1697年，俄国沙皇彼得大帝率领使团访问西欧，学习西方的文化、科学、工业及行政管理方法，回国后迅速推进了俄国改革，让俄国从一个欧洲角落里的穷乡僻壤，成长为横跨欧亚大陆的世界强国。
300多年后，中国企业家许家印，以同样求知若渴的姿态，走遍世界汽车工业强国，只为将最好的新能源汽车工业资源，带回中国。9月17日，许家印从德国出发，如当初彼得大帝翻越阿尔卑斯山脉一样，马不停蹄地抵达意大利，考察宾尼法利纳和玛涅蒂马瑞利两大世界顶级汽车工业巨头。
宾法董事局主席 Paolo Pininfarina 迎接许家印一行
许家印一行与宾法高管合影
许家印一行与宾法高管会谈
作为一个跨界者，许家印清楚的知道，作为涉足新能源汽车行业仅不到一年的"新企业"，恒大想要跃升成为行业的"领军者"，达成此前宏愿，必须采用超常规的打法，例如，以最快的速度拓展国际化合作，赢得众多汽车工业巨擘的青睐，获得更多来自汽车工业金字塔顶端的助力。
大半年时间里，许家印走访世界各地的汽车工业"大佬"，"造车旅程"长度，几乎可绕地球两圈。中秋节前夕，许家印在德国组织的汽车界"历史性"聚会，将博世、本特勒、麦格纳、大陆、采埃孚等在内的诸多世界级的汽车工业巨头纳入进了恒大造车的"朋友圈"。
在意大利，许家印的考察之旅瞄准的也无一不是世界顶级汽车巨匠。宾尼法利纳是世界最顶尖的汽车造型设计公司，公司创立于 1930 年，被誉为全球工业设计"皇冠上的明珠",拥有顶级设计专家超 650 人，在意大利、德国、法国、美国等多个国家设有分支机构。作为法拉利的"御用"设计公司，宾法为法拉利设计了多款传奇车型，并与劳斯莱斯、兰博基尼、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、宝马、奔驰、凯迪拉克、捷豹等长期深入合作，已为全球主流车企设计超 600 款经典车型。
玛涅蒂马瑞利则是世界最大的汽车零配件供应商之一，创立于19，在车灯系统、动力系统、电子系统、悬挂系统、排放系统等多个领域拥有全球最顶尖的核心技术，在意大利、德国、法国、美国、日本等 20多个国家拥有 170 个研发生产基地，研发制造人员超 62000 名，并长期与法拉利、阿尔法罗密欧、奥迪、宝马、奔驰、大众、丰田、标致、菲亚特、沃尔沃、福特等全球所有主流车企深入合作。
马瑞利全球首席运营官 Ermanno Ferrari 迎接许家印一行
许家印一行与马瑞利高管会谈
许家印考察马瑞利研发中心
许家印一行与马瑞利高管合影
随着许家印的脚步，恒大正在为其"恒驰"品牌汽车，打造出一个由内而外、从核心技术到合作伙伴的庞大网络，恒驰已经具有了与同侪一较高低的基础。
技术方面，恒大通过与德国hofer合作，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术；与瑞典科尼赛克合作，拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术；收购荷兰e-traction和英国Protean公司，拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机核心技术；与德国BENTELER集团、FEV集团强强联手，拥有了世界顶级的3.0底盘架构知识产权。
人才方面，恒大着力深耕高精尖人才体系，在融合所收购企业的外籍高管人才、从恒大集团内部选调核心骨干以及外部招聘，组建国际化和多元化人才队伍的同时，继续重金网罗8000名行业顶级技术专家。
瞄准造车全产业链各环节需求，精准匹配人才，不仅标志着恒大造车将迎来一批王牌铁军，顶尖人才优势进一步夯实，也意味着恒大新能源汽车即将开启"技术+人才"的新时代。
许家印"彼得大帝式远征"，以及他在新能源汽车领域的专注投入和超常规打法，让恒大在新能源汽车锁定巨大的优势。相信这些汇聚领先技术的世界汽车工程技术龙头，和顶级零配件供应商，将很快与恒大达成全面深入的战略合作，助力恒大汽车梦的顺利实现，届时恒大也将朝着打造世界一流品质的"恒驰"汽车的目标迈进坚实一步。
