在威武雄壮的辽宁舰背后，有着一段鲜为人知的故事，而这个故事的主人翁便是徐增平，就是他购回了瓦良格号，才有了光彩夺目的辽宁舰。
▲徐增平与身后焕然一新的辽宁舰
上世纪八十年代中后期，苏联在尼古拉耶夫造船厂开工建造了两艘库兹涅佐夫海军元帅级航空母舰。其中首舰库兹涅佐夫海军元帅号于1985年12月4日下水，而瓦良格号在建造途中恰逢苏联解体，尼古拉耶夫造船厂划归乌克兰。由于时局变幻，尼古拉耶夫造船厂终止了对瓦良格号的建造，不过该舰主体已完成建造68%，基本成型。
▲造船厂已完工68%的瓦良格号
由于乌克兰无心再继续建造瓦良格号，陷入困境的尼古拉耶夫造船厂也无意再维护这艘钢铁巨舰，便将其“遗弃”在一处海湾，任凭日晒雨淋。不久之后这艘钢铁巨舰在海风的侵蚀下变得锈迹斑斑，以一副报废舰的容貌展现在世人面前。期间，一家公司表示愿意出资对瓦良格号进行拆解，然后再以废钢的形式进行回收，瓦良格号差点惨遭肢解。
▲停泊在尼古拉耶夫海岸边的瓦良格号，依稀可见其已满身锈迹
随后，乌克兰决定处理这艘废弃无用的瓦良格号航空母舰，用招标的方式进行拍卖。徐增平获悉消息后，决定购买这艘航母，1996年6月他开始做准备工作，并在乌克兰首都基辅设立了一家公司，聘请船舶工程师等相关人员共12人长驻在当地做调研。
▲站在瓦良格号甲板上的徐增平
此后，徐增平多次前往乌克兰与乌方相关人士展开洽谈。当获悉乌克兰规定购买方不能将其用作军事用途后，徐增平便在澳门注册了一家名为创律集团的公司，告知乌方购买该舰后会将其改装成娱乐场所。
▲徐增平指着瓦良格号，心情愉悦
1998年1月底，已经到了谈判的最后阶段，徐增平准备好了所有证明文件，同时携带着50多瓶62度的二锅头，带着两名助手再次踏上艰难的谈判旅程。在饭席上，徐增平凭借着每餐喝下两三斤的二锅头，与销售方建立了深厚的友谊。最终，乌克兰决定以2000万美元的价格将瓦良格号卖给徐增平的创律集团，并附带40吨的航母设计图纸。
至此，几经报废、拆解的瓦良格号踏上了漫长的海上航行之旅。期间，瓦良格号航行到博斯普鲁斯海峡时，因该舰由拖船牵引未使用自身动力，被以“无法保证安全通航”为由阻拦在黑海上。而这一拦，成为了跨世纪阻拦（1999年至2001年）。最后，瓦良格号于2001年9月，在2.4万匹马力的世界最大拖船尼柯莱·契克号牵引下，顺利通过博斯普鲁斯海峡。
▲穿越博斯普鲁海峡的瓦良格号
在历经波澜与坎坷后，航行一万五千二百多公里的瓦良格号航母，终于在3月3日抵达大连。
