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合肥公交实现跨越式发展
时间倒回1956年2月1日，合肥出现了第一辆公交车——1路车。当这辆七拼八凑的公交车驶上当时并不繁华的前大街（现长江路）时，合肥结束了市区无公交的历史。从最初的老火车站至农学院，到后来的改到南七，到现在从合肥火车站到南门换乘中心，在运送南来北往的旅客的同时，也见证了新中国成立以来合肥城市公共交通的发展巨变。
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进口货车改装 结束合肥没有公交的历史
打开一本1955年的《合肥市开办公共汽车计划草案》，发黄的书页里记录着，这一年合肥市公共汽车管理处成立，政府正式拨款用于筹建合肥公共汽车公司。成立汽车管理处后，合肥第一条公交线路的确定、站点的布置与首批驾乘人员的培训、公交车辆的改装工作提上了日程。
1955年冬天，在合肥城东陈老岗一片临时搭建的简易工棚里，49名职工用进口货车改装成的铁木结构车辆，凭着7台铁木拼装的旧“依法”车，合肥结束了没有公交的历史。直到现在，大家还能从老照片里看到那种溢出的热闹和欢喜。
1956年2月1日，合肥公交首辆营运车上线。（资料图）
1956年2月1日，上午9点，铁路工人俱乐部召开的通车典礼大会上，合肥市公共汽车公司宣告成立。在掌声和欢呼声中，合肥第一辆投入营运的公交1路车，驶上了前大街，正式开始为省城市民的出行提供服务。
“上车的同志请往里走，给需要帮助的人让个座，没有买票的同志请买票！”售票员拿着票夹甜甜的嗓音成为很多合肥老市民的记忆。这条运营线路东起老火车站，经胜利路、淮河路、徽州路、庐江路、梅山路至农学院，所经路线皆为市区繁华路段，全程15个停靠站，行车20多分钟，票价最低八分。
“我是坐着1路车长大的，1路车陪伴和见证了我的童年。”全国劳模、合肥公交集团客服中心副主任李祥斌儿时就经常乘坐1路车。
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1路公交车承载了合肥公交事业太多的第一次
作为合肥市第一条公交线路，1路公交车承载了合肥公交事业太多的第一次。1975年，1路车的驾驶员把合肥人自己参与制造的客车第一次开上了长江路；1980年，1路公交首次增设通宵车；1982年，1路车终点站南七里站建成并投入营运，这是合肥上世纪八十年代初最大的站房。
1986年，1路公交车第一个实行票制改革；1994年，1路车首次投入使用双层公交车；1999年，1路车全市率先改为无人售票车；2000年，购进的10台空调中巴车在1路开始运行，合肥自此有了空调公交车。
1路公交车
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好人好事在1路车涌现树立了一批先进典型
1987年2月19日，1路公交车18岁乘务员陆忠走上工作岗位的第505天。因为勇斗歹徒，陆忠将生命留在了那个迟到的春天，英雄生前所在车组被授予为“陆忠车组”。以陆忠为代表，1路公交车队涌现了大量的好人好事，树立了一批批先进典型。
老劳模丁尚英退休前是“陆忠车组”组长，曾有安全行车50万公里无事故的佳绩；李月兰1985年5月拿下全国新长征突击手的荣誉。“1路公交车作为合肥城市窗口，南来北往的人很多。我工作的理念就是，乘客上了车就像到了家一样。”“那时候的1路车开始推行优质服务，全国都非常有名，经常受到表扬。”1984年，时年17岁的张海涛进入公交公司开始当售票员。1988年，他获得了合肥市劳模称号。
每个轮班的中午，53岁的合肥公交集团第五巴士公司1路公交车驾驶员聂一平都会准时等候在“廻龙桥”站牌，等着和老搭档交班。从1986年开始在车上售票，到1992年正式驾驶1路车，聂一平和1路公交结缘了33年。“上世纪80年代末，整个车组还获得了全国五一劳动奖章。”聂一平回忆，当时车上挂着“优质服务示范车”的横幅，大家非常自豪。
04
车辆不断更新换代 城市发展越来越好
从解放牌到新式解放牌，再到东风牌和小公共汽车，从汽油车到柴油车再到LNG车，从有人售票到无人售票，从非空调车到空调车，33年里，聂一平经历了合肥公交车辆配置不断更新换代，车辆档次的不断提高。
“最开始车子是十几米长的‘大通道’，我们车的编号是T001，每个门都有一位售票员。”聂一平表示，上世纪80年代整个市区公交运行线路很少，一共就那么几趟车，出行前得规划好线路。
1985年从售票转岗开车的李月兰印象很深，驾驶座旁边就是发动机，又没有空调，一趟来回一个半小时夏天衣服全部湿透。“那时候我每年夏天都是全身痱子。过去车子还会经常坏在路上，不像现在交通那么多元化，一车人干等着，只好自己打开发动机泵油泵排除故障，手经常会碰到排气管，我们每个人都被烫伤过。”
城市的变化也是有目共睹。
1970年开始工作的丁尚英记得早些年，街道旁都是低矮的草房和瓦房，这样的画面一直定格了十几年。上世纪80年代后期，合肥道路变得越来越宽阔，城市的建筑也开始有了色彩。
“城市变化非常大，1路车穿过合肥主要商业区，环境变化很明显，路好了、车好了、市民素质好了，这些是大家有目共睹的。”退休后的李月兰还是习惯乘公交出门，从“能上上车就不错了”到“舒适服务”，李月兰感慨公交的发展变化也体现了城市的发展。
05
城市公共交通实现跨越式发展
公共交通
起，合肥公交新增营运车辆全部为新能源公交车；合肥公交乘车越来越方便，一部手机即可“走”遍合肥；今年6月底，合肥实现交通“一卡通”全国互联互通；8月初，合肥完成已建公交专用道提升完善工程，全面启动公交车载抓拍系统……合肥城市公共交通实现跨越式发展。合肥市于11月成功入选第二批国家公交都市创建示范城市，实施了创建工作33项指标和十大工程。
合肥公交集团营运管理部部长徐鸣介绍，五年来，合肥市创建公交都市体系中已有26项指标达标，十大工程全部落地，基本达到了预期效果。如今，信息化手段已经广泛应用于公共交通营运调度、安全行车、服务管理等领域，所有公交线路实施智能化调度，掌上公交、电子站牌投入运行，可向乘客提供实时公交车到站信息、免费WIFI无线上网和合肥通卡自助充值服务。
截至今年6月底，合肥营运公交车5380辆，常规路线247条，线长4044.6公里；定制公交线路55条，线长1547公里。公共交通日均客运量达193万人次，公交出行、绿色出行成为了市民越来越多的选择。下一步，合肥市将全力打造“智慧公交、绿色公交、满意公交、便捷公交”，让出行更方便，让城市更通畅。
来源：江淮晨报、合肥运管（hefeiyunguan）综合
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