最近，奥迪Q5L国产车型在4S店优惠加大了，去4S现场咨询了一下，果然是指导价直接优惠9万元，比如风雅版，裸车价格就下降到了38~39万元左右，厂家优惠这么大来促销，是为什么呢？
奥迪Q5L是中国制造的轴距加长版Q5车型，而海外则是普通轴距的Q5，两者除轴距外，动力、机械结构等方面都是一致的，可以看到奥迪Q5L在BBA三款中型SUV中，尺寸还有优势，实车看上去，确实是Q5L最大，宝马X3最小，但喜欢大尺寸的中国车主们，仍然不太喜欢Q5L，因为奥迪Q5L相比老款Q5，相比宝马X3和奔驰GLC，使用了DCT双离合变速箱和Quattro Ultra适时四驱系统。
尽管Q5L和它的竞争对手们，谁也不适合去玩越野，但奥迪Q5L把机械结构的Quattro换掉，采用了新的由麦格纳（Magna为全球最大汽车零部件制造商，加拿大公司）研发提供的称为Quattro Ultra的适时四驱系统，还是让消费者们很不痛快。
适时四驱没有全时四驱高级；
Quattro Ultra成本比原系统低；
这两点没的洗，是正确的，虽然Q5L的新四驱系统更省油，电子控制的适时四驱在需要四驱时的反应速度，几乎快到无感，并不会比原来的Quattro反应太慢，新四驱除了成本低，还减重了，对操控也有益处。但是说一千道一万，新四驱系统更便宜了，并且适时四驱是普通非豪华品牌SUV采用的技术，奥迪Q5L也用，就是比X3和GLC显得层次低了。
另外一个改变是7DCT双离合系统，替换了8AT自动变速箱，大众集团的DCT双离合好不好呢？平时开很好，换挡利落还省油，只是在低速蠕行（例如堵车，例如移库）时不够顺畅，高级感有点欠缺。值得注意的是新换的7DCT就是比原来款的8AT更节约成本，并且宝马X3用的是8AT，奔驰GLC用的是9AT。
奥迪Q5L用了比旧款成本低的四驱和双离合变速箱，新GLC和新X3都没用类似的技术，所以即便奥迪使劲宣传自己的越野不差，行驶质感不差还省油，都还是显得说服力欠缺，毕竟你成本低了，怎么可能比人家成本高的更好？
但从实用和客观的角度看，奥迪Q5L/Q5新款，在四驱和变速箱方面的改动，确实在基本保持原来的性能的情况下，更省油、且稍许改善了行驶质感和操控性，总体来看性能比老款要强的，海外评测的反响也是正面的。但是奥迪Q5的老款在生涯末期价格优惠非常大，现在新款优惠不大，再加上刚才分析的新款成本降低的情况，会让人很难接受。
所以价格下调确实是个办法，现在中配的Q5L降到40万元以下，肯定会让不少人衡量Q5L的性价比，开始考虑购入Q5L这款车了。
如果您对Quattro Ultra和7DCT还是无法释怀，那就考虑Q7看看吧，因为奥迪Q7还是保持了Quattro系统和8AT这两项配置，且同样有着不少的价格优惠。平行进口也有2.0T动力的奥迪Q7，价格在52万元起。
而动力更强的3.0L奥迪Q7加规舒适型，最低价格也比年初时的65万元下调了近6万元，现在报价59万元起。
奥迪Q7的加规舒适型标准配置不高，但也基本够用了，带有天窗、前排座椅和方向盘加热、氙气大灯、前后驻车雷达和倒车影像，也有稍贵1、2万元的，选装了20英寸多幅轮毂、无线充电等配置的版本。
Q5L省油好开，Q7较大的尺寸和Quattro四驱性能还优于竞品，奥迪Q5和Q7现阶段价格下调后，性价比都很高。
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