，日本丰田公司推出第一代燃料电池汽车——Mirai。据了解，这款车售价为723万日元，补贴后售价523万日元，采用一大一小两个储氢罐的储氢方式，可容纳5kg氢气，续航650km。
Mirai(参数|图片)的技术源于其混动技术平台，经过多年探索，丰田改进了铂金材料镀层技术从而降低铂载量，并且采用三层架构和多纤维材料高压储氢罐，使其燃料电池技术在成本下降、电池效率提升和寿命提升方面取得了突破性进展。
图丨电池优化情况对比
数据来源丨：丰田官网，盖世汽车，山西证券研究所
依托强大的供应链体系和垂直一体化的精益生产方式，丰田公司跻身于世界汽车制造业的领先地位。通过精益生产方式，并通过投资、交叉占股控制核心零部件，牢牢掌握自己的供应链，降低生产成本。
目前，丰田控股着多家日本本土汽车零部件厂商，著名的有电装、丰田自动织机、爱信精机、丰田纺织、捷太格特等。比如全球变速箱巨头爱信精机，其自动变速器风靡全球各大主机厂。
下文为丰田零部件供应商介绍。
丰田纺织株式会社(Toyota Boshoku)
丰田纺织设立于19，致力于汽车座椅及内饰的研究、开发和制造，具有世界一流的座椅、骨架、调角器等功能件及内饰系统的综合开发设计及生产能力。公司为 Mirai 燃料电池系统开发的部件有：空压机消音器、离子交换器(去离子装置)、燃料电池堆歧管、双极板。
丰田自动织机株式会社(Toyota Industries)
丰田自动织机成立于1926年，多款产品市场份额位居世界第一，如喷气式织机占世界市场份额39%，汽车空调用压缩机占38%，叉车占世界份额 25%(2002年)。公司为Mirai燃料电池系统开发了六叶螺杆罗茨式空压机、氢气循环泵和氢气循环泵逆变器。
日本株式会社电装(Denso)
Denso是全球顶级汽车零部件及系统供应商，成立于1949年，业务范围涉及环境保护、发动机管理、车身电子产品、驾驶控制与安全、信息和通讯等领域，已成为全球主要整车生产商的合作伙伴。公司为Mirai燃料电池系统开发了冷却系统中的散热器、水泵、节温器(三通阀)等诸多零件，还有加氢系统中的氢罐、压力传感器、红外线发射器等。
日本爱信精机公司（Aisin Seiki）
日本爱信精机公司（Aisin Seiki），简称爱信（Aisin），是专门生产自动变速箱等汽车产品的企业，成立于1969年。爱信为丰田Mirai燃料电池系统开发了空气阀门模块和电堆端板等。因丰田参股爱信公司，所以丰田旗下车型几乎也都是采用爱信的自动变速器。
捷太格特(JTEKT)
捷太格特是原光洋精工和原丰田工机在1月合并后成立的新公司，拥有世界第一的转向系统行业市场份额，并结合轴承行业、机床行业、传动行业成为主要的四大行业，将各行业进行充分自由的组合，成为了能够综合提供世界顶级水平的系统的制造厂商。捷太格特为 Mirai 燃料电池系统开发了氢罐阀门和减压阀，高压氢罐阀门控制气体进出电堆，减压阀将氢罐压力从 70MPa 降到 1MPa，以满足燃料电池堆内压力要求。
爱三工业株式会社(Aisan Industry)
爱三工业是丰田旗下生产大新发动机零部件的供应商，成立初期生产化油器，八十年代后主力产品转为电子控制燃油喷射(EFI)装置。目前主要产品有燃油泵模块、节气门体、碳罐等，公司为丰田Mirai生产氢气喷射器。
东丽株式会社(Toray)
东丽成立于1926年，是世界著名的以有机合成、高分子化学、生物化学为核心技术的高科技跨国企业。公司为Mirai燃料电池系统提供了各种碳纤维材料，比如氢罐的高强度纤维、电堆中气体扩散层和汽车车身结构方面的碳纤维增加塑料等。
科特拉(Cataler)
科特拉成立于1967年，可为全球客户提供净化空气和水的触媒和活性炭产品，而且在混合动力车、汽柴油车等汽车尾气净化用触媒方面的技术全球领先。科特拉运用排气触媒和活性炭技术，与丰田汽车公司共同开发了最先端电极触媒。
住友理工株式会社(Sumitomo Riko)
住友理工成立于1929年，总部位于日本爱知县名古屋市。公司主打汽车减震器、刹车管、发动机罩、座椅头枕和橡胶制压力传感器等产品。住友理工在具备生成传统汽车抗震橡胶的技术基础上，通过高精度成形技术开发了可在大温度范围内长久密封的高性能密封，并应用于丰田 Mirai。
日写(Nissha)
日写成立于1929年，可提供高品质艺术品印刷、触摸传感器、气体传感器、医疗设备等产品。公司旗下Fis开发的氢气浓度传感器可以实现1秒内快速响应，并且可在车辆启动前监测和报告氢气浓度值，一定程度上确保了Mirai燃料电池汽车的安全性。
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