五年磨一剑，全新一代传祺GA6可谓广汽造车集大成者，入门仅为十万出头、主力车型售价不过十三四万元的诚意指导价，却并肩凯美瑞雅阁品质，它的硬核是如何锻造的？文 / 聊哥
＞开始今天的话题前，有必要先探讨这么一个问题：中国汽车品牌（暂且不叫“自主品牌”）的水平，究竟到了一个什么地步，是否赶上合资主流水平了？这是个大话题，不同的人，车企研发人员、车主、媒体都会有不同的回答。何况中国汽车品牌五花八门、参差不齐，人们似乎忘记了传统汽车技术的底蕴如何，是评估一个汽车厂商的根本。但是有一件事是肯定的，个别中国汽车品牌通过长期浸淫，学习外资，技术、人才的互通，全球供应链高标准采购，已经达到了完全与主流合资产品并肩的水平，尤其在比如对豪华舒适、智能化等的理解方面，在配置的高标准方面，完全超越了。
中国汽车进步令人刮目相看
中秋节回老家，适逢一个发小也从外地回来，在交谈的过程中得知，他这两年在外面工地上打工挣了一些钱，打算今年底回来也买辆车，顺便春节的时候相亲个媳妇儿。预算十三四万元左右，目前有意向的车型包括轩逸和卡罗拉等。
“有这钱，还买什么轩逸卡罗拉啊！”
作为儿时的玩伴和好哥们儿，我丝毫不避讳地向他表达了自己的看法。同时，源于工作关系和之前购车的经历，对于传祺全新一代GA6这款车，我此前关注已久、算得上是有一定发言权。于是我进一步向他介绍说，这年头按照你这种预算完全可以买一辆，空间和尺寸级别都更大一号的精品国产B级车了，比如前不久刚上市的传祺全新一代GA6。
众所周知，传祺品牌自诞生伊始便是站在广汽集团“巨人”肩膀上，从人才队伍、资金、研发、制造等各个重要环节，无不是集合了广汽全集团之力和之智。所以从一开始广汽对于传祺的定位就是高起点、对标合资，产品策略也是习惯高举高打。
其中，同为广汽旗下的广汽丰田和广汽本田这两家合资企业，更是外界广为人知的合资“反哺”自主的典型代表。
“广汽三杰”不是空喊的就传祺全新一代GA6这款车而言，五年磨一剑，更是广汽多年造车经验集大成之作，全方位对标甚至超越“同门师兄弟”凯美瑞和雅阁，并与之一道共同被称之为“广汽B级车三杰”。
按照此前上市时广汽乘用车总经理张跃赛的话来讲，售价区间仅为10.88万元-16.88万元的全新一代GA6，堪称是“A级车的价格、B级车的享受，C级车的豪华”。对此，在之前的《全新一代传祺GA6：唯有标杆才可赢得合资挑战》一文中，分别从ABC三大方面进行过分析阐述，在此不做赘述。
尤为值得一提的是，继上个月“没有弯道的传祺世界”系列活动之北京站、赛场亲身感受过全新一代GA6优秀的底盘调教及动态驾驶表现后，本月初的程度车展上，笔者再一次前往了传祺的展台仔细探究打量了一番这款车的内饰及科技配置。老实说，但凡坐进车内的媒体及消费者，无不表示官方所强调的“C级车的豪华”果然名不虚传。广本广丰鼎诚反哺
“全新一代GA6堪称是广丰广本两亩田上的一棵白杨树，消费者用轩逸、凌派，卡罗拉等A级车的价格，便可买到一辆足以媲美雅阁、凯美瑞的优质B级座驾。”在日前举行的一场消费者与厂家核心技术人员零距离对话的沙龙上，广汽乘用车技术总监张卫国如此表示。
随后，他和广汽研究院整车集成部部长、GA6项目组副总监曹勇一道，分别用各自视角带领大家更加全面地认知了全新一代GA6的传祺魅力。据其介绍，全新一代GA6的推出离不开广汽传祺引以为傲的三大体系的支撑，即一流的研发体系、先进的质量体系、智能的制造体系。
广汽传祺全球化研发布局
以研发为例，除了上面谈到的传祺品牌一开始就是高起点之外，迄今为止传祺已经在全球范围内构建起了以广州为总部，涵盖上海、硅谷、底特律、洛杉矶在内的“五位一体”的研发体系布局。这也造就了传祺品牌旗下车型，自项目立项到整车量产全流程均是按照国际化的标准来打造，所以出来的产品具备国际化竞争力。
至于质量体系和先进制造方面，我们知道在业界颇具权威的J.D.Power新车质量评价中，广汽传祺已经连续七年摘得中国品牌新车质量冠军，这足以反应传祺品牌的新车质量处于行业领先水平。此外，就在一两个月前，位于华中地区广汽传祺最新的智能化工厂——宜昌工厂正式竣工投产，从硬件到软件该工厂都是按照工业化4.0的业界最高标准打造，全新一代GA6正是诞生于此的首款车型。技术指标不输雅阁凯美瑞
如果说，对于很多消费者而言，以上这些“体系”类的硬核实力还比较宏观抽象，那么接下来我们不妨从笔者印象比较深的以下两个微观维度，来进一步阐述全新一代GA6的不俗产品力。即大多数普通消费者均较为关心的，动力性与底盘操控性。
全新一代传祺GA6赛道实测
动力性方面，全新一代GA6搭载了1.5TGDI缸内直喷发动机，独创GCCS燃烧过程控制系统，最大功率124KW，最大扭矩265N·M，相较现款GA6，性能大幅提升，且全面满足国六标准。这样的动力表现，即便是将其与价格贵出不少的雅阁和凯美瑞同排量车型进行对比，也可以说优势明显。
底盘操控性方面，笔者注意到，全新一代传祺GA6不仅在轮胎和轮辋上“用料”十足、诚意满满，还非常厚道地选用了偏心S型弹簧液压双筒式减震器，这使得用户在驾驶车辆行驶在颠簸路面时很好地兼顾了操控性与舒适性。
同时，配合全新一代真空助力器及制动总泵带储液罐总成、电动助力转向EPS和法可赛的线控换挡系统，让全新一代GA6的驾控反应更加迅速敏捷，这也是为何官方在全国多城赛道挑战赛中，敢于喊出“没有弯道的传祺世界”的口号。此外，与很多新出的国产精品车型类似，传祺也给全新一代GA6配备了博世最新的ESP9.3车身稳定系统。在进一步确保了整车的良好操控之余，也大大提升了安全性。总而言之，作为五年磨一剑的换代产品，全新一代GA6可谓是广汽传祺乃至广汽集团造车经验和技术集大成者，拥有同级出类拔萃的产品力。在此基础上，入门价仅为十万出头、主力车型售价不过十三四万元的诚意指导价，使得这款新车的“品价格”同级无出其右。
对于那些预算不够买雅阁、凯美瑞等合资品牌B级车的消费者，师出同门产品力丝毫不落雅阁和凯美瑞下风的全新一代传祺GA6，无疑是一个极佳的新选择。车市裴聊往期精彩回顾
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