夏天来了，我们不少人都会为下雨天怎么保护电动车而烦恼。家住福州塔头桂香街的林先生也碰到了这事，不过让人气愤的是，在维修时，一家店开价290元，说电机坏了要换电机，结果他到下家只花了35元换了个小配件就修好了。“两家店怎么差别就这么大？明明没坏的电机怎么就被说成坏的呢？”
有着多年电动车维修经验的廖师傅说“如果是电动车控制器坏了，一般会有烧焦的味道。如果没有，可能只是刹车开关或转把坏了，可以自己找到电动车内一条黄绿色的刹车线，拔下来之后再转动车把，如果车子能动就可以排除控制器烧坏了！如果维修店说电机烧坏的话，打开更换下来的电机盖子，一定可以看到线圈烧焦发黑、有臭味。如果没有，很可能只是霍尔烧坏了。”
就此，华驰电池的杨经理也表示，一 些线路老化、走火也可能导致焦味。如果维修人员在电动车的后部更换控制器后，还要拆开车头来更换某条线路，也很可能是在欺骗顾客。“不过最主要的还是大家遇到积水时，不要硬骑车通过，可以关掉电门，然后将车推过积水路段，这样就可以尽量避免浸水造成的损害了。”杨经理提醒说。
整车有电，电机不转如何检查？
将控制器上转把正极红线和转把速度黄线短接，如果电机运转正常，则电机和控制器是好的，如果电机不转，则电机坏或控制器坏；如果短接时电机与控制器运转正常，而正常操作时（不短接）电机不转，则可能是转把与刹把的问题。
如何检测无刷电机？
（1）将电机所有与线束的插头拔开，用万用表二极管档，把万用表红针指在电机六芯插头细红线上，黑针指在细黄、兰、绿及黑线上，数值显示为900以上，把红针指在黑线上，黑针指在细黄、兰、绿及红线上，数值显示为500-600。显示为零或无穷大则坏。
（2）通电状态下，用万用表的200伏直流电压档，黑针指在六芯插头细黑线上，红针分别指在细黄、兰、绿线上，转动电机，电压显示0-6.25伏之间变化。三根线的最大值与最小值应相差不大。
如何检测转把？
用万用表20伏电压档测量控制器九芯插头，黑笔指在细黑线上，红笔指在细黄线上，此时电压应为1伏左右，将转把转到底，万用表显示1伏至4.2伏或4.8伏，则转把是好的。
如何检测刹把？
用万用表20伏电压档测量控制器九芯插头，黑笔指在细黑线上，红笔指在细紫线上，电压显示为6伏左右，为零则刹车常断电，握一下刹把，此时万用表应显示为零，电压不变则刹把不断电。
如何检测无刷控制器？
（1）功率管损坏的检测：功率管坏表现为整车不转或缺相，具体测量方法为：用二极管档测控制器的A、B、C三相电机接线，万用表的黑笔接电源红线，红笔分别接三相电机相线，万用表显值应为500-600左右，若某相测试结果显示为零或很小，则该相的上功率管击穿，若显示很大为断路；将万用表的红笔接电源地线，黑笔分别接三相电机相线，万用表显示值应为500-600左右，若显示为零或很小，则该相的下功率管击穿，若显示很大为功率管断路。
（2）在电源导通的情况下，用万用表电压档测量控制器九芯插头细红线与细黑线，看电压是否在5伏左右，如没有电压则控制器坏。
