对于如今的汽车市场而言，消费者需求什么样的车型，厂家就会一股脑的钻进这个市场，比如当初宋MAX就引燃了MPV市场，但它火爆的初衷也是因为二胎政策开放，比亚迪抓住这一契机一举成功。但对于很多消费者而言，7座MPV远不如7座SUV实用，尤其是后者可以兼顾到更多的用车场景，一个家庭一台车是中国普遍现象，所以这台车自然要充满多元性。在9月5日的成都车展，我们就见证了上汽大众途观L的七座版上市，出色的表现让人心动。
途观L肯定是一款家喻户晓的中型SUV，它从上市就获得了数以万计的家庭喜爱，如今半年销量就达到了10万之多，稳居同级第一。如今推出7座版也是为了更好的满足消费者需求，虽然姗姗来迟，可汽车市场从来都是好饭不怕晚，7座版的途观L动力不输汉兰达，设计不比锐界ST差，你还不心动吗？作为德系和日系中型SUV的代表，你觉得途观L为何能够打动你，从而放弃汉兰达呢？通过几个方面的对比或许你就明白其中缘由了。
首先来说动力，汉兰达采用的是丰田2.0T+6AT的动力组合，它和途观L的2.0T动力参数一致，但是途观L匹配的是大众拿手的双离合变速箱。如果对比性能，途观L以7.5秒左右的百公里加速成绩略胜一筹，而且它的油耗表现更低，毕竟丰田这款6AT变速箱实在该退休了，可靠性或许达标，但技术性已经落伍。再就是途观L有全时四驱系统加持，提供5种驾驶模式，可以轻松应对任何路况，比如在较为湿滑的路面，汉兰达即便提供四驱也需要车主技术高超。
既然是7座车型，汉兰达一直靠着较为出色的空间优势得到市场认可，因为它的尺寸注定它会更吃香，相比途观L的长宽高都要出色，但是轴距却不分伯仲。这个时候途观L七座版车型来得晚的优势就体现出来，其实消费者需求7座并非时时刻刻都用得到，有时候大家更注重装载能力和空间的灵活性，途观L的第三排座椅支持比例放倒，第二排座椅也可以滑动，无论是装载物品还是进出乘客，它的表现都要比汉兰达更人性化，或者说更符合中国市场。
如果说一家人开着一台7座SUV出行，在如今这个时代他们需要什么才能避免旅途中的无聊呢？途观L七座版支持手机互联，拥有GPS导航和语音识别系统，对驾驶员而言有全液晶仪表盘，而后排乘客也可以享受三区自动空调与8喇叭的音响带来的享受。汉兰达这个时候就彻底认输了，因为电子手刹、LED大灯这些基本功能都没有出现，别提更有科技感的那些高端配置了。
总结：其实抓住消费者的需求才能获得成功，汉兰达如今只靠曾经打下的口碑混日子，所以市场认可度越来越差，如今途观L七座版已经上市，这么优秀的实力谁能不心动？
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