当今车市整体对照冷落，为了存活开展，大片面车企都邑举行必然的让利来进步销量、削减库存。
但在当前的车市中，连续有一个不进则退的品牌，那即是丰田的高端品牌雷克萨斯。
雷克萨斯在中国的口碑短长常好的，固然整体贩卖程度属于二线，但现实口碑气象乃至比BBA还要好。
尤为是在广东区域，凌志的确就像前几年的公共，有很强的崇奉存在。雷克萨斯的费用连续对照坚硬，像卖的对照好的雷克萨斯ES连续都没有甚么优惠，并且提车还要再加2到3万元装饰。当前的汽车行情可以或许不优惠就曾经算是古迹了，涨价提车更是许多车企想都不敢想的工作。但近来雷克萨斯又搞出了一件使人大跌眼镜的工作，片面车型费用上调，涨价的底子上再涨价，有位网上的身边的人曾经订明晰雷克萨斯ES2.0杰出版，当前收到4S店的涨价关照，说是要想提车，必需再加1.1万，这件工作在网上惹起热议。
这个跟厂商必定相关系，不过要紧照旧经销商的题目。首先说一下，丰田公司是一个妥当谋划的公司，许多车型产量都是有严酷的决策经管的，即便环境趋势需要很大，也不会盲目扩产。雷克萨斯为了包管产物的品格连续对峙原装入口，日本工厂产能有限，以是没有设施彻底知足环境趋势需要，像ES如许的车表面内饰确凿做的非常好，以是经销商就首先涨价，并不是汽车工厂故意为之。丰田在汽车环境趋势繁华时不冒进，冷落时产物上风和谋划理念又互相符合，稳中有进，以是导致本日这个地势。
恰是丰田的不盲目伸展，以是才导致了经销商涨价的环境，要是丰田盲目扩产，费用必定会下来，谋划危害势必增长，经销商贩卖利润也有大概大幅下滑，对永远谋划都是晦气的。雷克萨斯的车，确凿品控做得非常好，再加上超长的维修调养，彰着后期用车老本较低。比某些品牌连续让你花消要本心少许。但当今网页期间，再加上大数据，让其余品牌的养车老本也鄙人降，这种上风差异在收缩。当今各个品牌的车品也在进步，这方面的差异无疑也在收缩，如雷车连续如许率性，分外是雷车的4s店，其后果并不达观。
