在今年9月初，布加迪官方公开表示：Chiron创下了490.4km/h的极速纪录，成为了目前世界上最快的量产车。而此消息一出，很多车迷也表示惊愕的同时，也开始讨论究竟哪款车能够超越布加迪Chiron率先突破500km/h的极速瓶颈？
其实纵观如今的量产超跑领域，最有望突破500km/h极速瓶颈的还是科尼塞克旗下的最新超跑Jesko。为什么这么说呢？因为早在11月时，科尼塞克Jesko的“前辈”Agera RS就曾创下了447km/h的量产车极速记录。而在今年3月份刚刚问世的Jesko其实就是“进阶版Agera RS”，虽然科尼塞克目前还没有公布关于Jesko的任何测试数据，但从一些官方给出的数据来看，这款车完全是“青出于蓝而胜于蓝”。
根据官方资料显示，科尼塞克Jesko搭载了一台5.0T的V8双涡轮增压发动机，这台发动机在使用E85（乙醇汽油）燃料时可以压榨出1600匹的最大马力，而且峰值扭矩也高达1500牛·米。和之前的Agera RS所搭载的那台发动机相比，Jesko的这台发动机最大功率提升了400多匹马力！值得一提的是，布加迪Chiron创纪录的那台车最大功率也是1600马力，在数据上是和Jesko一样的。
虽然Jesko和Chiron的动力参数不分伯仲，但它的车身轻量化设计要更加出色。Jesko除了采用全碳纤维的车身以外，就连座舱也采用了碳纤维一体化的设计所以这款车的整备质量仅为1450kg。和“肥龙”布加迪Chiron相比，Jesko的整备质量足足轻了530kg！当然，Jesko虽然车身更轻，但它的座舱抗扭刚度却达到了65000牛·米/度，安全性要远高于普通超跑。
轻量化的车身可以让Jesko时速达到更高的极限，而空气动力学的设计同样也是不可或缺。根据科尼塞克官方表示，当Jesko的时速达到275km/h时，这款车所搭载的空气动力学套件可以为其带来1000kg的下压力！这项数据相比Agera RS足足提升40%，这也可以大大提升这款车的速度极限。
除此之外，Jesko的轮毂也是采用了全碳纤维的材质，而且也几乎是目前量产车领域里最坚固的轮毂。此外，Jesko的轮胎也是由米其林专门为其打造的，可以适应400km/h以上的时速需求。当然，像这样一套轮胎+轮毂的价格也是相当昂贵的，至少换一台宝马5系还是绰绰有余的。
综上所述，Jesko从理论上来讲是明显要比Agera RS更上了一个台阶，虽然科尼塞克官方还没有公布任何关于Jesko的测试数据，但这款车的极速达到450km/h以上还是没有压力的。除此之外，Jesko还有着和布加迪Chiron不分伯仲的动力参数，而且这款车的轻量化和空气动力学设计甚至还要更出色一些，所以它的极速是有望突破500km/h的！
虽然Jesko目前还没有进行过公开测试，但按照科尼塞克CEO克里斯蒂安冯的习惯，这款车迟早是要拿出来和Chiron“一决高下”的。当然，想要拥有一台Jesko也绝非易事，这款车全球仅限量125台，而且售价高达280万美金，它的稀有程度和价格也并不比Chiron差。所以总的来说，Jesko绝对堪称是Chiron最难缠的对手，而且也是目前唯一敢和Chiron叫板的超跑！
来源：SKL车评
