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要啥威驰？自动挡+4AT，油耗5.7L四缸车，顶配不足8万“代步王”。
如今越来越多的消费者更加偏向于代步车，因为代步车在多方面都符合城市需求，尺寸小油耗低，并且对于路面的转向非常灵活，而且他们的马力相对来说也足够使用，不仅如此，价格更是一大特点，所以从整体来讲的话，代步车的优势确实是很明显。
而从目前来讲的话，不管是代步SUV又或者是代步轿车还是两厢车型，它们都拥有相当足够的吸引力，那么我们再来说说代步轿车，在这个市场上面，丰田的威驰确实是一台很有竞争力的车型，首先它是出自于丰田品牌，并且它所采用的技术还有配置等方面也非常出色，并且它的价格足够便宜，而且还有特别优秀的油耗能力，对于这样子的一台高水准代步车型而言，它在市场上面还是很受欢迎的，同时也是我个人比较关注的一台车型。
除此之外，韩系车在这个市场上面的竞争也同样是出色，虽然说这几年韩系车的发展并没有想象中的那么优秀，但确实是能够感受到到它们的诚意，而且它们的价格相对来说也确实是很便宜，在同级别对比当中优势确实很明显。
那么再来说说起亚这个品牌，起亚在市场上面的实力有目共睹，并且也打造出许多非常亲民的车型，在市场对比当中其实还是很受人认可的，在代步车型市场上面，起亚可以说是再一次突破合资车的价格底线，那么今天要说的这台车呢，可以说后悔威驰买早了！自动挡+4AT+四缸，油耗5.7L，顶配8万“代步王”，这台车就是起亚焕驰。
作为一台非常优秀的车型，它在市场对比之下的竞争力还是很强的，而且它的价格更是一大亮点，在同级别对比之下确实是便宜，不仅如此，它本身的水平也同样是高，再结合它是一台合资车型，所以它在对比中确实是得到很多消费者的认可。
整个外观依旧是以家用为主，尺寸并不算是很出色，不过它整体的设计风格还是很成熟的，将家族设计样式融合的恰到好处，并且它车身的轮廓还有腰线等方面也塑造得相当协调，这一点也是能够感受得到起亚的设计功底有多么优秀。
而它的内饰体验更是有着很成熟的表现，顶配版本拥有非常丰富的配置，并且它的安全配置又或者是体验配置等方面表现还可以，整体来说依旧是以家用为主。
对于它的动力而言，它拥有着不同的动力版本，而且变速箱的配合也不同，我个人更加关注的则是它的顶配版本，带有一台4at的变速箱，整体的平顺性还是很出色的，并且这台车的动力调校还有行车品质也做得较为不错。
起亚焕驰这台车的顶配版本确实是便宜，仅8万起，可谓是“代步王”，而它的入门版本更是便宜到一定的地步，不过入门版本的配置相对来说会有些少了一点，但是整体上依旧是有着很好的表现。
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