小编又给大家带来了双龙高铁兴宁南站的最新消息，一起往下看看……
【自然资源局】刘铭中：10月16日，参加专题研究梅龙高铁站场综合开发地块选址和土地综合开发效益测算等事宜工作会。
【交通运输局】吴尚华：10月16日，参加专题研究梅龙高铁站场综合开发地块选址和土地综合开发效益测算等事宜工作会。
【坭陂镇】邓利民：10月18日，协调梅龙高铁前期准备工作。
【交通运输局】吴尚华：10月18日，陪同省发展改革委调研组一行来梅察看梅龙高铁兴宁南站。
看来，双龙高铁兴宁南站进度越来越快了，兴宁百万人民的高铁梦又近一步了…
除了双龙高铁以外，梅州还将会迎来一条新高铁，那就是新建河源至汕头高铁，将会在梅州设五华南站。
新建河源至汕头高铁途径梅州
据微博“大汕头湾区”发布，昨日下午，应汕头市交通运输局相关工作人员的邀请，该号的两位成员及热切关注汕头城市建设的两位网友，就关于十四五期间汕头市的铁路、高速公路规划设计进行探讨交流。其中将“新建河源至汕头高铁规划编制建议书”等多项规划建议进行书面交流和现场会谈交流。
在关于新建河源至汕头高铁规划编制的建议中，提出，将广东省铁路规划建设（至2035年）的计划项目广州至河源高铁延伸至汕头市（濠江区）的建议。
从探讨中的河源至汕头高铁建议上可以看出，该铁路在计划中的广州至河源高铁线延伸直汕头，途径河源、紫金、五华南、揭西、普宁、潮南潮阳、濠江，最后接入汕头至汕尾高铁（争取设立汕头南站）。
发展条件
从广东省铁路规划建设示意图（至2035年）上可以看出，河源至汕潮揭三市的市中心实际上已形成一定的线路，（即，通过刚运营的梅汕高铁→龙川至梅州高铁→广州至河源高铁进行串联起来，形成了广州（河源）至潮汕揭市区的高铁通道，以及“广梅汕铁路“列车，形成“一高铁一普列”双轨道交通格局。而位于潮汕中端腹地的确缺少一条相对笔直的高铁通道。
五华百万人民的高铁梦也又近一步了…
新建揭梧铁路途径梅州
近日，清远市自然资源局发布《广清轨道交通衔接概念规划》批前公示。《规划》透露，清远拟规划7条轨道衔接广州，从而达到广清两地中心城区实现轨道直联，其中拟建一条东西向的城际铁路线———肇清从城际铁路，此路线经过佛冈县，并设立“汤塘站”和“佛冈支线”
公示中提到，肇清从城际铁路为东西走向，从肇庆方向进入清远，经过广清合作区站、长隆站、源潭站等站点，沿规划中的揭梧铁路进入佛冈，设立汤塘站，在该站点后路线分为两段，一段往从化方向，另一段是往佛冈县城方向的“佛冈支线”
关于揭梧铁路
揭梧铁路（揭阳-梧州铁路）是广东省规划的一条连接揭阳市和广西自治区梧州市的铁路，规划全长575公里，该线路规划是广东省铁路网发展规划-2030年建设铁路，线路东起我市新建揭阳站，并途经揭西县设置站点，主要途经揭阳市、梅州市、河源市、清远市、肇庆市和广西梧州市
10月14日，《南方日报》在《广清城轨预计底建成运营》报道中，提及“争取规划中揭（阳）梧（州）铁路、广（州）清（远）怀（化） 高铁途经清远相关县（市、区）的重点停靠”
，河源市将揭梧铁路项目纳入到该市的铁路规划示意图中，未来该线路将是揭阳乃至粤东地区往珠三角与西南地区的新铁路通道
近期梅汕高铁建成通车，而后又传出揭阳与梅州、汕尾三市沟通规划“深汕梅”铁路，到近期清远市有关铁路规划再次提及揭梧铁路，加上规划的疏港铁路，相信在接下来的一个阶段，我市的铁路规划建设将进入新的发展阶段
via：大汕头湾区、揭阳发展吧
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