就在月初，
铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程规划选址
批前公示
钱塘新区大江东高铁站亮相
铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程经过嘉兴市桐乡市、海宁市、钱塘新区等区域全线设车站5座，其中一站为钱塘新区的江东站
咨询内容：
根据公示的规划选址批前方案，萧山机场站枢纽及接线工程，该项目线路自沪杭高铁及规划沪乍杭铁桐乡站站引出，经嘉兴市桐乡市、海宁市、越钱塘江向南，经杭州市钱塘新区、萧山区，至绍兴市柯桥区，在杭甬高铁绍兴北站与在建杭绍台铁路（新建杭绍台车场）衔接。该项目为客运专线，正线数目双线，电力牵引，线路正线全长71.24公里；全线设车站5座，依次为桐乡站、海宁观潮站、江东站、萧山机场站、绍兴北站，其中萧山机场站为地下站。其中的海宁观潮站、江东站、萧山机场站等火车站为新建车站。其中，江东站作为钱塘新区首个高铁站，设址在大江东中心位置。有几个想请教一下。
1、萧山机场站几台几线？
2、江东站高铁场几台几线，有没有预留普速场？如果江东站预留了普速场，待以后江东站普速场建成了，那么现在的杭州站和杭州东站普速场就将改为城际站，那南边线路如何怎么进入杭州站呢？看规划公示铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程与萧甬线离得特别近，建议在这里预留线路所，为以后杭绍台进入杭州站做好准备。宁波方面一直也打算新建杭州湾货运铁路，将萧甬线置换出来做为杭甬城际使用。如果萧甬线改为城际铁路，那杭绍台就可以实现与萧甬线连接，进入杭州站和杭州东普速场。
3、江东站有几条地铁接入，建议将机场快线延伸到江东站。
4、这条线路如何在桐乡站与沪杭高铁互通？
5、建议湖州至杭州西至杭黄铁路连接线建造联络线到杭州北站，这样以后杭州站和杭州东也能进入湖杭连接线，也能缓解杭州东至杭州南之间压力，上沪苏湖也不需要在湖州站换向。
五个问题，看的出来这位网友也是对这条线路非常关心。网友如此关心，相关部门也于第一时间做了相关答复。
杭州市发展和改革委员会：
同志您好：您的来件建议收悉。经研究，结合萧山机场站枢纽及接线工程目前的规划情况，有关情况答复如下：1、铁路萧山机场站规模为2台4线。2、铁路江东站规模为5台11线，为高速场，没有预留普速场。因铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程为高速铁路，萧甬线为客货共线普速铁路，设计速度等标准不同，故两线之间未设置联络线。3、关于本线与杭州站沟通问题，我委正在委托开展利用规划预留的望江门实现本线与杭州站沟通等相关研究，最终能否实施尚有许多不确定因素。4、关于杭州湾货运铁路事宜，因枢纽内线路货运和客运功能分工明确，杭州湾货运铁路的功能定位和建设时机不在本项目的研究范围。5、关于江东站地铁引入问题，目前在建有地铁8号线引入江东站，相关部门正在开展远期将机场轨道快线延伸至江东站的线网研究。6、关于与沪杭高铁接轨问题，本次已将引入桐乡站沪杭高铁场联络线工程做为本线的相关工程，纳入本项目一并考虑，但最终的接轨方案还需得到国铁集团和铁路上海局集团的同意。7、根据湖杭铁路初步设计批复，在杭州西站间设勾庄线路所，预留了杭州北联络线接轨条件，能实现杭州东与杭州西之间的连接，从而缓解杭州东至杭州南之间的压力。特此反馈。
根据答复，小快给大家划个重点
铁路江东站规模为5台11线，高速场，
没有预留普速场。地铁8号线引入江东站，远期将机场轨道快线延伸至江东站的线网正在研究中
杭州机场轨道快线简介：
工程起点苕溪站，终点靖江站，全长58.5km（地下线长度46.5km，高架段长度12km），线路途经余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、江干区、萧山区；设车站15座，其中高架车站4座，地下车站11座；区间风井8座。预计通车运营。
真的是越来越多的
好消息传来啊！
那么啥时候开工呢？
这才是真正的大好消息了吧！
编辑|江东小快责编| 东姐
来源：大江东网综合浙江政务服务网整理
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