众所周知，由于珠穆朗玛峰世界最高峰的特点，喜马拉雅山总是能激起人们的挑战欲望，但由于喜马拉雅山的不对称地形，尼泊尔陡峭的南坡很难攀登，而中国的北坡又平缓又容易攀爬，因此，每年来自世界各地的游客都会选择攀登中国西藏的喜马拉雅山。但是因为它有最高的垂直高度，高海拔是一个非常寒冷的地方，一年四季都被冰川和雪覆盖在喜马拉雅山上，这对人类来说是一个很难生存的地方，所以我想穿越这个山脉。这几乎是不可能的，但这座山仍然是一个挑战，但一些国家在经历了大量人类和物质的浪费之后，已经修建了一条破旧的道路。
不过近期中国却要在这开凿一条新的铁路隧道，总长度超过540公里。隧道成功建成后将会让中国和尼泊尔之间的距离拉进，推动尼泊尔的旅游业发展。据了解，中国即将建造起源于青藏铁路的支线–拉吉铁路延伸到边界的吉隆县的中尼铁路。而要成功建造中尼铁路就需要建造一条隧道。这条隧道也被正式命名为珠峰隧道。
珠峰隧道需要克服喜马拉雅山这座拦路虎，而且隧道海拔高度在6000米以上，相当于在珠穆朗玛峰的半山腰。山脉天气、地形和高度都是一大难题。要知道喜马拉雅山主要是高寒动土地带，给建造运输和材料供应带来很多困难。虽然中尼铁路海拔比青藏铁路还要高，会遇到难以想象的困难，但在被称为“基建狂魔”的中国人面前，这都不是问题。
不管别人怎么说，这条铁路也是要修下去的，因为在战略上这条铁路也有非常重大的意义。当然修建这条铁路成功后，也会让很多偏远的地区经济能够得到很好的发展，但是这条还能够继续向西延长，最后通到尼泊尔境内，所以这条公路也被人们称为是“中尼铁路”。因为这条铁路开通之后，而且人们出行的时候也是非常的方便。亚达夫在访华的时候表示，尼泊尔会坚定支持并参与“一带一路”建设。想必经常关注国际新闻的朋友就知道，的时候，印度不再向尼泊尔运输石油，因此，尼泊尔非常需要中国的帮助，希望中国可以为其支援汽油。虽然现在距离铁路正式建成还有两年多的时间，但我国关于铁路建造的工作都正在稳步进行当中，我们相信中尼铁路一定能准时开通。
而印度就要大失所望了，因为印度的预测再一次失败了。不过印度也不必如此，中尼铁路与印度的距离并不远，或许在铁路建成之后，未来还会延伸到印度，印度也能从中获得极大的利益。当然这一条铁路的沿途景色也是非常美丽，也可以增加中国在这一方面的领域。根据相关部门的统计，这条铁路预计在的时候就可以完工，现在已经进行了考察工作，当然对于这样的消息，两国人也是非常的高兴。中国厉害了!我国又现一“大工程”，或将“凿穿”喜马拉雅山，那么大家对于中国修建的这条铁路，是不是也非常期待呢?
