量是最多的，而韩系车却很少出现。
总而言之，我们既要看到国产车的进步，同时也要看到国产车的不足，我们不得不承认，在全球影响力、技术实力以及可靠性等方面，国产车确实不如韩系车。其实，国产车和韩系车的起步时间是差不多的，然而韩系车却能在短时间迅速崛起，这其中有很多东西是值得国产车学习的。
