别克英朗作为别克旗下，一直以来的销量神器，和大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉们常常都是进行拉锯战，然而随着国内环保要求的越来越严苛，英朗率先使用了三缸发动机，最终导致销量一落千丈，在紧凑型轿车里的排名已经落到20左右了，虽然终端优惠力度很大，但是无济于事，真的是三缸机惹的祸？英朗产品本身没有问题吗？这些问题都有待揭开面纱，下面我们就一起去看看
新一代别克英朗在外观上还是采用的家族化飞翼式前脸，竖状格栅周围用镀铬条包裹，并延伸至大灯内部，光源上，除穿越火线版用卤素外，其余全部使用的是LED光源，这一点还是相当厚道的。下格栅造型比较简单，但贯穿式的设计视觉冲击力还是很强的，整体上来说，这个价位能有这样的颜值还是不错的！
车身尺寸方面，长宽高分别为4609×1798×1486mm，轴距2640mm，车身在同级别里面还算不错，内部空间表现也相当可以，车身侧面腰线犀利动感，但并未用平直设计，更显得灵动飘逸，轮毂造型也比较耐看，尾部整体比较简洁，层次分明，双色尾灯形状有些像猪肝，排气设计也很原始，并没有做任何装饰！
内饰设计方面，英朗的内饰还是很不错的，并不显同级别很多车型那样简单，大量的镀铬条提升了档次和质感，黄黑配色也更新格调，中控屏幕面积不大，但显示清晰，多功能方向盘造型动感，握感强烈。配置上，胎压监测、车身稳定、ABS、EBD、车身稳定，上坡辅助等都是标配！
动力上，款英朗全系搭载三缸发动机，但排量上分为1.0L和1.3L涡轮增压发动机，其中1.0L动力其最大输出功率92KW，峰值扭矩达到170NM，1.3L动力其最大输出功率120KW，峰值扭矩达到230NM，传动系统与之匹配的是6挡手自一体变速箱和6挡双离合变速箱，而且还是前后独悬，这一点也是挺厚道的！
虽然英朗造型比较经典，此前的口碑也不错，不过面对三缸机，面对配置上的偷奸耍滑，面对竞品的强势攻击，面对消费者选择面的扩大和购车的理智性越来越强，别克也实属无奈，首先在国六标准面前，别克只能这样不然成本根本hold不住，只不过英朗下手太早，因此死的也相对越快，或许后期国六实施后，有可能会出现好转，现在只能拭目以待了！
【免责声明】转载目的在于传递更多信息，并不代表本公众号赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！网站上部分文章为转载，并不用于任何商业目的，我们已经尽可能的对作者和来源进行了通告，但是能力有限或疏忽，造成漏登，请及时联系我们，我们将根据着作权人的要求，立即更正或者删除有关内容。本站拥有对此声明的最终解释权。
感谢大家的阅读，你的阅读是对小编的鼓励，如果觉得文章还不错的话，小手轻移点一下右下角，点“好看”，谢谢对小编的支持，小编一定每天给你们带来更多资讯。
