日前，有惠州网友爆料称“鹅岭立交桥桥墩D-3墩、D-4墩，混凝土有很大裂缝”。7月29日，惠州市市政园林事务中心相关负责人向记者回应称，目前已对出现裂缝的桥墩进行检查和维修。据初步判断，裂缝是由于桥上车辆在通行过程中对桥墩产生压力导致的，桥墩内部钢筋没有受到影响，不会影响桥体结构和市民通行安全。
29日下午，南方+记者实地走访位于惠州市区的鹅岭立交，找到了网友反映出现裂缝的桥墩处。对比可以看到，在标注为D-3的桥墩底部，此前出现的缝隙的地方已经重新砌上水泥，桥墩表面还留有疑似检测的痕迹。不过，在D-4桥墩底部仍然可以看到少量水泥脱落的痕迹。
此次出现裂缝的两处桥墩位于同一侧，都在鹅岭立交二层环形下桥至鹅岭西路的位置。“裂缝不会影响立交桥通行安全，大家不必惊慌。”惠州市市政园林事务中心相关负责人回应称，裂缝并非近几天才出现，应该出现了有一段时间。该负责人表示，监测到网友反馈的信息后，该中心第一时间安排了工作人员和桥梁专家前往现场检查和维修。
当天17时许，鹅岭立交接近下班高峰，上下桥的车流开始明显增多。此时桥下的交通多了一些“局促感”。桥底被桥墩大面积占据，行人、车辆混行，甚至还有三轮车在中间摆摊卖小吃。立交桥旁是数路公交的总站，穿行其中的公交也增加了桥底的交通压力。
最快今年底动工拆除立交二层
尽管附近不少居民知道鹅岭立交二层面临拆除，但他们更关心的是拆除后这里的交通是否顺畅以及会带来什么新变化。一家士多店老板林生向记者表示，随着汽车站搬离，周围的商铺人气大减，他希望立交拆除后这里带来新的客源。
今年5月8日发布的鹅岭立交改造工程勘察设计招标公告提到，将拆除二层环形立交桥，地面改为十字信控交叉，同时优化展宽车道数，提升交叉口通行能力。项目所在的鹅岭东西走向和南北走向为城市主干道，桥梁总长约600米。
惠州市市政园林事务中心相关负责人透露，目前该工程的施工方案已完成，接下来将走报批流程，“如果一切顺利的话，预计最快也要今年底才能动工”。
24岁惠州鹅岭立交桥
至今已4次开裂断层
鹅岭立交桥建成于1994年5月，是惠州市区内首座规模成型的立交桥，地处繁华热闹的龙丰街区，是惠州市区最重要的道路工程兼交通枢纽之一。据悉，24岁的鹅岭立交桥已经不是第一次发生开裂断层的事故了。
第一次：3月
3月，鹅岭立交桥首次出现部分桥墩下沉的情况，当时桥面上多处可见裂缝，其中金叶酒店旁桥体的裂缝，宽度可放入整个手掌。当时，立交桥4个入口分别将20吨的限重牌，改为15吨。惠州市公用事业局路桥管理处相关负责人说，莞惠城轨施工人员已经对桥面做了修补，很快恢复了通车，至于此次对桥面的损伤程度，还要等第三方鉴定机构鉴定后才能确定。
第二次：5月9日晚
时隔一年，5月9日晚，惠州鹅岭立交桥面又出现沉降和开裂，当晚施工人员将有裂纹的桥面挖开，但由于下雨不好施工，于是改为10日上午铺设钢筋和水泥。“补丁”处挖了二三十厘米深，里面还填了钢筋。因为使用速凝剂，在5月11日上午就恢复通车。相关部门还将部分限重标识牌进行了更改。除市汽车客运总站出入口和鳄湖路出入口上桥位置之外，其他入口的限重标识牌由原来的限重20吨，更改为限重15吨。而此次的高架下沉现象具体原因暂不明；有市民猜测，鹅岭立交桥桥墩出现裂缝，或与城轨施工有关。
第三次：3月20日
根据一名滴滴司机介绍，3月20日早上6点左右，他驾车从市区麦地到上排，经过鹅岭三层立交时，桥面发生了一次上下晃动；而在出现状况的桥墩上方的防护栏处，也出现异常破损。司机称回想起来有点后怕。
工作人员在用皮尺丈量事故现场▲
3月20日上午10点过，发生下沉的桥墩上方，有多名工作人员和交警进行现场勘查。随后他们也下到桥墩处进行了进一步勘察。
桥墩边，堆放着施工用的钢筋▲
也有心大的车主，就把车放在桥底，已经蒙上一层灰，估计停放的时间不短了……
桥墩的另一边，也可以看出桥面下沉导致轻微变形。受到鹅岭三层立交的封闭，昨天上午市区麦地和上排周边的交通通行都受到较大影响，部分道路车多拥堵。
惠州市公用事业管理局当日上午十点三十分左右发布情况说明，确认鹅岭立交桥三层桥梁21号桥墩发生下沉（位于汽车客运站车辆出入口附近路段），导致桥面开裂。
第四次：7月
惠州网友爆料称“鹅岭立交桥桥墩D-3墩、D-4墩，混凝土有很大裂缝”。
来源：南方+、惠州交通广播、东江传媒网
编辑：小柏
编审：陈正元、陈雪莲
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