7月31日，南宁至吴圩机场高速公路（以下简称“机场高速”）新吴圩收费站、南宁空港收费站开通运营啦！
届时将同步撤销南友高速原吴圩收费站、南宁绕城高速高岭收费站，封闭明阳互通匝道。这标志着机场高速纳入全区高速公路联网收费范围。
01
机场高速硬件设施
新吴圩收费站位于机场高速延长线末端，是广西首个全ETC车道收费站。设计了6进6出共12个车道，其中出入口共设4条人工及ETC混合车道。
南宁空港收费站位于机场高速延长线（往T2航站楼方向）末端，设计车道数6进14出共20条车道。
02
机场高速收费方式
根据《广西壮族自治区人民政府关于南宁至吴圩机场高速公路纳入全区高速公路联网收费的批复（桂政函〔〕79号）》机场高速将同步实行车辆电子不停车收费（ETC），与其他联网高速公路实行叠加计费模式收取车辆通行费。
03
通行费用保持不变
新收费站投入运营后，机场高速车辆通行费在收费标准保持不变的情况下，与其他高速公路通行费按照车辆行驶路径叠加收取，解决了从高岭收费站经那洪收费站进入市区的车辆需要二次停车交费以及机场高速吴圩至高岭段长期漏收的问题。
04
特别提示近期那洪收费站拥堵
网友已经开始在朋友圈吐槽拥堵了，具体是什么情况？
两座新收费站开通运营首日，从南宁机场往市区方向的车辆在那洪收费站前出现了车多缓行的情况，甚至在部分时段排起了几公里长队！
那洪收费站联网收费初期系统升级，开始使用“入口发卡，出口缴费”的联网收费模式，也就是现在国家大力推行的ETC缴费模式。但很多没有办理ETC的车主，不太熟悉新的缴费模式，仍需要“入口领卡”导致拥堵发生。不得不感叹，以后ETC通行才是主流！
看完了广西南宁机场高速的全ETC车道模式，再来看看近期国家为了推动ETC不停车收费系统建设，大力改造各省市公路基础设施建设的情况吧！
截至7月29日，29个省份（海南、西藏无收费公路）均已开工建设改造ETC门架系统，全国ETC用户累计达到9780.43万。
全国ETC门架系统建设改造总计划数为25594套，已完工1836套（含试点省份）、在建7011套，其中江苏、浙江、四川、广东、山东完工数位居前五名。
全国ETC车道建设改造总计划数为51366条，已完工464条、在建2117条，其中贵州、北京、河南、山东、江苏完工数位居前五名。
全国高速公路省界收费站正线改造总计划数为500个，已完工25个、开工19个。
全国高速公路入口不停车称重检测系统建设总计划数为10591个，已完工3949个、在建799个，其中四川、陕西、山西已完成所有建设任务，贵州完成95.2%、宁夏完成93.9%、湖南完成90.8%、青海完成83.1%、黑龙江完成76.8%。
最后小编想说，当大家都堵在高速公路人工入口，排着长队“入口领卡，出口缴费”的时候，最帅气的莫过于一脚油门给他们留下一个潇洒帅气的背影。
不如趁着国家大力推行ETC通行模式的现在办理ETC业务。那怕有的小伙伴说，我上高速的机会比较少，只跑市区，偶尔麻烦一下也没有什么关系。吼吼吼~~小伙子目光要放长远嘛，至少ETC现在是免费办理的，反正用与不用它就在那里，不来不去。
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